vendredi, 3 juin 2022

identifiant VW. Selon la rumeur, Buzz sortirait moins de 60 000 €

Volkswagen veut publier son ID. Buzz en septembre à un prix d’entrée de gamme d’un peu moins de 60 000 euros, selon un média. Après la discussion du design le 9 mars, les commandes du fourgon MEB seront évidemment acceptées à partir du mois de mai.

C’est ce que compose la publication allemande en référence aux milieux d’affaires. Même au mieux en mars, les prix officiels ne sont pas attendus ; Volkswagen ne révèle généralement les prix qu’au début de la commande. Selon le rapport, les commandes seront passées en mai et les livraisons débuteront en septembre.

L’ID. Buzz ne sera proposé qu’en propulsion – et uniquement dans la version 5 places de 4,70 mètres de long. De tels véhicules avec une livrée de camouflage arc-en-ciel ont été repérés plus régulièrement récemment, également en Norvège. A 4,70 mètres, l’ID. Buzz serait d’abord comparable en longueur aux SUV électriques basés sur MEB actuellement disponibles.

Une transmission intégrale avec un 2ème moteur électrique à l’avant doit être ajoutée plus tard – encore une fois comparable à les SUV. En 2023, une longue déclinaison allongée de pratiquement 30 centimètres avec de la place pour une 3e rangée de sièges suivra. Une version d’une longueur d’environ 5 mètres est également en phase avec l’environnement du marché ; la majorité des conceptions concurrentes ont une version de cinq mètres disponible.

Selon le rapport, à la fois la version People avec 5 sièges pour les clients personnels et l’ID. Buzz Freight avec une caisse fermée à l’arrière et un plancher de chargement plat en tant que transporteur pur sortira en septembre.

En septembre, les deux variantes individuelles avec des sièges et l’ID. Buzz Freight avec une caisse arrière fermée et une zone de chargement plate comme un pur transporteur. Que le taux de base présumé d’un peu moins de 60 000 euros soit l’ID. La variation de Buzz Freight ou des individus n’est pas claire dans le rapport. Avec un tel prix d’entrée, au minimum les versions les plus abordables seraient homologuées pour le bénéfice environnemental minimisé, ce qui représenterait une baisse de coût de 7 975 euros. Néanmoins, l’avantage écologique ne pourrait durer que quelques mois jusqu’à la fin de l’année – les réglementations spécifiques pour 2023 ne sont pas encore comprises.

Pour ce prix, la version avec la batterie de 77 kWh ( web) et le moteur électrique de 150 kW à l’arrière devraient être proposés. Une éventuelle variété WLTP n’est pas discutée. Si et quand l’ID. Buzz obtiendra une plus grande batterie– selon les détails précédents, le MEB peut couvrir jusqu’à 111 kWh– n’est pas compris.

automobilwoche.de (en allemand)

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