Selon les médias, Hyundai travaille sur deux petits véhicules électriques pour le marché européen, qui doivent remplacer le modèle à combustion i10 et être utilisés pour moins de 20 000 euros. Jusqu’à présent, seul le lecteur est clair, de nombreux autres points sont encore ouverts.
Les rapports ne sont pas une surprise, car les signes des voitures électriques étaient actuellement fournis par le fournisseur BorgWarner en juin 2021 et août 2022, selon laquelle Hyundai a acheté des entraînements électriques pour 2 modèles de petites voitures et de camions. Chacun est l’iDM146, un système incorporé de 400 volts d’une puissance d’environ 135 kW.
La source du tout premier rapport sur les nouveaux petits véhicules électriques est de haut rang et probablement digne de confiance : Andreas-Christoph Hofmann , directeur marketing de Hyundai pour l’Europe, a récemment vérifié la stratégie d’au moins une petite voiture électrique pour le marché européen et l’objectif de l’utiliser pour moins de 20 000 euros.
Intégrez cette déclaration au premier BorgWarner accord de 2021, selon lequel le système d’entraînement électrique sera utilisé dans une conception de segment A, et vous obtenez une sorte de successeur de l’i10. La petite voiture de 3,67 mètres de long est le modèle actuel de Hyundai dans le segment A. Essentiel : le moteur BorgWarner a une puissance allant jusqu’à 135 kW, mais peut également être adapté aux besoins des clients. Il est donc possible que le petit véhicule de Hyundai s’en sorte avec un peu moins de puissance.
Rapporte que le 2e petit véhicule électrique de Hyundai sera une variante « plus grosse » du premier, c’est-à-dire une sorte de crossover ou de SUV spin -off– l’un doit être lancé en 2023, l’autre en 2024. Des détails comparables sont également facilement disponibles. Le deuxième modèle pourrait donc égaler le prochain VW ID.1. Alors qu’un ID.1 ou ID.2 d’une longueur d’environ quatre mètres est plutôt dans la section B. La question est de savoir à quel point la branche du crossover sera plus « grossière ».
On ne sait pas encore où les 2 petites voitures électriques seront construites. Les dépenses seront probablement le facteur le plus important pour choisir une plante. Le directeur de Hyundai, Hofmann, a également mentionné que les citadines et les camions sont « difficiles à vendre de manière avantageuse en raison de leurs prix bas et de l’innovation nécessaire pour dynamiser les petits camions ».
insideevs.com, autonews.com ( paywall), autocar.co.uk
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