L’expert californien des infrastructures de recharge FreeWire s’étend à l’Europe. Avec ses bornes de recharge à batterie, l’entreprise souhaite dans un premier temps s’implanter en Belgique, aux Pays-Bas et en Espagne, pour laquelle elle ouvre un siège européen en Grande-Bretagne.
Les activités européennes seront en collaboration simplement en dehors de l’UE dans l’Oxfordshire, au Royaume-Uni. Le siège social ouvrira le 19 avril avec des bureaux, des ventes et un centre de démonstration. Le groupe de vente devrait encore se développer tout au long de 2023. Outre les 3 pays indiqués, l’entreprise prévoit également un lancement sur le marché en Grande-Bretagne, en Irlande, au Luxembourg et en Italie avant la fin de l’année, avec d’autres pays à suivre.
« Notre expansion en Europe est une étape franchie par FreeWire après une année de croissance majeure. Nous avons augmenté nos effectifs de 70 % et déployé des chargeurs Boost dans 5 nouveaux pays au cours des 12 derniers mois seulement, » a déclaré James Jean-Louis, responsable européen des ventes chez FreeWire. « FreeWire est bien positionné pour exploiter le marché européen en pleine croissance. Nous voyons une opportunité majeure de fournir une infrastructure fiable, polyvalente et économique qui peut être déployée rapidement pour répondre à l’augmentation rapide du besoin de recharge ultra-rapide des véhicules électriques en Europe. »
Les bornes de recharge à batterie sont largement utilisées par un certain nombre d’entreprises diverses. Les batteries permettent une charge rapide là où l’alimentation du réseau serait autrement inadéquate, libérant rapidement une grande quantité d’énergie électrique et se rechargeant lentement hors du réseau entre les processus de charge et/ou aux heures creuses lorsque l’électricité est moins chère. Cela permet une recharge rapide avec une plus large gamme de connexions au réseau électrique.
Alors que FreeWire s’étend à l’Europe, d’autres entreprises se développent dans l’autre sens – l’entreprise allemande ADS-TEC Energy, par exemple , construit des gares très comparables et s’adresse de manière significative au marché américain. En octobre 2021, ADS-TEC Energy a fondé une filiale américaine et envisage désormais sa propre usine américaine. Des commandes importantes ont actuellement été passées. La société américaine FreeWire est un joueur relativement nouveau et vient d’ouvrir son tout nouveau siège social, son usine et son centre de développement à Newark, en Californie, en 2022, mais a proliféré.
Appelé Augmenter le chargeur de batterie, le modèle de FreeWire a une batterie de 160 kWh. La puissance de charge optimale possible est de 200 kW, tandis que la puissance d’entrée requise n’est que de 27 kW. La station dispose de deux sorties pouvant être équipées de câbles CCS1, CCS2 ou CHAdeMO selon le pays et le client. Avec CHAdeMO, la puissance de charge est limitée à 100 kW, tandis que la charge avec 200 kW n’est possible qu’avec CCS. Si deux automobiles se rechargent au moyen du CCS, la puissance est divisée en 2x 100 kW. Le chargeur de batterie d’augmentation a un écran tactile de 24 pouces pour le fonctionnement. La station est déjà sous licence CE et également conforme à OCPP.
Certains de ces gadgets sont actuellement installés ou préparés en Europe. FreeWire a actuellement mis en place un nombre indéfini de systèmes collaborant avec BP. En Belgique, grâce à une coopération avec le concessionnaire automobile Bauwelinck, le tout premier chargeur Boost Battery se trouve dans une succursale à Anvers. FreeWire travaille également avec Avia aux Pays-Bas depuis début avril. Aux Pays-Bas, le premier chargeur sera installé dans une station-service à Wieringerwerf. En Espagne, grâce à un partenariat avec Otamar, la toute première station a en effet été installée dans une station-service autoroutière à Vigo en Galice espagnole.
Mi-2022 aux États-Unis, FreeWire a signé un protocole d’accord avec Phillips 66. Les deux sociétés étudient les possibilités de lancer l’innovation de charge intégrée à la batterie de FreeWire dans les stations-service de Phillips 66 aux États-Unis et dans d’autres zones stratégiques.
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