La filiale énergétique de Volkswagen, Elli, devrait modifier ses tarifs avec des prix plus élevés à partir de juin. Cette modification affectera non seulement les clients Elli, mais également les coûts de recharge des marques VW. Nous avons en fait découvert que les tarifs dans tous les domaines augmentent, notamment les tarifs Ionity auparavant économiques.
La hausse imprévue des tarifs pour les clients Elli, ainsi que ceux de Seat/Cupra, Skoda, Audi, Volkswagen , et Volkswagen Commercial Cars, surprend en pensant qu’Elli a changé ses tarifs en décembre 2015. D’autre part, d’autres prestataires, comme Tesla chez Superchargers, ont effectivement constaté une tendance à la baisse des prix ces derniers temps. Ce changement s’aligne sur la réduction des prix de l’énergie électrique par rapport aux sommets records de l’année précédente. Néanmoins, Elli valide les nouvelles charges en déclarant : « Avec les mesures prises, Elli contribue à amortir les changements de tarifs nécessaires, qui sont un effet de l’augmentation des dépenses supportées par les exploitants de stations, qui transmettent les prix de l’infrastructure et de l’électricité à Elli . »
Avant d’entrer dans les informations, il est essentiel de garder à l’esprit que les nouveaux prix peuvent varier selon le pays et le nom de la marque, et les tarifs particuliers seront proposés dans les applications particulières, informe Volkswagen . Dans tous les pays, cependant, les tarifs s’appliqueront au kilowattheure pris, ce qui suggère que les tarifs basés sur le temps ne seront plus facilement disponibles à partir de juin.
Elli a également réduit la durée minimale du contrat sur les 28 marchés de douze à un mois seulement. Ce changement offre aux clients la possibilité de choisir le tarif le plus adapté à leurs besoins, en particulier pour les longs trajets pendant les vacances d’été. Auparavant, les clients pouvaient simplement passer à des tarifs de niveau supérieur dans les douze mois. Désormais, par exemple, après un mois d’utilisation d’Elli Premium (anciennement Elli Highway) pour une escapade, les clients peuvent revenir à un tarif plus économique.
Elli a également modifié les frais de sabotage, c’est-à-dire , le moment où ils se produisent. Entre 9 h et 21 h, les conducteurs peuvent charger le climatiseur pendant 4 heures avant que des frais de blocage ne soient appliqués ; la limite précédente était de 180 minutes. Entre 21 h et le matin, ces frais seront annulés.
Alors que les tarifs et les prix du kWh spécifiques à chaque pays apparaîtront dans les applications respectives, a obtenu les nouveaux tarifs pour l’Allemagne. La structure familière à trois niveaux reste intacte, et cela reste réel pour les autres nations. Les tarifs 3 Elli reflètent typiquement les besoins des automobilistes qui ont besoin de recharger leur voiture rarement, régulièrement ou rapidement. Cependant, tous les tarifs « Drive Free » entraînent des frais mensuels plus l’utilisation. Elli avait également l’habitude de fixer un prix fixe par kilowattheure indépendant de l’opérateur – autre que pour Ionity. Cela change maintenant avec l’introduction de « Selected Partner Networks », d’où les noms.
En Allemagne, « Elli Drive Free » est désormais « Elli Free », le tarif intermédiaire « Elli Drive City » ‘ s’appelle désormais ‘Elli Base’ et ‘Elli Drive Highway’ est rebaptisé ‘Elli Premium’.
En Allemagne, les frais mensuels pour le tarif intermédiaire seront réduits à 4,99 EUR, contre aux 7,99 EUR précédents. Le tarif gratuit reste sans paiements mensuels, tandis que les tarifs du tarif premium semblent également rester les mêmes.
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dépenses continues par kilowattheure augmenteront de 8 à 15 centimes — encore une fois, c’est sur le marché allemand. Par exemple, la recharge de la climatisation dans « Elli Free » coûtera désormais 0,69 EUR par kWh au lieu de 0,60 EUR. Alors que la recharge DC était déjà plus coûteuse dans le tarif totalement gratuit par rapport à Ionity (0,81 EUR par kWh contre 0,79 EUR par kWh), elle augmentera encore à 0,89 EUR par kWh. Dans le tarif Elli Base de niveau intermédiaire, la recharge à n’importe quelle station DC coûtera 0,79 EUR par kWh, comme Ionity. Même dans le tarif Premium coûteux, la recharge DC n’est pas beaucoup plus abordable à 0,73 EUR par kWh, contre 0,58 EUR par kWh auparavant, ce qui suggère une augmentation de 15 cents par kilowattheure. De plus, un autre changement notable peut être constaté sur tous les marchés :
le précédent tarif le plus élevé, « Elli Drive Highway », offrait des conditions extrêmement favorables pour la recharge d’Ionity à 0,35 EUR par kWh, avec seulement quelques fabricants -les tarifs consolidés étant un peu moins chers. Malgré le coût de base, ce tarif était financièrement réalisable pour les automobilistes réguliers qui dépendent fortement de la recharge Ionity. Ce calcul est à revoir car le tout nouveau tarif « Elli Premium » inclura le « Selected Partner Network » mentionné ci-dessus. Ce SPN sera déployé pour Elli, Seat, Skoda, Audi et Volkswagen et « étendra l’avantage tarifaire autrefois spécial des utilisateurs d’Ionity à d’autres partenaires », selon Volkswagen. Les modifications étant disponibles en juin, Elli disposera de 3 modèles de contrat uniques en interne. Les nouveaux clients qui se connectent le ou
après le 1er juin seront facturés selon les nouvelles conditions. Les consommateurs qui ont signé des accords entre le 20 décembre 2022 et le 31 mai 2023 se verront facturer les tarifs les plus bas présentés en décembre. Les clients existants qui se sont inscrits chez Elli avant le 19 décembre 2022 peuvent continuer à utiliser les anciennes conditions jusqu’à la fin de la durée de leur contrat. Elli déclare exploiter plus de 400 000 bornes de recharge en collaboration avec plus de 800 fournisseurs dans 27 pays. Le réseau a en effet doublé
de taille depuis sa création en 2019..
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