samedi, 3 décembre 2022

Ford E-Tourneo Custom sortira mi-2023

Ford a en effet présenté le E-Tourneo Custom-made entièrement électrique. La version automobile de l’E-Transit Custom-made utilise la même technologie à la base, mais le minibus obtient toujours certaines fonctionnalités qui ne sont pas disponibles dans la camionnette.

Le tout nouveau E-Tourneo Custom comprend 8 sièges en standard et est fourni avec deux empattements. L’E-Tourneo Customized est propulsé par un moteur électrique de 160 kW. Le moteur de 100 kW de plus petite taille fourni dans la variante de camion industriel n’est évidemment pas préparé pour l’E-Tourneo Custom.

Comme dans l’E-Transit Customized, la batterie utilise 74 kWh de capacité fonctionnelle (brut : 83 kWh), ce qui devrait suffire pour jusqu’à 370 kilomètres d’autonomie WLTP dans le van invité (dix kilomètres de moins que dans la version automobile commerciale). Ford mentionne que l’E-Tourneo Customized utilise « la même innovation de cellule de batterie haute densité que le modèle de pick-up F-150 Lightning, qui est également entièrement électrique ». Cela recommande que les cellules proviennent de SK On.

La batterie peut être chargée au moyen d’un climatiseur avec 11 kW ou via DC avec jusqu’à 125 kW. Les prix Ford estiment un temps de charge de 41 minutes de (attention) 15 à 80 %. Avec une matière énergétique nette de 74 kWh, environ 48 kWh sont nécessaires pour cette fenêtre, ce qui à 41 minutes conduit à une puissance de charge moyenne de 70 kW. La courbe de charge exacte n’est pas comprise. Une charge complète de climatisation à 11 kW prend moins de 8 heures.

En plus du flexible conception de sièges (jusqu’à une grande zone de fret lorsque les 6 sièges des rangées deux et trois sont supprimés), l’E-Tourneo Custom-made offre une capacité de remorquage de 2 tonnes. Ford ne précise pas la charge utile précise dans la déclaration, car cela peut dépendre des appareils particuliers. La voiture est essentiellement développée pour une charge utile d’environ une tonne. Semblable au grand E-Transit, il y a une prise de 2,3 kW à l’intérieur pour faire fonctionner les appareils électriques.

Bien qu’il s’agisse de la version de voiture de tourisme pour les particuliers, l’E-Tourneo Custom est officiellement proposé par Ford Pro, la marque des véhicules utilitaires légers. Le producteur mentionne que le groupe cible est « les ménages actifs qui recherchent l’expérience de plein air et ont besoin de plus de 5 sièges et d’un espace intérieur polyvalent ». Le montant que ces ménages devront investir pour leur camionnette électrique n’est pas encore connu. Ford prévoit de révéler les prix de détail et les informations sur l’équipement « en temps utile » avant le lancement sur le marché.

En tant qu’alternative à l’E-Tourneo Custom tout électrique, le tout nouveau Tourneo Customized sera également disponible comme hybride rechargeable avec une autonomie électrique de plus de 50 kilomètres, entre autres choix. Il s’agira d’un nouveau système hybride avec un moteur à essence de 2,5 litres fonctionnant sur le cycle Atkinson, plutôt que le trois cylindres de 1,0 litre de la version précédente du E-Transit Custom-made. Le nouveau Tourneo Custom sortira de la chaîne de montage avec le Transit Custom à l’usine de Kocaeli en Turquie et atteindra les consommateurs européens à partir de mi-2023.

ford.com

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