jeudi, 28 mars 2024

GM lance une Corvette hybride et électrique à batterie

General Motors électrifie la Corvette. Une variante hybride de la nouvelle Chevrolet Corvette sera proposée à partir de l’année prochaine, suivie d’une Corvette entièrement électrique basée sur la plate-forme Ultium de GM.

Cela a maintenant été officiellement confirmé par le président de General Motors, Mark Reuss. Malheureusement, il n’a pas exposé quand la Corvette tout électrique est préparée. De même, Reuss n’a pas fourni plus d’informations sur le degré d’électrification de la Corvette hybride dans son article sur LinkedIn et dans une interview. Ainsi, tout, d’un hybride 48 volts à un PHEV, est toujours possible.

« Nous Je vais avoir une Corvette sous tension l’année prochaine, donc ça arrive très rapidement », a déclaré Reuss dans une interview avec le diffuseur américain CNBC. « Cela s’ajoute à toutes les excellentes performances pour lesquelles Chevrolet et Corvette sont connues avec leurs moteurs à combustion interne depuis de très nombreuses années. » Ainsi, les conceptions étonnantes viendront s’ajouter au marché et ne remplaceront pas les conceptions à combustion uniquement.

Il y a très probablement une excellente raison pour laquelle Reuss retient encore des données concrètes sur la Corvette BEV : parce qu’elle ne sera pas une variation BEV 1: 1 des voitures à combustion. Dans le post LinkedIn, Reuss déclare que le modèle électrique sera une « Corvette basée sur Ultium ». Ultium est la plate-forme électrique du groupe, qui n’a vraisemblablement pas grand-chose à voir avec la plate-forme des voitures de sport.

Dans les modèles Ultium (jusqu’à présent, par exemple, le GMC Hummer EV, Cadillac Lyriq ou Chevrolet Silverado EV) , la batterie est installée à plat dans le soubassement. Reuss a laissé ouverte si cela est également possible pour les voitures. Si la Corvette BEV reste proche de la conception à combustion, GM devrait être en mesure de s’adapter à un point : avec la génération actuelle, la Corvette est en fait passée à une idée de moteur central. Au moins une partie des batteries pourrait être positionnée derrière l’habitacle dans l’ancien compartiment moteur, favorable à l’équilibre au milieu du camion. Cela aurait à peine été possible avec le principe antérieur du moteur avant.

GM souhaite introduire 30 modèles électriques dans le monde d’ici 2025. Dix ans plus tard, en 2035, l’entreprise américaine souhaite proposer uniquement des automobiles électriques.

cnbc.com,  linkedin.com,  .com

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