En route vers le dévoilement de la première super sportive « tout terrain » de Lamborghini à Art Basel à Miami Beach, Automobili Lamborghini célèbre le concept-car Huracán Sterrato, présenté en 2019 et utilisé comme base de style et technique pour le véhicule qui arrivera sur le marché en 2023. Conçu, conçu et fabriqué pour explorer n’importe quel terrain, le Sterrato est le précurseur du concept « Driving Humans Beyond » de Lamborghini : un visionnaire travaillant vers de nouveaux horizons et inspirant de nouvelles générations d’amateurs de super voitures de sport.< /p>
« Tout a commencé avec l’un des premiers prototypes Huracán, le châssis numéro 53 », a déclaré Maurizio Reggiani, vice-président de Lamborghini Motorsport et ancien CTO lors du développement du concept Sterrato. « Mon équipe a travaillé sur cette voiture pour créer un laboratoire sur roues, en installant des solutions tout-terrain avec une garde au sol plus élevée. La première fois que j’ai eu la chance de la conduire, j’ai immédiatement réalisé à quel point ce concept super sportif inattendu pouvait être amusant. Après avoir construit et développé un prototype complet, notre conseil d’administration a également été convaincu par l’idée grâce aux émotions suscitées par la voiture. Après tout, la voiture est née sur la Strada Bianca de Nardò, qui est pour le développement hors piste de Lamborghini ce que le « Green Hell » du Nürburgring est pour la course. »
« Le Sterrato est l’un des projets qui me tient le plus à cœur », commente Rouven Mohr, directeur technique d’Automobili Lamborghini. « Cela a commencé lors de ma première expérience professionnelle chez Lamborghini en tant que responsable du développement des véhicules. Nous testions à Nardò sur la ‘Strada Bianca’ et certains d’entre nous nous a eu l’idée de conduire également une vieille Huracán modifiée sur ce chemin de terre. Le soir, après le premier test, je dînais avec Maurizio Reggiani et Mitja Borkert et nous avons élaboré l’idée de créer une voiture à mi-chemin entre la Huracán et l’Urus. L’objectif n’était pas tant de créer un véhicule tout-terrain mais plutôt une super voiture de sport sans précédent pour toutes les conditions de surface. Nous avons donc construit le prototype, une voiture vraiment incroyable : très amusante à conduire sur des chemins de terre et avec une vraie configuration de rallye. Maintenant, je suis fier de voir naître la version définitive, qui fera également le bonheur de nos clients. »
Le concept Huracán Sterrato 2019 associait la puissance du moteur V10 de 5,2 l à la polyvalence d’une voiture conçue pour garantir un maximum de plaisir de conduite au-delà de l’asphalte. L’extérieur mettait en évidence l’esprit aventureux du Sterrato, combiné aux caractéristiques typiques d’une super voiture de sport. La garde au sol a été augmentée et l’angle d’approche et de départ amélioré. La largeur de la voie a été augmentée sur les deux essieux : des pneus à parois larges logés dans des passages de roue plus larges avec des prises d’air intégrées, ce qui a contribué à la position autoritaire et aventureuse de la voiture.
« La conception du concept Huracán Sterrato a été amusante dès le premier instant : cela nous a donné une occasion unique de repousser les limites d’une nouvelle manière, en traduisant notre ADN de conception dans des proportions inattendues », a déclaré Mitja Borkert, Lamborghini Head of Design. « En interne, nous avons pu concrétiser ce concept et démontrer non seulement à quel point l’idée était cool et courageuse, mais aussi son potentiel de production. Notre objectif déclaré était de concevoir quelque chose de distinctement différent, pour les personnes actives et sportives qui recherchent le plaisir et veulent conduire le monde même au-delà des routes et des circuits de course. Le Sterrato final est définitivement une Lamborghini, tout comme le concept l’était dès le premier coup d’œil, tout en propulsant Lamborghini dans un nouveau territoire unique. »
Les pneus plus larges avec des flancs plus larges ont été spécifiquement développés pour améliorer l’adhérence et l’absorption des chocs. Des blocs d’épaulement larges, robustes et ouverts favorisaient l’auto-nettoyage des roues et offraient une excellente adhérence à la surface de la terre avec une traction et un freinage améliorés, tout en étant très résistants aux dommages. Le soubassement et le cadre avant du concept Sterrato ont été renforcés, avec des éléments en aluminium intégrés protégés par une cloison en aluminium, avec le même matériau que celui utilisé pour les renforts des jupes latérales.
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
