mardi, 5 mars 2024

Ford s’approvisionne en nickel en Indonésie

Ford protège le nickel pour les batteries des véhicules électriques en provenance d’Indonésie. Le constructeur automobile investit avec la société minière PT Vale Indonesia et l’entreprise chinoise Huayou Cobalt dans une usine de traitement de nickel à Pomalaa dans le sud-est de Sulawesi, où Vale exploite une mine de nickel.

Sous réserve de l’approbation réglementaire, le travail devrait produire jusqu’à 120 000 tonnes par an d’un produit intermédiaire en nickel destiné à être utilisé dans les cathodes de batteries riches en nickel. La construction est toujours prévue pour commencer en 2023, les opérations commençant en 2026. L’investissement global devrait être de 67,5 billions de roupies indonésiennes, soit l’équivalent d’environ 4,1 milliards d’euros. On ne sait pas exactement combien chacun des trois actionnaires contribuera. La société de presse a seulement rapporté que Vale détient une part de 30 % dans la tâche et que le reste est contrôlé par Ford et Huayou.

L’événement révolutionnaire pour l’usine a eu lieu dès novembre 2022 sous les instructions de Vale et Huayou. Le duo a également entamé actuellement des travaux préparatoires, disent-ils. Le début effectif de la construction et de la construction, néanmoins, ne suivra pas avant cette année, selon Ford. En plus du travail en usine, le constructeur automobile américain déclare qu’il négocie actuellement un autre accord d’approvisionnement avec Huayou « pour un produit actif de cathode précurseur important pour la production de batteries lithium-ion ». Il est probable qu’il s’agisse également d’un article en nickel. Ceci est soutenu par les plans d’approvisionnement en matières premières du groupe à partir de mi-2022.

Ford veut atteindre un taux de production de 2 millions de voitures électriques d’ici fin 2026 et augmenter encore plus par la suite. L’Indonésie, en plus du nickel fourni par Ford à d’autres sources, devrait « apporter une contribution considérable à la réalisation de ces objectifs de production de véhicules électriques », selon l’entreprise. Il s’agit du tout premier investissement de Ford dans ce pays d’Asie du Sud-Est.

« Cette structure permet à Ford de contrôler directement l’approvisionnement en nickel dont nous avons besoin – de l’une des manières les moins chères du marché – et nous permet de faire assurez-vous que le nickel est extrait conformément aux objectifs de durabilité de notre entreprise, en définissant les bonnes exigences ESG à mesure que nous évoluons », révèle Lisa Drake, vice-présidente de l’industrialisation de Ford Model e EV.

Pour Febriany Eddy, PDG de PT Vale Indonesia, le contrat révèle que « ce n’est pas seulement ce que nous exploitons, mais comment nous le faisons ». Le résultat, a-t-il déclaré, est un partenariat distinct avec Ford et Huayou. « Cette coopération mondiale est conforme à la vision de l’Indonésie de développer une communauté nationale de véhicules électriques et fait de PT Vale un facteur essentiel pour relever le défi mondial de la décarbonisation, avec un investissement financier qui produira des avantages financiers locaux et garantira l’utilisation optimale de l’Indonésie. ressources de nickel. »

L’usine de traitement du nickel extrait à proximité est considérée comme un « projet stratégique national » en Indonésie et devrait développer 12 000 tâches de construction. L’Indonésie est censée avoir les plus grandes réserves de nickel au monde et a interdit l’exportation de minerai de nickel non traité en 2020 afin de développer sa propre industrie. BASF et la société minière française Eramet, pour ne citer qu’eux, flirtent avec les gisements de nickel indonésiens, tout comme SK On, CATL et LG.

Reuters.com,  media.ford.com

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