Ford Motor Business a reconnu un traitement pour les consommateurs touchés par un rappel d’incendie sous le capot affectant certains SUV Ford Expedition et Lincoln Navigator 2021. L’entreprise a communiqué les traitements de réparation aux concessionnaires et travaille rapidement pour proposer des pièces dès que possible.
Ford recommande toujours aux clients de garer leurs voitures à l’extérieur et à l’écart des structures jusqu’à ce que le concessionnaire répare leur automobile pour cela. action de rappel. Les véhicules peuvent présenter un risque d’incendie sous le capot, lorsque le véhicule est garé et éteint.
Les concessionnaires vérifieront d’abord si le boîtier de jonction de la batterie n’est pas endommagé par la fonte et, si c’est le cas, ils changeront tout l’élément. Ils élimineront ensuite le fil de terre du ventilateur du moteur de la boîte de jonction de la batterie dans les véhicules concernés équipés d’un système de ventilateur de refroidissement de 800 watts, ce qui représente environ un tiers de la population automobile rappelée. Cette réparation peut être effectuée immédiatement. Pour les autres camions concernés équipés d’un système de ventilateur de refroidissement de 700 watts, les travaux de réparation sont les mêmes, à l’exception de l’installation d’un boîtier auxiliaire avec un cavalier. Les pièces pour ces travaux de réparation devraient être disponibles à partir de début septembre. Les clients seront informés via FordPass aujourd’hui, avec une interaction de suivi avec les consommateurs de voitures équipées de systèmes de 700 watts lorsque des pièces seront proposées.
Ford a en fait reçu 21 rapports d’incendies sous le capot, dont cinq parce que le dépôt initial de rappel en mai – avec 18 événements ayant un impact sur les voitures appartenant à des sociétés de location. Ford élargit la population pour qu’elle se compose d’un total de 66 221 VUS d’exploration et de navigation aux États-Unis construits entre le 27 juillet 2020 et le 31 août 2021 sur la base d’une analyse plus approfondie des causes des incendies.
Ford pense que la cause de ces incendies de camions peut être attribuée à une modification du lieu de fabrication par un fournisseur pendant la pandémie de COVID-19. Les cartes de circuits imprimés produites dans ce centre sont particulièrement sujettes à un bref courant élevé et ont été fournies à Ford et installées dans les SUV Expedition et Navigator produits pendant la fenêtre de rappel.
Ford n’a en fait pas publié d’instructions pour arrêter de conduire véhicules visés par ce rappel et n’a pas connaissance d’accidents liés à ce problème. L’entreprise comprend une blessure signalée.
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
