« DB Schenker et Guy suivent ensemble la voie vers un avenir électrique. Nous sommes ravis d’avoir notre tout premier client pour le nouveau eTruck. La demande sur le marché pour cette automobile entièrement électrique est déjà énorme. Le sujet gagne effectivement du terrain, d’autant plus que nos consommateurs sont de plus en plus nombreux à se fixer des objectifs de décarbonation extrêmement ambitieux, ce qui a un impact direct sur les chaînes logistiques. avec l’assistance politique appropriée. Cela concerne, entre autres, l’avancement rapide de l’infrastructure de recharge et également la poursuite de la conception du cadre de financement pour l’acquisition de camions électriques », a déclaré Alexander Vlaskamp, PDG de Male Truck & Bus, lors de la Réception du Nouvel An sur le site Web de Guy’s Munich, à laquelle a également participé le ministre bavarois des affaires économiques, Hubert Aiwanger.
Cyrille Bonjean, directeur de L et Transport chez DB Schenker Europe, a déclaré : « Nous voulons développer une expérience utile avec les camions électriques le plus tôt possible. De cette manière, nous pouvons créer rapidement une offre pour l’économie afin de rendre les chaînes d’approvisionnement plus respectueuses du climat. C’est pourquoi il était très important pour nous d’avoir les tout premiers eTrucks masculins. Cela nous amène à un pas de plus vers notre objectif d’être net no on the road dans le transport terrestre d’ici 2040. »
Au tout premier semestre 2024, les premiers Guy eTrucks seront produits en petite série sur la chaîne de montage au siège de l’entreprise à Munich. Avec la finalisation du contrat, DB Schenker est le tout premier consommateur pilote de ces eTrucks. L’entreprise souhaite acquérir une expérience pratique avec le produit le plus tôt possible. Cela comprend également la mise en place de son propres installations de recharge, planification d’itinéraire intelligente et autres services numériques de guy Digital Solutions tels que eManager, ServiceCare et MAN Chauffeur App. DB Schenker est pour cette raison pris en charge par le conseil à 360 ° de MAN Transport Solutions, comprenant l’analyse d’itinéraire, la stratégie de recharge, la recharge préparation des installations et optimisation des besoins en énergie.
Les premiers eTrucks de DB Schenker seront des tracteurs de semi-remorque de volume, appelés tracteurs de semi-remorque ultra. d’environ 950 mm permet de transporter électriquement des remorques volumétriques d’une hauteur intérieure de 3 mètres. Dix MAN eTrucks que DB Schenker obtiendra en 2024 seront des systèmes ultra-tracteurs. Les autres camions électriques qui seront livrés en 2025 et 2026 sont préparés en tant que systèmes ultra-tracteurs et camions à caisse mobile.
La production des futurs eTrucks est préparée chez Guy depuis 2021 dans le Male eMobility Center, comme des camions diesel standard et des camions électriques sortiront d’une chaîne de montage pendant la montée en puissance de l’électromobilité. À cette fin, les flux de travail et les étapes de procédure des planificateurs, des concepteurs et des experts en démarrage sont cartographiés avec une précision déterminée et tous les ajustements nécessaires sont immédiatement pris en charge par les concepteurs automobiles.
Les composants élémentaires des eTrucks seront être produit à Nuremberg à l’avenir. Male fabrique les batteries haute tension sur ce site Web – actuellement encore en petite série, mais à partir de début 2025, les batteries seront produites en grande série. À cette fin, l’entreprise investit environ 100 millions d’euros au cours des cinq prochaines années dans le site de production traditionnel des moteurs à combustion interne. Le constructeur automobile industriel bénéficie également de l’aide du gouvernement de l’État bavarois, qui s’est engagé à verser environ 30 millions d’euros à l’étude de la recherche énergétique et au financement de la technologie pour la période 2023 à 2027.
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