mardi, 27 septembre 2022

IAA Transportation World Premieres : Quantron dévoile les camions à hydrogène et électriques à plus longue autonomie basés sur des plateformes nouvellement développées

Sous la devise « People and Item on the relocation », l’IAA Transportation de cette année du 20 au 25 septembre 2022 à Hanovre se concentrera sur le passage durable à des moteurs alternatifs pour la logistique et le transport. En tant que partenaire d’innovation et de plate-forme pour les équipementiers, Quantron AG est parmi les pionniers de l’industrie et propose des conversions d’automobiles diesel en moteurs électriques à batterie et à hydrogène, ainsi que la vente de ses propres véhicules zéro émission . Au salon des transports et des véhicules utilitaires de cette année, Quantron présente une variété d’automobiles industrielles à zéro émission basées respectivement sur les deux plates-formes d’hydrogène et de batterie électrique auto-développées, et font actuellement partie des automobiles dont les variétés fonctionnent le plus longtemps. /p>

Soirée d’ouverture du camion à hydrogène à l’IAA : plate-forme Quantron QHM FCEV

Dans le cadre d’un partenariat tactique, Quantron a créé un camion FCEV Strong avec l’un des principaux professionnels mondiaux de l’hydrogène, Ballard Power Systems . Le Quantron QHM FCEV se distingue par l’utilisation de composants modernes, constitués de la pile à combustible FCmove ™-XD 120 kW nouvellement développée par Ballard et du eGen Power ® 130D intégré E-essieu d’Allison Transmission, un leader mondial des systèmes d’entraînement. De plus, Quantron propose un plan aérodynamique supplémentaire pour tous les camions QHM FCEV qui a été conçu pour améliorer la plage de fonctionnement de plus de 10 %.

En tant que système de tracteur pour le transport longue distance lourd, le Quantron QHM FCEV 44-1000 présente un dossier très remarquable grâce à un ensemble de propositions de vente distinctes :

Une variété d’exploitation d’environ 700 km en fonction de la charge et des exigences topographiques

  • Intégration de tous les éléments dans la structure de l’ossature pour une adéquation quotidienne maximale– conformément aux exigences légales et sans compromis dans les dimensions
  • Application de l’instruction ISO pour les ensembles tracteur-remorque pour assurer l’interchangeabilité des semi-remorques et des tracteurs au niveau national et mondial
  • Taxis du chauffeur longue distance
  • Réservoir d’hydrogène d’environ 54 kg entièrement intégré au châssis
  • Admission H2 améliorée par spe système intelligent de gestion Q-ENERGY
  • Performances optimales dans l’interaction entre l’essieu électrique, la pile à combustible, la batterie haute tension et le 24 V ainsi que les clients auxiliaires HV
  • Offert pour une commande instantanée et une livraison au deuxième trimestre 2023

Plus d’importance : version tracteur semi-remorque sur la même base pour une utilisation en Norvège :

Quantron QHM FCEV 60-2000 et Quantron QHM FCEV 44-2000 se démarquent de la concurrence par leurs capacités de réservoir incroyablement grandes de jusqu’à 116 kg, entièrement intégrés au châssis et placés derrière la cabine. Cela permettra des autonomies d’environ 1 500 km avec un seul remplissage de réservoir H2.

Sous la classification Quantron QHM FCEV 27-1000, cette configuration permettra également être facilement disponible en version train routier pour les transports de charges lourdes sur de longues distances.

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