A travers sa raison d’être, sa stratégie de développement durable et le lancement de la stratégie stratégique Renaulution, le Groupe Renault et ses enseignes ont engagé une mutation majeure, passant d’une course au volume à la création de solutions économiques, environnementales et sociales valeur, avec l’objectif de devenir neutre en carbone en Europe d’ici 2040 et dans le monde d’ici 2050.
Pour contribuer à l’atteinte de ces objectifs, Renault a dévoilé la soirée d’ouverture de son tout nouveau Concept-car Scénic Visionau sommet ChangeNOW à Paris. Il incarne l’engagement de Renault en faveur du développement durable et illustre le projet de la marque de décarboner l’ensemble de son cycle de vie.
Distinct, singulier, pluriel : un concept-car précurseur
Renault écrit un nouveau chapitre de son histoire avec un concept-car innovant à la fois précurseur et visionnaire. De l’extérieur, il préfigure le futur camion familial 100 % électrique dans la déclinaison Renault. Intérieurement et technologiquement, il vous invite à voyager dans un autre temps, dans un futur où les technologies et les développements seront au service d’un monde plus durable et respectueux de l’environnement.
« Tous nos engagements d’entreprise sont insuffisants si nous ne les emmenons pas tous jusqu’à nos voitures. C’est pourquoi j’ai demandé aux équipes Renault de concevoir le premier concept-car qui incarne pleinement notre nouvelle technique ESG et ses 3 piliers : environnement, sécurité et inclusion. Nous l’avons appelé Scénic Vision. Scénic, comme notre « voiture à vivre » emblématique, et Vision par le fait qu’il correspond aux nouvelles attentes des gens. »a déclaré Luca de Meo, PDG du Groupe Renault et de la marque Renault.
Scénic Vision pose un nouveau cap pour une mobilité plus durable, sûre et inclusive. Visionnaire et exploratoire, il incarne les perspectives technologiques les plus avancées en matière de décarbonation et incarne les 3 piliers de la technique de développement durable du Groupe Renault : environnement, sécurité et addition.
- Les innovations d’éco-conception et d’économie circulaire, intégrant plus de 70 % de matériaux recyclés, constitués de plusieurs circuits fermés, et 95 % recyclables, contribuent directement à préservation des ressources.
- Son groupe motopropulseur hybride électrique et hydrogène, vise à réduire les temps d’arrêt associés à la recharge d’énergie tout en réduisant l’empreinte carbone, y compris la batterie. Renault Scénic Vision n’émet aucune émission en production et en utilisation avec une empreinte carbone 75 % inférieure à celle d’un véhicule électrique à batterie conventionnel.
- Les innovations à bord utilisent une sécurité renforcée pour les chauffeurs et les passagers, réduisant le nombre d’accidents jusqu’à 70 %. Le design de ce concept-car reflète également la volonté du groupe de produire une automobile particulière, accessible et adaptée à tous.
Le concept-car Scénic Vision incarne l’évolution de Renaulution vers une entreprise plus verte et axée sur la technologie. Il relève les défis de l’environnement, de la préservation des ressources, de la sécurité et de la santé des utilisateurs, et de la facilité d’accès. Il ouvre un nouveau chapitre dans le développement de nos camions, pensé de la conception à la fin de vie, dans une méthode écosystémique. En plus d’être un objet de design, c’est une série d’objectifs que le Groupe s’est effectivement fixés et qui se déclineront petit à petit dans les prochaines générations d’automobiles.
Cléa Martinet, VP Group Sustainability.
Un design qui ouvre la voie à de nouveaux points de vue
Le concept-car Scénic Vision est une véritable incarnation de la « Nouvelle Vague » de Renault et l’aboutissement d’un travail de conception complet et de choix visuels forts. Son style préfigure différents horizons temporels pour la gamme de véhicules Renault. L’extérieur expose les formes et le style d’un nouveau design domestique qui sera commercialisé en 2024. Sa décoration intérieure est une étude prospective des futurs intérieurs Renault.
Son groupe motopropulseur hydrure électrique et hydrogène, reflète la volonté de Renault pour trouver des options pour tous les usages et s’inscrit dans une vision à plus long terme, au-delà de 2030. Ce style ouvre la voie à des points de vue inédits, celui d’un monde où les véhicules et les hommes s’unissent vers les mêmes valeurs.
« Scénic Vision représente un nouveau chapitre dans l’histoire du Groupe Renault et pour la marque. Ce concept préfigure le style extérieur du nouveau modèle Scénic 100% électrique pour 2024 et le nouveau langage du design Renault. La décoration intérieure, est une étude prospective des futurs intérieurs Renault. Scénic Vision propose une suite d’innovations et d’innovations au service d’un mouvement plus durable. ». a déclaré Gilles Vidal, VP Marque Renault, Design.
Renault & Jean-Michel Jarre
Jean-Michel Jarre est un pionnier dans la musique électronique. Il est innovant, disruptif, populaire… autant de mots qui le rattachent à la marque Renault.
Luca de Meo, PDG du Groupe Renault, et marque Renault.
Jean-Michel Jarre est un auteur, artiste et producteur de disques français. Issu du monde de la recherche électro-acoustique, il a en effet offert à la musique électronique une dimension populaire. Jean-Michel Jarre est un artiste et aussi un ingénieur, il a constamment lié innovation et production. C’est très proche de la façon dont Renault a constamment vu le développement.
JMJ est également fortement impliqué dans la protection de l’environnement en tant qu’ambassadeur de l’UNESCO depuis 1993 (sur des sujets d’environnement et d’éducation).
