samedi, 13 avril 2024

Designwerk Car Carrier arbore une batterie de 1 000 kWh

Le professionnel suisse de l’eMobilité Designwerk prend des commandes pour son fournisseur de voitures et de camions électriques avec une capacité de batterie de 1 000 kWh. La batterie extra-large a été créée en étroite collaboration avec Kässbohrer Transport Technik pour le marché mondial.

L’ouverture des commandes pour le transporteur de voitures électriques, que Designwerk appelle simplement le transporteur de voitures et de camions, fait suite à la discussion de son e-tractor avec une batterie de 1 000 kWh que l’entreprise suisse a présenté il y a quelques semaines à peine. Le porte-véhicules peut être acheté avec différentes variantes de remorques et de carrosseries de Kässbohrer et offre une variété allant jusqu’à 510 kilomètres dans la plus grande variante de batterie susmentionnée.

Le porte-voitures est développé sur un châssis Volvo FM standard. La batterie peut être chargée de 10 à 80 % de SoC en moins de deux heures avec une puissance de charge de 350 kW. Les quatre moteurs d’entraînement électriques du tracteur mettent 500 kW sur la route. La première expédition du fournisseur de voitures devrait avoir lieu en Allemagne l’année prochaine.

La conception avec une capacité de batterie de 1 000 kilowattheures comporte quatre charges de batterie modulaires qui fournissent l’énergie nécessaire. Selon l’application, ceux-ci peuvent être mis séparément lors de la commande. Il existe des versions de 18,75 mètres et d’environ 19,75 mètres de longueur de base. « Selon l’application, nous adaptons le porte-véhicules aux exigences particulières du client et assurons ainsi une utilisation optimale », déclare Markus Erdmann, Item Supervisor E-Trucks chez Designwerk.

Les toutes premières entreprises de logistique automobile citons ARS Altmann et Mosolf qui s’apprêtent à utiliser le Car Carrier électrique au printemps 2023 avec des déclinaisons adaptées à leurs cas d’usage respectifs. Cela dit, les deux sociétés n’utiliseront pas la conception de 1 000 kWh du transporteur automobile. Designwerk explique qu’Altmann et Mosolf envisagent de transporter 8 voitures particulières de l’usine au concessionnaire, pour lesquelles « 340 à 500 kilowattheures avec une autonomie de 260 à 300 kilomètres » est parfaitement adéquate.

Le grand la batterie doit être utilisée pour les « chemins moyens et mondiaux » – également pour les voitures particulières plus grandes. Pas moins de 7 SUV seront transportés sans émissions sur le camion articulé de Kässbohrer.

designwerk.com

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