mercredi, 28 septembre 2022

IAA Transportation 2022 : MAN façonne la transformation

La décarbonisation du transport de marchandises, la digitalisation de la logistique et la raréfaction des chauffeurs routiers présentent des difficultés essentielles pour les entreprises de transport. Male Truck & Bus apporte des réponses à ces questions à l’IAA Transport 2022 et façonne la transformation de fond : pour des objets standards encore moins gourmands en carburant, des bureaux beaucoup plus attractifs et un confort accru pour l’automobiliste ainsi que des services digitaux encore plus ingénieux ; pour un futur transport sans CO2 et judicieusement connecté avec le développement de véhicules autonomes et l’introduction sur le marché du camion de grande série tout électrique à partir de 2024, que male présentera pour la toute première fois à un large public à Hanovre avec une première exposition du modèle proche de la série. Avec une autonomie quotidienne allant jusqu’à 800 kilomètres et une capacité de recharge en mégawatts, la polyvalence du tout nouveau eTruck suggère qu’il électrifiera non seulement le transport longue distance, mais également tous les secteurs de transport typiques actuellement couverts par les camions diesel. Sa production avec des chariots traditionnels sur une chaîne de montage en série rend le passage du diesel à l’électrique particulièrement polyvalent. Avec des suggestions approfondies sur l’e-mobilité et les installations de recharge, MAN facilite grandement le passage aux trajets sans CO2 pour les entreprises de transport.

  • IAA 2022 : les hommes façonnent la transition des camions diesel vers des solutions de transport sans CO2, respectueuses du climat et intelligentes
  • Nouveau moteur D26 mâle et mise à jour aérodynamique pour une économie de carburant supplémentaire de 4 % avec plus de puissance et de couple
  • Nouvel équipement Lion S individuel des plans pour les MAN TGX et TGS encore plus exclusifs et axés sur le conducteur

La transition vers un déplacement durable et neutre pour le climat se produit à une vitesse toujours plus rapide, également et spécifiquement sur le marché des transports. Au Stand C20 du Hall 12 de l’IAA Transportation de cette année, male met donc l’accent sur les 3 mégatendances qui accompagnent cette amélioration : zéro émission pour le transport sans CO2 d’objets par la route, digitalisation pour l’association idéale des camions aux procédures de transport, et la conduite autonome pour plus de sécurité et d’efficacité, l’utilisation ciblée de la rareté des conducteurs et la combinaison intelligente et respectueuse du climat des différents modes de transport. Néanmoins, former activement ce changement suggère également de rester innovant avec les produits traditionnels. « Avec une consommation de carburant encore plus faible, une concentration encore plus grande sur les besoins des chauffeurs et des services numériques utiles, tels que le paiement automatisé des camions à la station-service, nous rationalisons le quotidien de nos clients. Nous rendons notre production plus flexible et construisons notre avenir solide eTruck sur une chaîne de montage avec des camions conventionnels afin d’avoir la possibilité d’étonner des camions ou de les fabriquer avec une propulsion diesel, selon les besoins de nos clients.Au début de la production, notre tout nouveau eTruck couvrira tous les lieux d’application, que ce soit pour la circulation régionale de lait bio ou le transport longue distance d’acier vert.Nous accompagnerons au mieux nos clients dans leur transition vers l’e-mobilité, en nous appuyant sur nos nombreuses années d’expérience dans le domaine des e-bus et des vans ainsi que sur notre eTGM électrique dans le transport en circulation », décrit Alexander Vlaskamp, ​​PDG de Guy Truck & Bus, lorsqu’il explique l’approche du fabricant en matière de transport durable et neutre pour le climat. transport.

Guy eTruck

Au cœur de la présentation de l’exposition masculine se trouve le modèle quasi-série du tout nouveau eTruck masculin, qui entrera en service auprès des tout premiers consommateurs de 2024. Un atout technique du « lion électrique » tourné vers l’avenir est sa préparation pour la future recharge en mégawatts : des capacités de charge élevées avec des temps de charge courts rendent le camion électrique adapté au transport longue distance robuste avec des séries quotidiennes de 600 à 800 kilomètres, et même jusqu’à 1 000 kilomètres ultérieurement. Associées à de faibles coûts d’exploitation et au meilleur bilan énergétique, les voitures électriques à batterie offrent la technologie la plus appropriée pour les futures flottes de camions industriels sans CO2. En ce qui concerne la variété d’applications et d’idées de carrosserie possibles, le futur eTruck masculin ne reste en aucun cas inférieur au camion diesel d’aujourd’hui : il couvrira des applications allant du transport longue distance sans CO2 d’aliments réfrigérés et à faible bruit et sans émissions l’élimination des déchets en ville jusqu’au transport totalement électrique des produits vers les chantiers.

