jeudi, 18 juillet 2024

Daimler Truck et Toyota envisagent de fusionner Fuso et Hino

Les producteurs japonais de véhicules industriels Mitsubishi Fuso Truck & Bus et Hino Motors prévoient de combiner et de se conformer à l’avancement, à l’approvisionnement et à la production de véhicules utilitaires, également en vue de l’électrification.

Daimler Truck et Toyota, propriétaires des marques précitées, envisagent de racheter à parts égales les holdings cotées de Fuso et Hino. Les détails de la portée et de la nature du partenariat, comprenant le nom, le lieu, l’actionnariat et la structure commerciale de la nouvelle société holding, seront définis au cours des 18 prochains mois.

Daimler Truck et Toyota ont l’intention de signer un dernier arrangement au premier trimestre 2024 et de finaliser l’opération d’ici fin 2024. L’offre est encore soumise à l’approbation des conseils de surveillance et d’administration particuliers, des actionnaires et des autorités.

Avec la fusion de Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) et Hino, les partenaires ont l’intention de développer un constructeur automobile japonais compétitif à l’échelle internationale. Cela inclut également l’avancement de l’hydrogène et d’autres solutions d’électrification. « Typique des philosophies d’entreprise des 4 entreprises est le désir d’ajouter à une société florissante grâce à la mobilité », indique le communiqué. « Pour continuer à être une force importante d’amélioration de la planète, les quatre entreprises signifient promouvoir l’utilisation d’automobiles respectueuses de l’environnement et augmenter la valeur du mouvement dans les systèmes sociaux du monde. »

En d’autres termes, le possible les synergies que Daimler Truck et Toyota voient entre Fuso et Hino sont supérieures aux synergies actuelles avec leur propre société mère. Daimler Truck se concentre principalement sur les sections supérieures à 7,5 tonnes avec ses poids lourds et bus de différentes marques, tandis que Fuso constitue le point d’entrée avec l’e-Canter (4,25 à 8,55 tonnes).

— AD– PDG de Daimler Truck

Martin Daum voit un « excellent avenir » pour l’entreprise fusionnée : « La marque préparée -la nouvelle société sera une force majeure en Asie du Sud-Est et un partenaire important de la famille Daimler Truck. » Karl Deppen, PDG de MFTBC (et responsable Asie de Daimler Truck), ajoute : « Ce partenariat étroit nous permettra d’accélérer la décarbonisation de l’industrie du transport, en développant un constructeur japonais de camions commerciaux encore plus puissant. Sous les 2 marques bien établies de FUSO et HINO, nous continuerons à jouer un rôle de premier plan pour répondre aux besoins des consommateurs au Japon, en Asie et au-delà. »

Les Japonais attendent également beaucoup de ce partenariat. « Nos quatre activités interagiront avec une vision commune d’atteindre la neutralité carbone en renforçant les innovations CASE et de changer l’avenir des voitures industrielles et de développer l’avenir ensemble en résolvant les préoccupations sociales », déclare Koji Sato, PDG de Toyota.

daimlertruck.com

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