Le partenariat avec Jean-Michel Jarre a débuté dès les premiers jours de la réalisation de Scénic Vision, précisément sur l’acoustique et le traitement du signal. L’artiste s’est associé à l’équipe de conception afin de former la signature sonore du concept-car, suivant le concept de « prendre soin des ressources » avec une approche « moins c’est plus » avec seulement 1 haut-parleur sur chaque porte et la bulle sonore système sur chaque appui-tête.
Scénic Vision marque le début d’une collaboration étroite avec Jean-Michel Jarre. L’artiste sera un ambassadeur de la marque Renault, traitant avec les groupes des futures options à inclure dans la gamme d’articles.
Prendre soin des ressources
Eco-conception et boucles brèves
- 70% des produits utilisés dans la voiture sont recyclés et plus de 95% du véhicule est recyclable, y compris la batterie.
- Le plancher du camion était composé d’agglomérats de déchets plastiques d’autres provenances (bouteilles de lait, canalisations plastiques, etc.). Sur l’ensemble du véhicule, 30% du plastique est biosourcé. Les aménagements du camion sont en carbone recyclé issu du marché aérien.
- Des boucles courtes sont libérées sur des matériaux tactiques tels que le platine, le cuivre, l’aluminium et l’acier ainsi que les minéraux de la batterie
- Les pneus proviennent d’un fabricant membre de la GNSPR, engagé dans l’obligation écologique et des droits de l’homme.
- Le cuir est abandonné et remplacé par du polyester à faible teneur en carbone 100 % recyclé.
- Le réservoir de la pile à combustible est fabriqué à partir de fibre de carbone provenant de déchets de papier recyclé
Meilleure qualité de l’air
- À l’intérieur : Placé dans la porte chauffeur, un filtre à air améliore la qualité de l’air à l’intérieur du camion en filtrant l’air extérieur.
- À l’extérieur : les pigments noirs de la peinture sont issus du traitement des particules enregistrées dans l’environnement ;. une peinture sans pigment synthétique, qui participe à l’amélioration de la qualité de l’air.
Prendre soin du climat
Le meilleur de l’énergie électrique et hydrogène
- Innovation H2-Tech : un camion hybride, à la fois électrique et hydrogène, équipé d’une pile à combustible de 16kW. La technologie H2-Tech repose sur l’innovation « variety extender », qui permet d’apporter une batterie deux fois plus légère, pour une même variété, ajoutant ainsi à la décarbonation au-delà de l’électrification du véhicule. Bien que cette option soit une vision pour une automobile, le Groupe Renault à travers Hyvia (entreprise commune avec Plug Power) utilise actuellement les options H2 sur les VUL.
- En 2030 et au-delà, une fois que le réseau de stations hydrogène est suffisamment grande, vous pourrez parcourir jusqu’à 800 km — ou, par exemple, 750 km de Paris à Marseille — sans vous arrêter pour recharger la batterie. Vous n’aurez qu’à vous arrêter 5 minutes ou moins pour faire le plein d’hydrogène.
- Suite aux partenariats auxquels nous participons actuellement, ce véhicule a une empreinte carbone de 75 % plus petite que celle d’un camion électrique comme la Mégane E-Tech électrique. Sa batterie est jusqu’à 60 % moins intensive en carbone qu’une batterie comparable, grâce à l’utilisation de boucles courtes et d’un approvisionnement en minéraux à faible émission de carbone, et à l’utilisation d’une énergie à faible émission de carbone pour assembler et produire la batterie.
Prendre soin des individus
Sécurité
Ouverture et exposition totales
- Un système de caméra intégré à l’avant de la voiture augmente la taille du champ de vision de l’automobiliste de 24 % en retransmettant l’environnement instantané sur un écran positionné sur le panneau de commande. Le pare-brise est ainsi agrandi à 180° pour une exposition globale et rassurante, la capote apparaît transparente.
Nouvelle génération de sécurité et santé liée : Security Coach
- Une interface d’évaluation des menaces aide à se préparer aux scénarios stressants de dernière minute. Il compense l’éventuel manque d’attention de l’automobiliste et propose des suggestions personnalisées pour améliorer en permanence les routines de conduite. Cette interface fournit également des conseils de santé personnalisés à l’automobiliste grâce à l’analyse des données recueillies par des caméras et des capteurs associés placés à l’intérieur de l’habitacle (fréquence cardiaque, fatigue, etc.).
Inclusion
Un camion qui s’adapte à son utilisateur
- Un système de reconnaissance faciale permet l’ouverture de la porte et les réglages du véhicule à régler selon le profil de l’automobiliste. Ce système utilise également la possibilité d’adapter les conditions de conduite à un éventuel handicap.
Espace sonore ultra-personnalisé et inclusif
- Chaque siège est équipé de micros et haut-parleurs pour disposer de son propre environnement audio (radio, hi-fi, conduite assistée par la voix) tout en gardant une interaction idéale à bord. La retransmission de la voix des voyageurs et du chauffeur, et si nécessaire l’amplification de leur voix, facilite l’interaction entre les occupants du camion, en particulier si un utilisateur malentendant est à bord.
Disponibilité accrue
- L’absence de pilier entre les portes et un plancher plat facilitent l’accès pour les personnes à mobilité réduite.
Spécifications techniques
- Longueur : 4 490 mm
- Largeur : 1 900 mm
- Hauteur : 1 590 mm
- Empattement : 2 835 mm
- Jantes : 21 pouces
- Pneus : 235/45 R21
- Poids : 1 700 kg
- Énergie : hybride électrique-hydrogène
- Moteur : moteur synchrone électriquement extatique de 160 kW
- Pile à combustible : 16 kW
- Batterie : 40 kWh
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