Le fabricant de scooters électriques Gogoro a dévoilé un modèle de batterie à semi-conducteurs au lithium-céramique pour la commutation de batterie à deux roues. Le modèle, développé conjointement par Gogoro et le spécialiste des batteries à semi-conducteurs ProLogium Technology, s’intègre au réseau de camions et d’échange de batteries existant de Gogoro.
Le prototype présenté semble peu impressionnant en raison de sa combinaison dans le réseau d’échange de batteries ; elle ne peut être différenciée des batteries d’échange noires et vertes que par son étiquetage. En plus du logo Gogoro, on peut également y voir le lettrage ProLogium– et la référence au matériau énergétique de 2,5 kWh.
C’est aussi le seul chiffre concret que Gogoro propose pour la marque- nouveauté : les batteries d’échange actuelles à technologie lithium-ion et électrolyte liquide ont un contenu énergétique de 1,7 kWh. Avec les batteries à semi-conducteurs, Gogoro estime que la capacité augmentera à ces 2,5 kWh (c’est-à-dire de 47 %). Parce qu’il s’agit toujours d’une citation, selon le communiqué, il ne semble pas encore y avoir de chiffre définitif – on ne sait pas non plus quand les batteries seront apportées au système d’échange.
« Gogoro est dévoilant la toute première batterie à semi-conducteurs au monde pour l’échange de batterie à deux roues, car il est impératif que nous profitions des développements actuels de la batterie pour présenter une nouvelle ère de croissance et d’adoption du transport électrique dans nos villes », a déclaré Horace Luke, créateur et PDG de Gogoro .
Le développement est particulièrement pertinent pour le marché de Taïwan, où l’échange de batteries Gogoro est devenu la norme de facto pour les deux-roues : 95 % des deux-roues électriques utilisent les batteries, qui peuvent être échangées à tout moment. 2 300 stations dans le pays : il y a presque autant de stations d’échange que de stations-service.
gogoro.com
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