L’entreprise européenne de recharge rapide Fastned a annoncé de nouveaux objectifs. D’ici fin 2024, Fastned souhaite doubler la taille de son réseau à un minimum de 400 zones, ce qui nécessitera un financement supplémentaire de 50 à 75 millions d’euros.
Fastned vient tout juste d’apporter la 200ème station en Europe en ligne sur l’A70 à Neudrossenfeld. Cette semaine, l’expansion s’est poursuivie avec deux nouveaux lieux flambant neufs dans le sud de l’Allemagne (Fürth et Leutkirch). Si le nombre de zones doit doubler d’ici fin 2024, le rythme de croissance devrait rester élevé. C’est précisément ce que l’entreprise prévoit : atteindre un rythme de construction de 100 emplacements chaque année d’ici 2024 qui continuera à augmenter par la suite. D’ici 2030, Fastned souhaite construire un réseau de 1 000 sites Web.
L’entreprise a également déclaré qu’elle étendrait son réseau en incluant davantage de bornes de recharge indiquant ses emplacements existants. Le nombre moyen de bornes de recharge par place doit passer de quatre en 2021, à six en 2025 et à plus de huit en 2030.
L’ouverture à des marchés supplémentaires au-delà des 6 nations dans lesquelles elle opère est également en cours l’agenda de la société d’infrastructure de recharge. Cela impliquera dans un premier temps les nations voisines du réseau existant. L’accent restera mis sur la recharge longue distance le long des autoroutes, même si Fastned continuera d’inclure les zones urbaines dans son réseau.
Lors de la toute première journée de marché des capitaux de l’entreprise appelée Charging Day 2022, l’accent n’était pas seulement mis sur le des objectifs d’expansion pour le matériel, mais également des objectifs monétaires. D’ici 2025, le chiffre d’affaires annuel moyen par zone doit être d’au moins 400 000 euros. Pour 2030, l’objectif est d’un million d’euros. Sans surprise, Fastned présume que sa propre conception d’organisation sera extrêmement rentable avec la diffusion croissante des voitures et des camions électriques. L’EBITDA devrait être positif d’ici 2023 et la marge d’EBITDA d’exploitation de 40 % d’ici 2025, bien que la marge d’exploitation ne comprenne pas les coûts d’investissement financier dans de nouveaux emplacements.
Les autres plans incluent une sorte de café qui s’adaptent aux lieux de manière modulable. La zone pilote est située au parc de recharge de Brecht entre Anvers et Rotterdam. Fastned voit que la possibilité de savourer un café et un sandwich tout en chargeant améliorera considérablement l’expérience client : à l’intérieur. L’entreprise y voit une étape cruciale vers la réalisation de bornes de recharge à service complet. En termes de style spatial, l’objectif est de proposer des stations aux camions en dehors des simples voitures électriques. L’entreprise voit que les stations doivent, dans la mesure du possible, être planifiées de manière à pouvoir également être approchées avec un rayon de braquage plus grand, c’est-à-dire par camion, par exemple.
fastned Charging.com
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