Le principal spécialiste de l’électrification des véhicules utilitaires, Equipmake, lance aujourd’hui un bus électrique de pointe, Jewel E, en partenariat avec le carrossier espagnol Beulas, offrant jusqu’à 250 miles d’autonomie – le plus long de tous les bus électriques à impériale de le monde.
Doté d’un groupe motopropulseur électrique de pointe de fabrication britannique conçu et développé dans l’usine d’Equipmake à Norfolk, avec la carrosserie produite par Beulas à Gérone, en Espagne, Jewel E est un bus électrique à deux étages économique et très efficace qui contribuera à réduire les émissions locales dans les environnements urbains, à améliorer la qualité de l’air et à réduire les coûts de fonctionnement pour les opérateurs, quelle que soit la ville, de Londres à Las Vegas.
Cela contribuera également à répondre à une demande toujours croissante : le marché mondial des bus électriques devrait passer de 300 000 véhicules par an à un million d’ici 2030*. Prévu pour être fabriqué en 2022 dans une toute nouvelle usine à Norfolk, Jewel E créera non seulement de nouveaux emplois dans la région, mais jouera un rôle clé en aidant le gouvernement britannique à atteindre son objectif d’introduire au moins 4 000 autres bus zéro émission construits en Grande-Bretagne. sur le marché britannique d’ici 2024, grâce à sa stratégie nationale Bus Back Better**.
Groupe motopropulseur de pointe éprouvé dans le monde entier
Sous la peau se trouve la technologie de propulsion avancée d’Equipmake – Zero Emission Drivetrain (ZED) – qui est modulaire et évolutive, capable de prendre en charge différentes tailles de bus. Le ZED est déjà utilisé sous forme d’un seul étage dans les rues de Buenos Aires, en Argentine, dans le cadre d’un partenariat Equipmake avec Agrale.
Emballé selon des applications spécifiques pour optimiser l’espace pour la batterie/kWh, ZED sous-tend désormais Jewel E – la prochaine étape du plan stratégique d’Equipmake pour développer sa gamme de groupes motopropulseurs et de véhicules électriques avancés.
Le moteur HTM 3500 de la société est intégré au châssis Jewel E ZED, qui combine un couple élevé avec de faibles vitesses de moteur, et est monté directement sur l’arbre de transmission, ce qui élimine le besoin d’une boîte de vitesses séparée.
Produisant un couple maximal de 3 500 Nm à seulement 1 000 tr/min et offrant une puissance maximale de 400 kW, il est entraîné par un onduleur Semikron SKAI avec de l’énergie stockée dans une variété d’options de batteries lithium-ion spécifiées par le client jusqu’à 543 kWh, le la plus grande batterie de tous les bus électriques à impériale à un essieu au monde, offrant une autonomie maximale de 250 miles, permettant un kilométrage quotidien plus que suffisant.
L’efficacité de Jewel E est rendue possible par l’un des systèmes de gestion thermique les plus efficaces du marché, qui maintient le moteur, l’onduleur et la batterie à une température de fonctionnement optimale, avec un circuit de refroidissement eau-glycol augmenté par la capture d’énergie thermique pour chauffer l’intérieur par temps froid. Lorsque la batterie est épuisée, elle peut être simplement rechargée au dépôt pendant la nuit à l’aide d’un point de charge CSS DC.
Premier bus EV à répondre aux exigences de la norme de sécurité des bus TfL 2024
Rien qu’à Londres, les bus dans les rues de la capitale parcourent plus de 475 millions de kilomètres*** par an, ce qui permet aux gens de rester mobiles et connectés, faisant partie intégrante du réseau de transport. Spécialement développé pour les cycles d’utilisation quotidiens exigeants, Jewel E est le premier bus EV à répondre aux dernières spécifications et exigences de la norme de sécurité des bus Transport for London (TfL) pour 2024, y compris des fonctionnalités de sécurité améliorées pour donner au public, aux conducteurs et aux passagers la tranquillité d’esprit. Il peut être utilisé à la fois à Londres et dans les provinces britanniques environnantes.
Equipmake a travaillé avec le carrossier espagnol Beulas, qui a fabriqué la carrosserie à deux étages Jewel E. Les tests de Jewel E commencent au quatrième trimestre 2021 et les essais en service devraient avoir lieu au premier trimestre 2022. La fabrication et la vente de Jewel E débuteront en 2022.
Ian Foley, directeur général d’Equipmake, a déclaré : « L’amélioration de la qualité de l’air en milieu urbain est un problème mondial. Dans le même temps, les opérateurs veulent des véhicules rentables et très efficaces, tandis que les gouvernements et les organismes locaux ont besoin que les constructeurs d’autobus mettent rapidement sur le marché des technologies de pointe. Equipmake a pris tout cela en compte et le résultat est notre nouveau double étage EV innovant, Jewel E.
« Doté de notre groupe motopropulseur ZED de pointe, il offre une autonomie électrique allant jusqu’à 250 miles, tout en étant également économique. Prévu pour être construit dans une toute nouvelle usine de fabrication près de chez nous à Snetterton, Norfolk, il créera de nouveaux emplois dans la région et a le potentiel de jouer un rôle crucial dans le soutien de l’engagement du gouvernement à introduire 4 000 autobus électriques dans le venir trois ans. De plus, c’est aussi le premier bus EV à respecter la réglementation stricte de 2024 de TfL. Et avec l’augmentation de la demande mondiale pour les bus électriques, nous pensons qu’il offre la bonne solution tant au niveau national qu’international. »
Dolors Beulas, directrice générale de Beulas, a déclaré : « Nous sommes ravis de travailler avec Equipmake sur ce projet innovant. Sa transmission zéro émission est à la pointe de la technologie, offrant une efficacité exceptionnelle tout en étant également rentable.
« Beulas est un leader du transport de passagers en Europe, et avec Jewel E, nous consolidons davantage notre position, en lançant un bus zéro émission de pointe qui a un énorme potentiel pour améliorer la qualité de l’air urbain. »
Equipmake fournit la technologie EV aux équipementiers automobiles et aux constructeurs spécialisés de supercars, produisant tout, des moteurs électriques hautes performances de pointe aux onduleurs et systèmes électroniques de puissance, jusqu’aux transmissions EV complètes, tout en fonctionnant également dans les secteurs maritime, off- autoroute, véhicules d’urgence et aérospatiale.
Ses installations de R&D spécialement conçues, situées à côté du circuit automobile de Snetterton, permettent à Equipmake de fournir la solution complète de mobilité électrique – quel que soit le secteur – offrant la capacité de concevoir, tester et fabriquer tout, des moteurs aux plates-formes entièrement électrifiées. Elle s’approvisionne et fournit également les batteries lithium-ion les plus avancées, créant des transmissions électriques complètes pour une clientèle de plus en plus internationale.
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