Hyundai Motor Company a annoncé aujourd’hui qu’elle travaillera avec la société de design italienne GFG Style, notamment ses père et fils fondateurs Giorgetto et Fabrizio Giugiaro, pour reconstruire l’influent Pony Coupe Concept de 1974 que le jeune Giorgetto a créé pour les débuts de Hyundai au Salon de l’automobile de Turin de 1974 . Le concept reconstruit sera présenté au printemps.
Hyundai Motor a annoncé le plan lors d’une conférence sur le design à Séoul, mettant en vedette Giorgetto et Fabrizio Giugiaro, ainsi que Luc Donckerwolke, directeur de la création de Hyundai Motor Group, et SangYup Lee, vice-président exécutif et directeur du Global Design Center de Hyundai Motor.< /p>
« Nous sommes absolument ravis d’accueillir Giorgetto et Fabrizio à Séoul pour cette occasion rare et nous sommes impatients de collaborer avec eux et GFG Style sur ce projet de design extraordinaire », a déclaré CCO Donckerwolke. « Non seulement ce projet a une valeur historique, mais il représente également un échange interculturel qui pourrait ouvrir la voie à d’autres collaborations à l’avenir. »
« Le Pony and Pony Coupé Concept original était l’une de ces rares créations qui ont influencé la conception non pas d’un seul mais de plusieurs véhicules de production et concepts, y compris notre IONIQ 5 primé et l’intéressant N Vision 74 », a déclaré EVP SangYup Lee. « Puisque le concept-car d’origine n’existe plus, nous avons chargé Giorgetto Giugiaro de le reconstruire en nous basant sur notre philosophie de conception, « Façonner l’avenir avec l’héritage ».
En 1974, alors que Hyundai Motor en était encore à ses débuts dans la production de véhicules, les dirigeants de l’entreprise ont contacté Giorgetto Giugiaro pour proposer de travailler sur la conception du premier modèle indépendant de Hyundai et de la première voiture produite en série en Corée. À l’époque, il n’y avait pas de capacité de conception et de style de véhicules en Corée, alors Hyundai Motor a chargé Giugiaro de concevoir, de réaliser des plans et de construire cinq prototypes, dont l’un était un coupé. En cours de conception et de prototypage, Hyundai a décidé de présenter le Pony et le Pony Coupé au Salon de l’automobile de Turin pour promouvoir les débuts de la marque sur le marché mondial.
Avec son nez en coin, ses phares circulaires et ses lignes géométriques en forme d’origami, le Pony Coupé était destiné aux marchés nord-américain et européen, mais le projet s’est arrêté en 1981 juste avant la production de masse dans un environnement économique mondial défavorable.
Alors que le concept était un rêve inachevé à l’époque, son esprit audacieux a contribué à relancer l’industrie automobile coréenne en influençant directement les premiers modèles de production indépendants de Hyundai sous sa plaque signalétique Pony, qui ont fonctionné de 1975 à 1990 et ont été vendus dans le monde entier. Le concept Pony Coupé reste un élément clé de l’héritage de Hyundai et la marque de fabrique de la vision de son président fondateur Ju-Yung Chung pour l’entreprise.
Avec le Pony Coupe Concept et la gamme Pony qui a suivi, le fondateur Chung a ouvert la voie à l’industrie automobile coréenne grâce à son état d’esprit positif, son leadership audacieux, sa ferme conviction et sa diligence indomptable. Son leadership a aidé la Corée à sortir des difficultés de la guerre pour devenir une puissance économique à la fin du XXe siècle.
La conception du concept a également été une énorme source d’inspiration pour le travail de Giugiaro sur la DeLorean DMC 12 qui a fait ses débuts en 1983 et a été utilisée dans les films « Retour vers le futur » (1985-90).
L’impact du Pony and Pony Coupé Concept se fait encore sentir. En 2019, Hyundai Motor s’est inspiré du Pony original pour le concept-car « 45 », qui a directement influencé l’IONIQ 5, qui a fait ses débuts deux ans plus tard. Toujours en 2021, Hyundai a réinterprété la voiture de production originale Pony en tant que concept de véhicule électrique restomod. Et, en 2022, Hyundai a de nouveau fait un clin d’œil au concept de coupé avec son véhicule de développement « laboratoire roulant » hybride à hydrogène N Vision 74 qui plaît à tous.
À propos de son design original, Giugiaro a déclaré : « J’ai conçu le Hyundai Pony alors que j’étais encore un jeune designer au début de ma carrière. Je me sentais très fier d’être en charge de créer un véhicule pour une entreprise et un pays qui était sur le point de s’attaquer à un marché mondial extrêmement concurrentiel. Maintenant, je suis profondément honoré que Hyundai m’ait demandé de le reconstruire pour la postérité et comme une célébration de l’héritage de la marque. »
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