Ford souhaite commencer à fournir ses automobiles électriques exclusivement par le biais de ventes directes à coûts fixes. Le PDG de Ford, Jim Farley, l’a maintenant annoncé, au moins pour le marché nord-américain. On ne sait toujours pas quand cela sera exécuté et si le tout nouveau système de vente pourrait également être étendu à d’autres marchés.
Farley a annoncé le tout nouveau modèle de distribution pour Ford Design e – les voitures électriques de Ford et division camions créée à partir du spin-off en mars – lors de la conférence annuelle sur les décisions stratégiques de Bernstein. Les ventes en ligne doivent être à prix fixe, les négociations de coûts habituelles et les remises chez le concessionnaire doivent être supprimées – comme c’est le cas pour les ventes directes de voitures électriques de Tesla ou Volvo, qui ont également été déplacées vers Internet.
Dans le cas des véhicules électriques, néanmoins, il n’y avait pratiquement pas de taux d’actualisation récemment – au contraire : étant donné que le besoin du pick-up électrique F-150 Lightning était nettement supérieur à la capacité de production de Ford, qui Vu qu’elle avait été augmentée, certains concessionnaires américains avaient même exigé une prime d’environ 30 000 dollars. C’était une épine dans le pied de Farley : Ford a immédiatement menacé ces concessionnaires qu’ils pourraient partir complètement les mains vides lorsqu’il s’agissait de fournir le F-150 Lightning cette année.
Le passage à la vente directe, néanmoins, n’a pas seulement à voir avec la colère suscitée par de telles pratiques de vente de certains concessionnaires. Lors de la conférence, Farley a déterminé que les ventes directes pourraient économiser environ 2 000 dollars en coûts de vente par véhicule. Néanmoins, il ne souhaite pas baisser les prix ; au lieu de cela, la marge bénéficiaire doit augmenter. S’il est acheté, le camion sera alors livré directement au consommateur depuis l’usine.
Ford propose actuellement la Mustang Mach-E, l’E-Transit et, aux États-Unis et au Canada, le F-150 Lightning comme BEV. D’autres modèles suivront en Europe, comme par exemple un Puma électrique et le modèle intégré au Parfum sur la base du MEB de Volkswagen. En Europe, Ford veut être une marque de véhicules électriques purs d’ici 2030.
Comme discuté, le tout nouveau design de vente doit être utilisé uniquement par Ford Design e, c’est-à-dire l’organisation automobile électrique. Ford Blue, la division des moteurs à combustion, continuera d’être vendue par les concessionnaires automobiles. Néanmoins, il reste à voir quand le constructeur automobile américain passera aux ventes directes – et si le passage est également prévu pour d’autres marchés Ford Design e. Farley n’aurait fourni aucun détail à ce sujet tout au long de son look.
carscoops.com
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