mercredi, 22 mai 2024

Cenntro va lancer les ventes de transporteurs électriques en Europe

Le groupe Cenntro Electric de l’État américain du New Jersey se prépare à lancer ses modèles d’automobiles commerciales Logistar 100 et Logistar 260 en Europe. Le premier est un fourgon électrique léger et compact, le second un modèle plus grand d’une longueur de 5,5 mètres.

Cenntro déclare avoir effectivement proposé ou commandé plus de 3 700 automobiles dans plus de 25 pays avant la date limite du 31 décembre 2021. Avec le lancement de 2 modèles flambant neufs en Europe, ce nombre va maintenant être considérablement augmenté.

Le Logistar 100 est décrit comme un fourgon léger compact avec une série WLTP de 118 kilomètres, une charge utile de 525 kilogrammes et un volume de chargement de deux mètres cubes. Après avoir obtenu la réception par type de l’UE en août, le Logistar 100 devrait être expédié en Europe ce mois-ci et sera ensuite facilement disponible en Asie, dans les Caraïbes et en Amérique du Sud. Les Américains expliquent le modèle comme un transporteur urbain idéal – pour n’en nommer que quelques-uns pour les entreprises de livraison de colis, les concessionnaires, les entreprises de réparation ou les services de restauration. Le prix n’est pas discuté dans l’annonce de l’entreprise.

Cenntro prévoit de poursuivre avec le plus grand Logistar 260 au premier trimestre 2023. Selon le fabricant, l’approbation de type de l’UE est prévue pour l’achèvement de 2022. Le camion électrique mesure 5,50 mètres de long, 1,85 mètre de large, 2 mètres de haut et a un volume de chargement de 7,5 mètres cubes. Cenntro ne révèle pas encore de détails sur le système d’entraînement. Le seul autre détail est que le Logistar 260 aura 2 portes de chargement latérales qui s’ouvrent vers le haut ainsi que des portes arrière qui peuvent être ouvertes jusqu’à 270 degrés. Les commerçants, les services de messagerie, d’express et de colis ainsi que les entreprises de logistique sont appelés comme groupe cible.

La préparation pour Cenntro est d’amener les deux modèles à l’IAA Transportation à Hanovre. Le site Web du constructeur répertorie d’autres voitures, dont les voitures industrielles Logistar 200 et 400 ainsi que le petit Cenntro Metro, qui doit remplacer l’Able à Herne à la suite du rachat en bloc de Tropos Motors Europe. Les deux conceptions sont de toute façon similaires à confusion. Au printemps, Cenntro a annoncé qu’il analyserait également d’autres lancements d’articles à Herne avec sa nouvelle filiale européenne.

businesswire.com (Logistar 100),  businesswire.com (Logistar 260 )

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