ŠKODA a publié des croquis de style principaux présentant l’intérieur du nouveau SLAVIA pour le marché indien. La cabine de la berline tricorps est conforme à l’idée intérieure existante de ŠKODA telle qu’elle est présentée dans quelques-uns des autres designs de la marque, avec les aspects de conception actuels. Ceux-ci se composent de bouches d’aération rondes distinctives, d’une bande décorative horizontale de couleur contrastante et de mots-symboles en relief sur l’habitacle. Comme le SUV ŠKODA KUSHAQ présenté début 2021, le tout nouveau SLAVIA s’intègre dans le segment A0, une classification préférée en Inde, et est basé sur la variante MQB-A0-IN de la matrice transversale modulaire du groupe Volkswagen, qui a en fait été particulièrement adapté par ŠKODA AUTO pour le marché indien. Le deuxième nouveau design issu du travail INDIA 2.0 est produit dans votre région de Pune et existera le 18 novembre 2021.
L’aspect central à l’intérieur des designs ŠKODA existants est un écran d’infodivertissement autonome qui sera également le principal accroche-regard dans l’habitacle de la toute nouvelle ŠKODA SLAVIA. Sous cet écran tactile déterminant jusqu’à 10 pouces de diagonale se trouve une ligne de caractères faisant référence à la forme de la calandre ŠKODA. Il fonctionne également comme un repose-main lors de l’utilisation de l’écran. La largeur de la grande cabine emblématique de la marque est soulignée par une bande de garniture horizontale, apparemment flottante, de couleur contrastante, qui prolonge toute la méthode dans les bouches d’aération rondes distinctives sur les côtés. L’écran d’affichage du tableau de bord numérique est visible derrière le volant multifonction à deux branches.
Comme le modèle SUV KUSHAQ, la ŠKODA SLAVIA est basée sur la plate-forme MQB-A0-IN développée et fabriquée dans votre région. . ŠKODA AUTO a spécifiquement ajusté cette variation de la matrice transversale modulaire du groupe Volkswagen pour le marché indien, s’assurant qu’elle respecte actuellement les toutes nouvelles exigences plus strictes en matière de sécurité et d’émissions de l’Inde. Les progrès techniques ont été traités par le Centre de technologie des véhicules ŠKODA à Pune. La production utilise au total jusqu’à 95 % d’éléments provenant de fournisseurs régionaux.
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