Tendance et sportif avec un intérieur spacieux et riche en fonctionnalités, le tout nouveau Honda HR-V 2023 acquiert des qualités ambitieuses au-delà de son segment. Un moteur plus gros et plus réactif, une toute nouvelle plate-forme avec une suspension arrière indépendante à conduite douce et un intérieur soigné et à la pointe de la technologie avec écran d’instrumentation numérique de base et compatibilité Apple CarPlay ® et Android Automobile ™, prenez HR -V à un nouveau niveau. Le tout nouveau HR-V arrivera chez les concessionnaires automobiles au début du mois de juin.
Le tout nouveau HR-V de deuxième génération a été développé et conçu sans compromis. Plus long et plus grand, il est plus confortable mais également plus sportif et plus amusant à conduire que son prédécesseur, tout en offrant plus d’espace pour les jambes à l’arrière et parmi les plus grands espaces de chargement de sa catégorie. Pour un voyage plus fluide, l’empattement du HR-V a été allongé et ses voies sont considérablement plus larges, ce qui produit une position athlétique et améliore la stabilité. Les fonctions de sécurité de pointe comprennent le Honda Picking ® de base, les coussins gonflables avant de nouvelle génération, ainsi que les coussins gonflables de base pour les chocs latéraux et les coussins gonflables pour les genoux.
« Le tout nouveau Honda HR-V n’est que le bonne taille pour les jeunes acheteurs actifs à la recherche d’une expérience de conduite élégante, et beaucoup d’espace et d’utilité pour une escapade aventureuse le week-end », a déclaré Michael Kistemaker, vice-président adjoint, Honda National Sales, American Honda Motor Co., Inc.« Cette marque -le nouveau HR-V accueillera une nouvelle génération de consommateurs chez Honda, et nous voulons renforcer sa position de leader du segment auprès des jeunes acheteurs, des acheteurs débutants et des clients multiculturels.’
Secret HR -V Fonctions :
- Style extérieur et intérieur soigné, élégant et haut de gamme
- L’instrumentation numérique standard de 7 pouces comprend le tachymètre, l’indicateur de vitesse numérique et le multimètre -écran d’information (compteur de vitesse analogique séparé inclus)
- Écran tactile couleur standard de 7 pouces avec Apple CarPlay ® et Android Compatibilité Automobile™
- Écran tactile couleur HD de 9 pouces livrable avec compatibilité sans fil Apple CarPlay® et Android Vehicle™ (EX-L)
- Basé sur la toute nouvelle architecture internationale Honda, comme la toute nouvelle Civic de 11e génération
- Nouvelle suspension arrière complètement indépendante
- Moteur de 2,0 litres plus gros et plus réactif
- Offert Temps réel AWD avec Intelligent Control ™
- Nouvelle fonction Hill Descent Control de série sur toute la gamme
- Système Honda Noticing ® de série avec une toute nouvelle caméra vidéo avant à grand champ de vision, le nouvel assistant d’embouteillage (TJA) et l’accusé de réception des indications de trafic (TSR)
- Coussins gonflables latéraux pour les genoux des résidents avant et pour le passager arrière de série
Style extérieur expressif
Le tout nouveau design du HR-V comprend une ligne de ceinture horizontale basse qui commence par le capot allongé et se poursuit sur la houle des ailes arrière, y compris la stature des types fluides et élégants du HR-V. Les phares et les feux arrière à DEL larges mettent en valeur la largeur accrue du HR-V (2,6 pouces plus grand) et la position large des épaules. La longueur générale a augmenté de 9,4 pouces.
À l’avant, une calandre significative est flanquée d’entrées de drapage d’air qui acheminent l’air à travers le pare-chocs et autour des roues avant, améliorant les performances aérodynamiques. Pour un look haut de gamme plus propre, la technologie de brasage au laser élimine le besoin de moulures de toit disgracieuses et les essuie-glaces du HR-V se cachent sous la ligne de capot lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
À l’arrière, la trappe sculptée et Le becquet de base du hayon souligne les proportions sportives du HR-V, et le bord extérieur des feux arrière a en fait été formé pour améliorer l’aérodynamisme.
