vendredi, 19 août 2022

Faurecia fournira des réservoirs H2 pour le projet ZEV en avec Air Flow

Le fournisseur de véhicules français Faurecia a été chargé de fournir des réservoirs de stockage d’hydrogène de grande capacité pour les stations-service du projet Absolutely no Emission Valley (ZEV) d’HYmpulsion en France, en collaboration avec Air Circulation, une entreprise internationale de logistique de location.

L’objectif de la mission est de mettre en circulation 1 200 véhicules à pile à combustible d’ici fin 2024 et de mettre en place 20 stations de ravitaillement en hydrogène dont trois équipées d’électrolyseurs. Ceux-ci consistent alors à produire de l’hydrogène sans émission sur site à partir d’énergie électrique renouvelable. Les trois électrolyseurs seront intégrés à Clermont-Ferrand (en bâtiment), à Grenoble et à Bourgoin-Jallieu. Ces deux derniers sites sont encore en développement.

HYmpulsion est une collaboration entre la région Auvergne-Rhône-Alpes et les acteurs économiques Engie, Michelin, Crédit Agricole et des Territoires. Le chantier, financé par l’ADEME et le CINEA, vise à faire du territoire un pionnier de la mobilité hydrogène en et l’un des tout premiers territoires neutres en carbone au niveau européen.

Au-delà des objectifs politiques de la région hydrogène, les partenaires du quartier d’affaires souhaitent également développer des modèles de services lucratifs dans le cadre de ZEV « reproductibles à l’échelle européenne ».

Les réservoirs d’H2 de Faurecia s’installent dans ses centres de R&D d’Augsbourg (Allemagne) et Bavans (France). Les tout premiers réservoirs devraient être livrés d’ici la mi-2023, selon l’entreprise, qui n’a pas encore révélé la taille et la variété respectives des réservoirs.

Air Circulation, une société mondiale de logistique de location, achètera les réservoirs de stockage d’hydrogène de Faurecia et ensuite les louer à HYmpulsion. « Air Circulation investit dans l’hydrogène depuis près de 20 ans et a en effet acquis une solide expérience dans la location, l’entretien et la digitalisation d’installations de stockage et de transport d’hydrogène », déclare Pierre Fiat, PDG d’Air Flow. « Nous sommes vraiment fiers d’avoir été choisis par HYmpulsion et Faurecia pour les accompagner dans leur technique de croissance. »

Les véhicules qui seront utilisés dans le cadre de ce travail seront les célèbres automobiles FC Toyota Mirai et Hyundai Nexo , mais la majorité des véhicules seront des véhicules utilitaires légers, dont un camion à pile à combustible rétrofit d’une gamme de 500 kilomètres appelé Rétrofit Renault T480. Les véhicules utilitaires légers comprennent le trio Stellantis autour de l’Opel Vivaro-e à hydrogène, des conversions basées sur un Renault Master, mais aussi le fourgon et le minibus à pile à combustible d’Hyvia, qui sont également basés sur les conceptions de Renault.

En février en 2015, Faurecia a accepté de fournir des réservoirs d’hydrogène pour la toute nouvelle flotte d’automobiles industrielles à pile à combustible à hydrogène lancée par Renault à la fin de cette année-là. Faurecia a développé et fabriqué les réservoirs en France.

faurecia.com

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