Avec très peu de camouflage, de nombreux prototypes du SUV-Coupé Aiways U6 sont en fait entrés dans la dernière phase de dépistage avant le lancement sur le marché en Europe. Les tests finaux sont maintenant en cours pour vérifier le programme exigeant de développement et de dépistage en Chine, consistant en une conduite sur autoroute à grande vitesse. Des tests de cycle et des homologations de type pour différents marchés seront également exécutés avec le modèle de mode de vie dans les semaines à venir.
Pour un ingénieur d’avancement, la course d’endurance est peut-être la tâche la plus difficile en route vers le lancement sur le marché d’un nouveau modèle. Dans la dernière étape du dépistage, non seulement les gigaoctets de données provenant d’une variété de capteurs convergent dans le test réel, mais la course d’endurance garantit également le positionnement avec l’avancement numérique dans l’espace virtuel. Pendant 8 mois, plus d’une demi-douzaine de modèles du tout nouveau SUV-Coupé Aiways U6 sont restés utilisés quotidiennement au Yancheng Zhongqi Research Study Automobile Proving Ground. Les camions ont parcouru 400 000 kilomètres d’essai lors de leur dernier essai.
Avantage de démarrage : la plus grande vitesse de développement virtuel comme base pour le dépistage réel
Il en reste encore plus en virtuel vérité à l’avance, car c’est la seule méthode pour garantir la vitesse d’avancement élevée d’Aiways avec la plus haute qualité et fonctionnalité des éléments. Par exemple, le Aiways U6 SUV-Coupé a été cartographié dans des prototypes numériques des années avant la construction du tout premier véhicule réel. Ces modèles informatiques interdisciplinaires fournissent une représentation spécifique des maisons du système et de l’installation de l’unité dans la voiture ultérieure. De nombreux domaines spécialisés tels que l’aérodynamique, l’efficacité et la gestion de la batterie, le châssis et l’expérience utilisateur travaillent sur différentes conceptions, dont les états de données sont fusionnés à plusieurs reprises afin de pouvoir déterminer les problèmes le plus rapidement possible.
Aiways AI- La technologie comme caractéristique d’un taux d’avancement interne élevé
Sous le nom AI-Tech, Aiways résume non seulement l’environnement d’avancement virtuel, mais aussi le développement supplémentaire de processus et de techniques de simulation. « L’objectif est d’atteindre un développement encore plus rapide et plus polyvalent, notamment compte tenu de la forte irrégularité de la production conformément à la norme Industrie 4.0 à l’usine Aiways de Shangrao, qui compte parmi les centres de production de véhicules les plus modernes de Chine », déclare le Dr Alexander Klose, vice-président exécutif des opérations à l’étranger chez Aiways, évoquant les avantages de l’organisation allégée de la start-up de la jeune entreprise. AI-Tech est également synonyme de systèmes judicieusement intégrés à la voiture et destinés à mettre en évidence le taux d’avancement élevé d’Aiways, qui a en fait été augmenté une fois de plus pour le tout nouveau U6 SUV-Coupé par rapport à l’U5. SUV.
Validations finales avant le lancement sur le marché européen
Seuls des prototypes légèrement camouflés du tout nouveau design lifestyle sont arrivés à Munich et subissent les dernières reconnaissances et les derniers essais routiers , consistant à rouler à grande vitesse sur l’autoroute. Avec la capacité d’accélération plus élevée de l’Aiways U6 SUV-Coupé, les exigences en matière de système de freinage sont plus élevées. L’iBooster de deuxième génération avec système de contrôle de freinage ESP ® hev, établi conjointement avec Bosch, assure pour cette raison non seulement des réponses trois fois plus rapides et une récupération d’énergie maximale, mais surtout de courtes plages de freinage. Avec 34,4 mètres mesurés à 100 km/h, le SUV-Coupé Aiways U6 offre à ses occupants une sécurité active maximale. En plus du contrôle des automobilistes, les modèles subissent également un programme exigeant de typification et d’accréditation pour permettre un lancement rapide sur le marché européen avant la fin de l’année.
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