Chaque grade HR-V comprend des informations de conception distinctes. Le HR-V LX est mis en valeur par une finition mate sur sa calandre en nid d’abeille et la partie inférieure de ses pare-chocs avant et arrière. De grandes jantes en alliage peintes en argent de 17 pouces sont de série.
Le HR-V Sport est doté d’une grille de calandre horizontale encore plus agressive, d’un aileron arrière noir brillant et d’un embout d’échappement chromé. La partie inférieure du pare-chocs arrière est peinte en bronze à canon de fusil et les roues uniques de 18 pouces à 5 rayons divisés du HR-V Sport sont complétées en noir berlinois brillant.
Pour un caractère clairement haut de gamme, le HR -V EX-L présente une variation spéciale en noir brillant de la calandre en nid d’abeille, des montants de porte en noir brillant et des garnitures en noir brillant sur les pare-chocs avant et arrière. L’EX-L vole également sur des jantes en alliage de 17 pouces, peintes en gris requin avec une finition usinée exclusive.
HR-V sera disponible en sept couleurs différentes, composées de deux toutes nouvelles couleurs exclusives à HR -V : Nordic Forest Pearl et Urban Grey Pearl.
Intérieur basique, sportif et spacieux
L’intérieur soigné et élégant du HR-V est une nouvelle version de la nouvelle « simplicité et quelque chose » de Honda direction de conception introduite avec la Civic 2022. L’exposition extérieure est améliorée grâce au capot bas du HR-V, à sa vaste serre et aux rétroviseurs extérieurs qui ont été positionnés à l’écart des montants du pare-brise.
La partie supérieure du large tableau de bord du HR-V améliore encore la présence. qui a en fait été créé avec des lignes de coupe minimales pour réduire les reflets du pare-brise et les interruptions visuelles. Un accent frappant en maille métallique en nid d’abeille s’étend d’une porte à l’autre du tableau de bord. Il sert à la fois au type et à la fonction, développant une ligne de démarcation visuelle spectaculaire entre l’audio, les écrans d’affichage d’informations et les commandes de climatisation, tandis que la conception complexe à flux continu cache les bouches d’aération qui pourraient autrement gâcher l’aspect épuré et unifié du tableau de bord.
Des produits haut de gamme sont utilisés dans tout l’intérieur, avec une attention particulière portée au fonctionnement de tous les appareillages de commutation et commandes, comprenant le clic et le poids des boutons, tiges et interrupteurs. La console centrale du HR-V est incurvée de façon unique et richement recouverte de surpiqûres françaises. Un pass-through intelligent avec des ports de charge USB est un stockage idéal pour les petits objets, comme un smartphone.
Les nouveaux sièges de soutien du corps maintiennent fermement le corps, réduisant la fatigue et améliorant le confort sur les longs trajets. La zone des sièges arrière est plus grande pour mieux accueillir trois passagers. Il comprend également des touches bien pensées, comme un plateau arrière pour placer un appareil intelligent.
La zone de chargement de base du HR-V (derrière le siège arrière) a été agrandie à 24,4 pi3. (toutes les versions) et sa faible hauteur de levage d’un peu plus de 27 pouces facilite le remplissage de produits volumineux ou lourds. Les dossiers de siège arrière divisés 60/40 de série se replient facilement sur un plancher plat, élargissant la surface à 55,1 pi3. Les panneaux de porte inférieurs et les panneaux latéraux de l’emplacement de fret ont en fait été conçus avec un motif ondulé attrayant qui masque mieux les rayures et les éraflures.
Innovation axée sur le conducteur
L’innovation a été judicieusement intégrée dans la cabine du HR-V. Pour la toute première fois, le HR-V dispose d’un affichage d’instruments numériques, tout en obtenant des écrans tactiles couleur standard et livrables beaucoup plus grands avec la compatibilité Apple CarPlay ® et Android Car ™ standard.
