vendredi, 29 mars 2024

Hyundai étend son réseau de chargeurs ultra rapides avec des partenaires

Hyundai a annoncé une coordination avec le grand groupe de distribution Lotte et KB Possession Management pour élargir l’infrastructure de recharge ultra-rapide en Corée. Leur modèle économique consiste à louer des bornes de recharge haute puissance à des opérateurs personnels pour inclure 5 000 chargeurs de batterie ultra-rapides (UFC) d’ici 2025.

Cette semaine, les trois sociétés ont accepté de créer une société à fonction unique nommée UFC ( Chargeur ultra rapide) dans l’intervalle, pour commencer à embaucher des opérateurs de stations de recharge EV personnels et leur louer des chargeurs de batterie EV ultrarapides pour l’entreprise au cours de cette année. La SPC n’en sera pas l’opérateur mais laissera cela aux vrais CPO.

A plus long terme, Hyundai et ses partenaires visent notamment 2 500 places avec deux bornes de recharge par borne pour atteindre les 5 000 connexions évoquées plus haut d’ici 2025 Cela fera ensuite partie de différentes infrastructures d’itinérance.

Selon le ministère de l’Environnement, la Corée compte actuellement environ 100 000 bornes de recharge, dont près de 40 % sont situées à Séoul et dans les grandes villes voisines. Seulement 13 000 unités offrent une charge ultra-rapide.

Hyundai s’attend à ce que l’infrastructure de charge CC des opérateurs se déploie plus rapidement dans les grandes villes et que les opérateurs minimisent les dépenses d’installation en louant les chargeurs. L’entreprise souhaite également fournir des services à ses clients en associant le modèle de service de location de chargeurs de batterie EV à sa plate-forme de service de recharge EV E-CSP.

Le Groupe aurait commencé à mettre en place un réseau exclusif de bornes de recharge haute puissance Mars lors du lancement des véhicules électriques de 800 volts, Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5. Hyundai déclare que ses bornes de recharge de 350 kW peuvent charger une batterie de VE équipée d’un système de 800 volts en 18 minutes à 80% – environ la moitié du temps qu’elle gère stations de recharge rapide actuelles.

Dans la déclaration d’aujourd’hui, Hyundai a également indiqué qu’elle exploite désormais des stations de recharge dites E-pit sur douze autoroutes et six centres urbains.

La société souhaite ajouter des « sites de service importants au centre-ville », tels que leurs centres et bureaux nationaux de vente et de service, pour installer des chargeurs de voitures électriques à grande vitesse via le tout nouveau SPC.

Lotte Group proposera également à ses centres de vente au détail tels que les magasins d’usine et centre commercial dans des villes importantes comme emplacements pour installer les nouveaux chargeurs de VE.

Pour le Groupe, il s’agit d’une plus grande variété dans l’e-mobilité. Sa filiale Lotte Rental a signé avec le plus grand fournisseur de services d’autopartage de Corée du Sud Socar en mars et a obtenu la 42dot, qui s’occupe de la conduite autonome, en 2021. La filiale Lotte Data Interaction a obtenu Joongang Control, le deuxième plus grand fabricant de systèmes de recharge du pays. pour les véhicules électriques, en 2021.

KB Asset Management agit en tant qu’investisseur monétaire pour ceux qui souhaitent mettre en place les tout nouveaux UFC.

Hyundai a déclaré qu’il se préparait à démarrer la marque- nouvelle coentreprise sérieusement cette année après avoir examiné le modèle d’entreprise et le plan d’exploitation spécifique avec Lotte Group et KB Asset Management.

hyundai.co.kr, koreabizwire.com, pulsenews.co.kr

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