De A pour l’automatisation à Z pour zéro émission : MAN Truck & Bus propose des services intelligents pour le transport urbain aujourd’hui et demain lors du Sommet mondial des transports publics de l’UITP de cette année. Sur son stand à Barcelone, MAN présentera le Lion’s City 10 E entièrement électrique. Les visiteurs obtiendront également une mine d’informations sur l’efficacité des autobus électriques, les services numériques intelligents, les services de conseil utilisés par guy Transportation Solutions et l’automatisation des bus urbains.
Les services durables dans les transports publics sont plus demandés que jamais. L’Arrangement de Paris sur l’environnement exige que le réchauffement climatique soit limité aux puits répertoriés en dessous de 2 degrés. En outre, l’Europe doit devenir le tout premier continent climatiquement neutre d’ici 2050. « La crise environnementale est considérée comme l’un des défis les plus importants et les plus essentiels auxquels la communauté mondiale est confrontée et pose des obstacles importants pour les dirigeants politiques, les opérateurs de transport et aussi pour nous, » déclare Barbaros Oktay, Head of Bus chez Guy Truck & Bus, et ajoute : » Chez Male, nous sommes convaincus que l’avenir appartient aux camions sans émissions. C’est pourquoi nous nous dirigeons constamment vers des transports publics durables et nous nous consacrons totalement à la propulsion électrique. — et notre MAN Lion’s City E. »
Conformément à cela, Guy Truck & Bus dévoilera le Lion’s City 10 E, la conception la plus récente dans le domaine des bus électriques masculins, lors de l’UITP de cette année Global Public Transportation Summit, qui se déroule à Barcelone du 4 au 7 juin. La variante de midibus d’une longueur de 10,5 mètres, qui est restée en production dans l’usine polonaise d’autobus urbains de Guy à Starachowice depuis le début de 2023, peut être vue dans le hall 6, stand 6A100. Entre autres choses, la taille compacte du bus urbain tout électrique attirera l’attention. Cela est dû au fait qu’il peut tirer parti de ses atouts, notamment dans l’utilisation croissante de services « à la demande » orientés client et comme amplificateur aux heures de haute fréquence ainsi que comme navette maniable pour le centre-ville. Le bus urbain a une capacité de transport comparable à celle de nombreux bus solo de 12 mètres, mais nécessite beaucoup moins de trafic dans les centres-villes étroits et les dépôts et est également beaucoup plus maniable.
Male Lion’s City E est « Bus of l’année 2023 »
Le Lion’s City 10 E est basé sur le jeu de construction de son grand frère, le Lion’s City 12 E, que 23 journalistes spécialisés européens ont élu « Bus de l’année 2023 » en 2015 en Limerick, Irlande. Ils étaient particulièrement passionnés par le principe général du bus urbain, qui marque des points par son autonomie, sa fiabilité, son confort et surtout sa durabilité. C’est précisément cette idée générale qui rend l’eBus masculin, également disponible en version 18 mètres, si populaire auprès des opérateurs, chauffeurs et invités. En attendant, il est effectivement utilisé dans toute l’Europe.
Incidemment, la largeur, la hauteur et les porte-à-faux du Lion’s City 10 E sont en fait restés les mêmes par rapport au Lion’s City 12 E, tout comme le idée du moteur arrière sans tourelle, qui fournit quatre places de plus (maximum 33 places et 80 passagers au total) que le couple de concurrents du secteur. La carrosserie a été « réduite » spécifiquement entre les essieux, où un module de fenêtre a été supprimé. Résultat : la longueur générale a été réduite à 10,5 mètres et environ 350 kilogrammes de poids ont été conservés. Indépendamment de ce raccourcissement substantiel, il y a encore de la place pour un fauteuil roulant ou un landau dans la plate-forme debout. Une 3e porte est également possible, avec laquelle il reste encore 29 places disponibles et le flux des voyageurs est à nouveau nettement amélioré.
Conseil à 360° et services numériques pour le passage à l’eMobilité
Outre des automobiles d’avenir, Male Truck & Bus dépend également d’une équipe hautement qualifiée de plus de 75 professionnels de l’eMobility dans toute l’Europe et de cours de formation des travailleurs axés sur les toutes nouvelles technologies ainsi que d’un conseil complet pour les clients. passer à l’eMobilité. Depuis 2018, l’équipe Guy Solutions de transport offre aux clients de nombreuses industries un soutien pour convertir leurs flottes en véhicules zéro émission. Cela implique de regarder l’ensemble du processus de basculement avec une analyse à 360°. L’objectif est de faire en sorte que le passage à l’électromobilité réussisse et avec le moins d’effort possible pour les opérateurs. Au total, l’équipe a effectivement déjà réalisé plus de 250 emplois dans 19 pays européens dans les secteurs des camions, des bus et des fourgonnettes, accumulant ainsi une énorme quantité de connaissances.
Cependant, même après le changement aux véhicules électriques, les experts de MAN sont toujours là pour soutenir les clients avec des connaissances et des outils numériques. Avec le MAN eManager en tant que système de commande central numérique intelligent, les superviseurs de flotte ont la batterie, la température ambiante et d’autres spécifications de camion facilement sous contrôle depuis leur bureau. Conformément au slogan « Simplifier l’organisation », la gestion de la charge du parc électrique devient plus transparente, plus simple et plus efficace grâce à un suivi ciblé et à une télé-exploitation flexible. Male eManager assure également une grande accessibilité automobile et garantit que l’état de charge des batteries correspond toujours à l’horaire.
MAN appuie sur l’automatisation des bus
Un autre sujet qui joue un rôle nécessaire dans l’amélioration du secteur des transports à l’UITP Top est l’automatisation. « Le fait que la mobilité des bus métropolitains à l’avenir sera non seulement sans émissions et connectée, mais également automatisée, n’est pas une préoccupation générale, mais simplement une question de temps », déclare Barbaros Oktay. Male Truck & Bus poursuit donc l’automatisation de ses bus. En collaboration avec Mobileye, le professionnel de la technologie de conduite autonome, male poursuit constamment sa feuille de route, au terme de laquelle la conduite hautement automatisée dans les bus urbains est prête pour la production en série. Premier objectif commun de guy et Mobileye : l’exploitation pilote du tout premier bus urbain automatique avec chauffeur de sécurité est préparée à partir de 2025 dans le cadre du projet de recherche MINGA à Munich. Dr Michael Roth, Head of Product Technique Bus chez guy, parlera également de l’automatisation. Dans le cadre du programme de conférences du Sommet de l’UITP, il interviendra sur le thème « Le parcours de MAN vers des bus urbains automatisés ». La conférence aura lieu le 5 juin de 10h à 11h15 sur le forum Spotlight Online B dans le Hall 6.
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