Tous les grades HR-V sont adaptés avec un écran d’affichage LCD couleur de 7 pouces. Un compteur de vitesse et un tachymètre entièrement numériques se trouvent sur le côté gauche de la console du cockpit, tandis qu’un cadran de compteur de vitesse physique habite le côté idéal. L’écran multi-informations de 7 pouces comprend également des fonctions sélectionnables par l’utilisateur telles que les paramètres Honda Sensing ®, les informations sur le véhicule et plus encore.
Un nouvel écran tactile couleur de 7 pouces est de base sur les modèles LX et Sport. Il comprend des boutons physiques pour le volume du système audio et le réglage de la station, des boutons en bas pour changer de mode et une structure de menu simplifiée.
Le HR-V EX-L dispose d’un grand écran tactile couleur de 9 pouces avec Apple sans fil Compatibilité CarPlay ® et Android Automobile ™, plus un chargeur sans fil compatible Qi et un système audio mis à jour avec huit haut-parleurs pour une qualité sonore nette et claire. Le nouvel écran tactile comprend un bouton de volume physique, de grandes icônes faciles à reconnaître et une structure de navigation simplifiée avec moins de menus intégrés. L’aile gauche contient des boutons robustes pour les fonctions Maison et Arrière. D’autres choix de mode se trouvent au bas de l’écran tactile, avec un repose-doigt de 0,8 pouce qui facilite grandement l’utilisation de l’écran tactile en offrant une surface stable pour reposer votre main.
Agréable à conduire
Pour une expérience de conduite plus sportive, le nouveau HR-V comprend une structure nettement plus puissante, une nouvelle suspension arrière indépendante et un moteur plus gros et plus réactif.
Basé sur la nouvelle architecture internationale Honda , à l’instar de la nouvelle Civic de 11e génération, la nouvelle architecture du HR-V prend en charge les améliorations de la conduite, de la conduite et du raffinement général. Une toute nouvelle suspension entièrement indépendante comprend des jambes de force MacPherson à l’avant et un tout nouvel agencement multibras à l’arrière, conçu avec des pièces à faible friction pour améliorer la qualité de vol, tout en offrant une action améliorée et une sensation de conduite élégante.
L’empattement du HR-V a en fait été atteint à 104,5 pouces (1,7 pouces) pour une conduite plus douce et des voies sensiblement plus larges (2,0 pouces à l’avant et 2,5 pouces à l’arrière) améliorent la stabilité sur la route.
Comparable à la direction acclamée par la critique découverte sur la Civic de 11e génération, le HR-V comprend une colonne de guidage développée et un réglage unique des dispositifs électroniques pour une stabilité en ligne droite améliorée et une sensation exceptionnelle. De nouveaux freins plus gros augmentent la puissance de freinage, tandis qu’une conception d’étrier à faible traînée améliore l’efficacité énergétique.
Chaque HR-V 2023 est alimenté par un plus gros moteur 4 cylindres de 2,0 litres produisant 158 chevaux (SAE net @ 6 500 tr/min) et 138 lb-pi. de couple (SAE net à 4 200 tr/min). Comparé au 4 cylindres de 1,8 litre du HR-V de première génération, le tout nouveau moteur est plus puissant (17 ch et 11 lb-pi. de couple), tout en offrant une maniabilité améliorée, une amélioration et une réduction des émissions.
La transmission automatique à variation continue (CVT) de base a été repensée pour améliorer la puissance, le raffinement et le bruit du moteur. Cette toute nouvelle transmission offre également une sensation de réactivité plus naturelle grâce aux programmes G-Design améliorés et à l’ajout de la programmation « Step-Shift » de Honda, qui simule les modifications de vitesse lors de l’accélération à plein régime.
