vendredi, 29 mars 2024

identifiant VW. Buzz se lance en dessous de 65 000 € en Allemagne

Les tout premiers coûts ont en fait été annoncés pour l’ID. Buzz de Volkswagen Véhicules Utilitaires, les tout premiers tarifs sont désormais dévoilés. Selon ces derniers, la version automobile débutera à des tarifs légèrement inférieurs à 65 000 euros. L’ID de variation de la voiture commerciale. La version automobile industrielle de Buzz Cargo est facilement disponible à un prix beaucoup plus bas.

Selon la liste existante du Bureau fédéral de l’économie et du contrôle des exportations (BAFA), qui est responsable des aides aux véhicules électriques, l’ID. Buzz Pro avec une puissance de 150 kW et une batterie de 77 kWh sera proposé en Allemagne à partir d’un prix net du marché de 54 270 euros. TTC entraînera un coût de 64 581 euros. En soustrayant à cela le bénéfice écologique, toujours légitime, on obtient un prix de 56 606 euros. Avec un prix net de vente de plus de 40 000 euros, l’ID. Buzz est approuvé pour la récompense écologique réduite.

Pour la variante Freight, le prix de la vignette commence à partir de 45 740 euros nets au lancement. Cela correspond à 54 430 euros bruts. La commercialisation du modèle Freight est prévue pour ce mois-ci.

Avec ces coûts, la déclinaison automobile de l’ID. Buzz est considérablement plus élevé que l’ID.4 avec la même combinaison batterie-entraînement. Ce dernier est noté à un taux brut de moins de 45 000 euros. Il est évident que les deux prix nets de l’ID. Les buzz dans la liste BAFA sont des nombres entiers – les prix avec 2 décimales sont normaux pour les coûts nets afin d’obtenir le prix brut souhaité. Si Volkswagen peut réellement offrir l’ID. Buzz sera vraiment utilisé pour 64 581,30 euros ou si le tarif sera quelque peu modifié. Dans le cas de la variante de camion commercial, en revanche, l’accent mis sur le prix net, qui est essentiel pour les clients commerciaux, est compréhensible.

VWN a présenté l’ID. Buzz en mars en version série. Il n’y a qu’une seule variante d’entraînement, mais d’autres variantes telles qu’une ramification à traction intégrale ou une batterie plus petite doivent suivre dans le temps. Une autre version de carrosserie en plus du modèle de 4,71 mètres de long est également préparée.

bafa.de (en allemand, PDF à télécharger, lignes 1016 et 1017)

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