ElectricBrands a dévoilé 3 prototypes dans différentes catégories automobiles à IAA Transportation. Le constructeur allemand de véhicules électriques a officiellement déclaré ces « premières mondiales », néanmoins, une idée est actuellement comprise, et les 2 autres sont nouvelles.
Prenez le XBus S, une étude de recherche et une variante plus petite de l’automobile de base d’ElectricBrands , le XBus à quatre roues. Alors que le véhicule de près de quatre mètres sera également fourni aux clients personnels, le XBus S est conçu comme une voiture de livraison du dernier kilomètre pour les clients B2B. A 3,20 mètres, il a à voir avec 75 centimètres beaucoup plus court, toujours 1,43 mètre de large et 1,73 mètre de haut. Selon les carrosseries, la charge utile dépend de 750 kg, le volume de chargement pouvant atteindre 1 656 litres.
Comme son grand frère, le XBus S disposera d’une transmission intégrale, avant ou arrière, le tout numérique contrôlée. Une batterie embarquée fixe est de 8,4 kWh mais les batteries interchangeables peuvent augmenter le contenu énergétique de dix kWh jusqu’à 18,4 kWh pour une série de 120 kilomètres. De plus, des modules solaires pouvant atteindre six mètres carrés peuvent être incorporés dans la carrosserie.
Comme indiqué plus tôt ce mois-ci, la production du « grand » XBus n’aura plus lieu chez ElectricBrands, mais à un rythme indéterminé fabricant de contrat. ElectricBrands n’a pas encore fait de déclarations concrètes sur la production du XBus S mais a parlé de deux châssis de la famille XBUS à moyen terme. Le plus petit modèle S est préparé pour 2024.
Sur l’écran d’affichage à l’IAA est l’ Evetta Cargo , une autre variante de l’automobile électrique légère d’ElectricBrands, que les images commerciales servent de camionnette de vente de café et d’autres livraisons en ville et voyages d’entreprise. Le véhicule était déjà exposé pendant la saison estivale lorsque ElectricBrands a présenté le camping-car XBus. Maintenant, l’entreprise a révélé qu’environ 1 950 litres peuvent être rangés sous la bâche. La variété est de 150 kilomètres, ce qui indique que « le fret », comme on appelle l’automobile, doit avoir la capacité de « maîtriser presque tous les itinéraires de livraison en ville ». La zone de chargement mesure 1,50 mètre de long et 1,30 mètre de large, la charge utile est de 600 kilogrammes.
Le 3ème prototype présenté à Hanovre est un scooter électrique appelé Nito C S (Freight and Share), une fois de plus créé pour la livraison et services de partage. Nito C S prétend être capable de transporter environ 100 kg sans perte de puissance. Le variateur a une puissance de 4 kW. ElectricBrands prévoit d’introduire 2 variantes, une avec une vitesse optimale de 45 et une avec une vitesse maximale de 90 km/h pour différentes classes de permis de conduire et lieux d’utilisation.
Le XBus (anciennement eBussy) est un camion léger modulaire électrique (classe L7e) conçu avec 2 châssis variables et 10 alternatives de carrosserie différentes.
ElectricBrands cherche à produire et proposer des automobiles électriques légères de différents types, utilisant principalement la plate-forme XBus. L’exemple le plus récent d’une idée reçue est le petit EV Karo d’Artega, anciennement Microlina et maintenant commercialisé sous le nom d’Evetta sous le nouveau propriétaire ElectricBrands.
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