Geely et Farasis ont en fait commencé à développer une nouvelle usine en Chine dans le cadre de leur coentreprise de batteries. Le nouveau centre de production sera initialement créé pour une capacité annuelle de 12 gigawattheures. La dernière capacité dépendra de 30 GWh.
L’usine de batteries est en cours de construction dans le district Fuling de la ville de Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, et est destinée à la R&D et à la production de cellules, modules et packs de batteries.
Le temps de construction et de construction devrait prendre environ 24 mois. La production d’essai devrait démarrer d’ici la fin de 2023. Il s’agira de la deuxième nouvelle usine de ces partenaires de coentreprise. En mars 2021, Geely a annoncé son intention de construire une usine de 42 GWh à Ganzhou. Farasis Energy a également été pointé du doigt dans le contexte et les deux entreprises ont formé une coentreprise de batteries peu de temps après en mai 2021.
Geely et Farasis Energy souhaitent poursuivre l’expansion des usines de batteries afin d’atteindre collectivement l’objectif de production de 120 GWh par an. Les deux entreprises n’ont pas encore révélé quand elles prévoient d’atteindre cette capacité.
CATL et BYD dominent largement la production de batteries en Chine, Farasis Energy se classe toujours parmi les 10 premiers fabricants de batteries chinois. Plus tôt ce mois-ci, la société a présenté ses cellules de batterie « ultra haute puissance » et le mois précédent, la société a annoncé une nouvelle procédure de recyclage direct Li-ion.
Récemment, l’accord d’avancement de la ville de Farasis Energy pour La construction d’une usine de batteries dans l’État fédéral allemand de Saxe-Anhalt a été annulée, car la société chinoise n’avait même pas démarré son usine prévue longtemps après en raison du démarrage de la construction et de la construction. Farasis Energy a souligné qu’un changement dans la préparation de ses plans de localisation européens était la cause des blocages. Les autorités de l’État ont laissé un pied dans la porte à Farasis pour poursuivre ses stratégies européennes d’usine de batteries, étant donné que l’entreprise chinoise est toujours propriétaire du terrain sur lequel l’usine devait être développée. Farasis n’a pas encore dévoilé plus de détails sur ses projets d’usine de batteries en Europe.
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