Le constructeur automobile américain Cummins et le fabricant japonais d’équipements de construction et de construction Komatsu ont en fait conclu un accord sur un partenariat de développement de camions zéro émission à utiliser dans les opérations minières. L’accent préliminaire sera mis sur les solutions de piles à combustible à hydrogène pour les gros camions miniers, pour n’en citer que quelques-uns.
Komatsu et un grand nombre de ses clients du marché minier ont créé la Komatsu Greenhouse Gas Alliance en 2015 pour promouvoir l’électrification dans ce secteur par un travail d’avancement conjoint. Le premier objectif concret de l’alliance est d’établir une idée Komatsu existante. Il s’agit d’une étude d’un véhicule de transport qui pourra fonctionner sur une gamme de sources d’énergie à l’avenir, composé d’un entraînement hybride diesel-électrique, d’une ligne aérienne, d’un entraînement par batterie et d’un entraînement par pile à combustible à hydrogène.
« La coopération avec Cummins complète le développement par Komatsu du camion indépendant de la puissance », vérifie maintenant la déclaration du motoriste américain. Les données clés sur le système de pile à combustible de l’automobile ne sont pas fournies dans le communiqué, qui est publié avec exactement la même formulation par les deux sociétés.
« L’importante compétence de Komatsu en matière de conception et d’intégration de l’exploitation minière et des équipements, associée à nos technologies énergétiques innovantes , composé de piles à combustible à hydrogène, accélérera la décarbonisation des appareils miniers », a déclaré Amy Davis, vice-présidente de Cummins. « L’industrie minière a un potentiel fantastique pour mener l’adoption de services durables. »
Ce n’est pas la toute première collaboration pour les 2 entreprises ; diverses machines d’exploitation minière, de construction et de construction de l’entreprise japonaise utilisent actuellement des moteurs diesel de Cummins. « Cummins est en fait un partenaire de longue date de Komatsu et a en fait investi dans les technologies essentielles nécessaires pour soutenir le changement énergétique dans l’exploitation minière », a déclaré Masayuki Moriyama, président du département des sociétés minières de Komatsu. « Ce sont des innovations cruciales pour aider les consommateurs miniers à minimiser les émissions de CO2 et à accélérer la neutralité carbone.
Les opérations minières ont en fait récemment constaté un intérêt et une adoption accrus des automobiles sans aucune émission d’échappement. Le manque d’émissions est bien sûr bénéfique pour les conditions souterraines, mais les services de piles à combustible à hydrogène offrent également des avantages uniques Selon les expériences de Fortescue Metals telles que communiquées lors de la conférence sur l’hydrogène de cette année, les camions à pile à combustible à hydrogène ont l’avantage que les installations à hydrogène peuvent être construites selon des charges et des plages connues pour une utilisation immédiate dans les opérations minières, tandis que les systèmes à hydrogène fonctionnent bien dans des scénarios éloignés où l’alimentation du réseau n’est pas facilement disponible. De plus, les piles à combustible à hydrogène offrent une plus grande densité de puissance pour les très gros camions et peuvent être ravitaillées en quelques minutes, ce qui profite voitures que les entreprises aiment garder en fonctionnement constant.
Cummins a en fait été agité avec l’hydroélectricité gen véhicules à pile à combustible depuis un certain temps. Le constructeur américain de camions construit actuellement une usine de systèmes de piles à combustible ici en Allemagne.
cummins.com
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