Pour beaucoup une meilleure gestion de la traction dans des conditions enneigées et glissantes, la traction intégrale en temps réel avec Intelligent Control ™ du HR-V a été réajustée pour envoyer plus de couple moteur aux roues arrière lorsque les choses deviennent glissantes.
Augmentation du HR-V capacité et faisant ses débuts pour la première fois dans un SUV Honda est Hill Descent Control pour plus de contrôle sur les descentes élevées et glissantes. En appuyant sur un bouton sur la console centrale, les chauffeurs peuvent sélectionner une vitesse comprise entre 2 et 12 mph en utilisant la pédale de frein ou d’accélérateur. Lorsque la pédale est relâchée, le HR-V conserve la vitesse définie, permettant à l’automobiliste de se concentrer sur la direction tant que le contrôle d’adhérence en descente est actif.
Les automobilistes du HR-V peuvent personnaliser l’expérience de conduite pour diverses conditions en utilisant le mode de conduite allumez la console centrale. Le HR-V propose 3 modes de conduite, Normal, Eco et un tout nouveau mode Neige qui modifie les rapports de transmission et la cartographie des gaz pour tirer le meilleur parti de la traction et de l’efficacité facilement disponibles dans des conditions de neige glissantes. Le mode Eco diminue le niveau de sensibilité de l’accélérateur et de la transmission, ainsi que la sortie de la climatisation pour aider à maintenir l’efficacité énergétique.
Peu de leadership en matière d’efficacité de sécurité croisée
Le HR-V de deuxième génération est un leader dans l’efficacité de la sécurité croisée grâce à l’innovation de sécurité active et passive innovante qui est des dispositifs standard. Le HR-V est doté de la version la plus récente de l’architecture Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) de Honda, spécialement conçue pour répondre aux exigences actuelles et futures en matière de collision, tout en réduisant le poids supplémentaire. Ceci est réalisé grâce à l’utilisation intensive de matériaux légers, tels que l’aluminium et diverses qualités d’acier à haute résistance, en plus d’une application étendue d’adhésifs structuraux.
Le dernier coussin gonflable avant pour le conducteur et le passager de Honda l’innovation est maintenant utilisée pour le HR-V, conçu pour bercer la tête et offrir une défense améliorée. Pour la toute première fois,
HR-V intègre les coussins gonflables de base pour les genoux des occupants avant et les coussins gonflables latéraux pour les passagers arrière.
Le HR-V comprend la nouvelle suite Honda Noticing® à caméra unique de systèmes de sécurité et d’assistance à l’automobiliste présentés pour la première fois sur la Civic de 11e génération. Le tout nouveau système comprend un champ de vision de 100 degrés qui est deux fois plus grand que la configuration caméra et radar du système précédent. Il peut détecter les points caractéristiques d’une cible et reconnaître les attributs d’éléments tels que des automobiles ou des piétons, ainsi que des lignes blanches, des bordures de chaussée telles que des bordures, d’autres automobiles, des piétons, des cyclistes et des indications routières.
Nouveau pour HR-V sont l’assistance aux embouteillages (TJA) et la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), en plus de réactions plus naturelles pour les fonctionnalités existantes, telles que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec suivi à basse vitesse et l’assistance au maintien de voie (LKAS).
Les technologies d’assistance au conducteur supplémentaires incluent les détails de la zone aveugle (BSI) pour la toute première fois sur le HR-V. Les grades EX-L comprennent 4 capteurs de recherche sur les pare-chocs avant et arrière, qui permettent le contrôle du freinage à basse vitesse et la prévention des faux démarrages avant et arrière, réduisant ainsi la probabilité d’accidents à basse vitesse.
HR-V comprend désormais un affichage de l’attention du chauffeur, qui émet un avertissement sur le tableau de bord s’il détecte que le chauffeur finit par être inattentif. Une suggestion de siège arrière de base avertit les conducteurs lorsqu’ils sortent du véhicule de vérifier la présence d’enfants, d’animaux domestiques ou d’autres marchandises de valeur dans la zone des sièges arrière.
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