Zéro émission : technique holistique de la transition vers l’électricité

Pour réussir la transformation d’une flotte de du diesel à l’électrique, il est essentiel de procéder à une analyse globale des besoins du client bien avant l’achat d’un camion électrique. Pour cette raison, guy eMobility Consulting, dont l’homme existe pour la première fois à l’IAA pour le camion électrique à venir, consiste en un guidage sur le camion ainsi qu’en tenant compte des conditions de libération spécifiques au client telles que les phases de fonctionnement, consistant en l’optimisation des coûts, l’itinéraire l’analyse, l’optimisation de la flotte et, sur cette base, les conseils nécessaires sur les installations de recharge. Depuis l’IAA, des outils numériques tels que le tout nouveau type eReadyCheck peuvent aider les consommateurs à examiner comment leurs itinéraires d’expédition peuvent être conduits simplement électriquement. De plus, le MAN eManager permet aux gestionnaires de flotte de garder un œil sur les détails de charge essentiels de tous les camions de la flotte à tout moment. Ils font partie des eSolutions fournies par MAN Transport Solutions lors de la convention commerciale, où différents partenaires d’infrastructure de recharge seront également présentés, entre autres.

Numérisation : des aides utiles pour le transport quotidien

Dans le domaine de la numérisation, MAN offrira un résumé des services numériques substantiels déjà proposés à l’IAA et fournira également un aperçu des futurs services numériques. Male Now peut actuellement être utilisé pour mettre à niveau le produit cartographique pour la navigation et pour l’installation en direct de fonctions de conduite telles que guy EfficientCruise ou des programmes de conduite spécifiques au déploiement sur le véhicule.

Le travail en atelier peut être effectué rapidement et facilement avec le système de gestion de l’entretien numérique MAN ServiceCare et la fonction de surveillance de l’efficacité en ligne male Perform aide à s’assurer que le camion est toujours sur la chaussée d’une manière économe en carburant. À l’IAA, Male présente également pour la première fois le tout nouveau système de paiement numérique MAN SimplePay, qui permet aux automobilistes de se rendre beaucoup plus facilement dans les stations-service et aux gestionnaires de flotte de garder un œil sur les dépenses de carburant.

Automatisation : sur la voie du transport autonome de hub à hub

En plus des trajets sans CO2, la conduite autonome est un élément clé pour envisager le passage au transport durable d’articles. Les avantages ici : moins d’accidents dus à une erreur humaine, plus de flexibilité et de performance grâce à la séparation des processus de transport des périodes de conduite et de repos légales, et réduction des tâches de conduite longue distance peu attrayantes au profit d’activités de conduite exigeantes et variées dans le trafic urbain et local pour les quelques automobilistes encore proposés.

Lors de l’IAA, MAN utilisera différents travaux pratiques existants pour discuter des actions d’avancement constant de la conduite autonome sur des sites Web fermés à la conduite totalement autonome sur l’autoroute entre centres logistiques. Le travail d’ANITA consiste à établir l’expédition et l’expédition autonomes de conteneurs dans un terminal de manutention rail-route du partenaire de coopération Deutsche Bahn, qui devrait augmenter considérablement les performances du processus de manutention et donc le transport combiné respectueux du climat. Le projet ATLAS-L4, en revanche, travaille déjà sur l’exécution concrète d’emplois de transport autonome de hub à hub – cela a en fait été possible depuis 2022 sur la base de la loi sur la conduite autonome. Fin 2024, ATLAS-L4 sera le tout premier camion à rouler de manière autonome sur une autoroute allemande.

Économie de carburant : environ 4 % d’apport en moins avec plus de puissance

Homme lance une toute nouvelle variante du moteur D26 pour l’entraînement diesel classique à l’IAA. Selon l’application, le véhicule polyvalent pour le transport longue distance, les applications de circulation robustes et le transport de bâtiments et de chantiers de construction consomme environ 3 % de carburant en moins que la variante déjà extrêmement abordable, et utilise en même temps une augmentation du couple. de 50 Nm et plus de 10 ch pour toutes les variations de puissance. Une conservation supplémentaire pour le transport longue distance est fournie par de nouvelles procédures aérodynamiques pour le MAN TGX, qui minimisent davantage la traînée dans le flux d’air autour de la cabine, et incluent également des extensions qui améliorent la transition de la circulation de l’air vers la semi-remorque. Avec les économies de coûts de moteur, cela permet des économies de carburant d’environ 4 % dans le transport long-courrier.

Concentrez-vous sur le conducteur et plus de sécurité pour tout le monde

Du nouveau pour le transport IAA 2022, guy apporte également beaucoup plus de sensations à sa gamme de produits existante. Les appareils haut de gamme exclusifs Individual Lion S, qui sont aussi populaires auprès des chauffeurs que des entrepreneurs et qui ont récemment remporté un Red Dot au Red Dot Design Award, seront également disponibles pour la série Guy TGS à partir de l’IAA. et connaîtra également des innovations substantielles en même temps : le style de couleur unique inclut désormais également les bras de caméra du système de remplacement de rétroviseur Guy OptiView, avec lequel le conducteur n’a plus d’angle mort dans sa compréhension du scénario de trafic et d’autres usagers de la route. Les composants de style rouge normaux à l’intérieur et à l’extérieur sont complétés par de nouveaux accents visuels. Pour n’en citer que quelques-unes, les aérodomes sur les côtés des longs taxis sont esthétiquement mis en valeur avec des éléments de couleur noire ou rouge, et il y a également un ensemble visuel attrayant en noir.

Dans le transport de circulation, le gars se concentre sur encore plus de sécurité pour tous les usagers de la route : comme déjà le cas pour les TGX et TGS masculins, le TGM masculin est désormais également facilement disponible avec Turn Assist et Lane Modification Assistance et Lane Modification Collision Avoidance Assist (LCCPA).

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