Elli, une marque du groupe Volkswagen, et MITNETZ STROM ont maintenant publié le travail pilote à travers le pays pour une combinaison judicieuse de grille de voitures électriques. Dans un premier temps, une vingtaine d’automobilistes des conceptions Volkswagen ID.302, ID.403 ou ID.504 participent à l’intégration future des voitures électriques dans le système énergétique et utilisent de manière significative l’énergie électrique verte de la région pour la recharge.
Avec le principe « Innovation Impulse for Future-Proof Grid Integration of E-Mobility », les deux partenaires de la tâche fournissent désormais, avec E-Bridge, le point central de cette projection sur le terrain à E-World (21 juin- 23) à Essen, Allemagne. Là, ils donneront un premier aperçu de ce à quoi pourrait ressembler une application pratique de la recharge intelligente.
Le concept sous-jacent : un algorithme utilise des incitations financières pour comparer les plans de recharge des voitures et des camions avec l’énergie électrique régionale la production des ressources renouvelables et les capacités facilement disponibles dans le réseau de distribution. L’utilisation du réseau flexible qui en résulte est destinée à réduire la fréquence des goulots d’étranglement dans le réseau électrique et à développer des avantages monétaires pour les particuliers.
« Avec ce projet, nous montrons pour la première fois comment les voitures électriques peuvent être intégrées avec le réseau électrique de manière conviviale. Le véhicule finit par être une unité de stockage d’énergie électrique roulante pour l’opérateur du réseau. Pour les chauffeurs, une valeur monétaire incluse est créée grâce à des récompenses de prix », déclare Niklas Schirmer, Vice
Président Technique Elli. « En rendant la demande d’énergie électrique des véhicules électriques plus flexible, plus renouvelable, l’électricité créée au niveau régional peut être utilisée. » Rien qu’en 2020, environ 6 200 GWh d’électricité verte ont dû être réduits en Allemagne.
« Ensemble, nous soutenons la transition énergétique et des transports dans votre région et achetons l’avenir énergétique. La mobilité électrique et l’énergie L’industrie travaille main dans la main ici. Les véhicules électriques peuvent fonctionner à l’électricité verte et alléger la pression sur le réseau électrique là où c’est particulièrement nécessaire. Nous pouvons éviter les embouteillages dans le réseau régional en utilisant une application logicielle nouvellement établie pour attribuer des procédures de recharge aux véhicules électriques. aux capacités de grille offertes. Le concept nous fournit maintenant des informations cruciales pour savoir si notre technique est conviviale pour le client », explique le Dr Michael Lehmann, responsable de la gestion des processus et des systèmes chez MITNETZ STROM.
Les résultats de le test pilote est prévu à l’automne 2022. Plus d’informations et le concept à télécharger sont facilement disponibles sur www.smartes-laden.eu.
01. ID.3 1ST– consommation électrique en cycle mixte en kWh/100 km (NEDC) : 14,5, émissions de CO2 en g/km : 0 ; classe d’efficacité : A
02. ID.3– consommation électrique combinée en kWh/100 km (NEDC) : 13,7-12,9, émissions de CO2 en g/km : 0 ; classe d’efficacité : A
03. ID.4– consommation électrique en kWh/100 km (NEDC) : intégré 14,8 ; Émissions de CO2 en g/km : 0 ; classe d’efficacité : A
04. ID.5– consommation de puissance combinée en kWh/100 km : 14,6 (NEDC) ; Émissions de CO2 en g/km : 0 ; classe d’efficacité : A
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