Le jeune fabricant norvégien de cellules de batterie Freyr a annoncé son premier client dans le secteur de la mobilité électrique : Impact Clean Power Technology (ICPT), un fabricant polonais de systèmes de batterie pour véhicules utilitaires lourds. L’accord-cadre entre Freyr et ICPT n’est toutefois pas encore contraignant.
C’est selon un communiqué de la société de Freyr. Dans l’accord-cadre, les deux parties ont convenu d’acheter un volume compris entre 10 et 14 GWh entre 2025 et 2030. Le contrat porte sur des cellules LFP basées sur la plate-forme SemiSolid de 24M Technologies, qui seront produites à la batterie Giga Arctic de Freyr. usine de cellules à Mo i Rana, Norvège. La nouvelle usine devrait démarrer la production au premier semestre 2024.
Le contrat entre Freyr et ICPT est extensible au-delà de 2030, selon la note de service qui l’accompagne, et les « commandes pourraient atteindre une valeur de 1,8 milliard de dollars sur la base des dernières estimations du prix du lithium de la BNEF pour 2025 et d’autres conditions », suppose Freyr.< /p>
Avec les commandes dans le secteur du stockage d’énergie stationnaire, cela signifie que Freyr a jusqu’à présent signé des accords d’enlèvement pour un volume total de plus de 130 GWh d’ici 2030. « Ce COA avec Impact marque notre premier accord commercial pour produire des -des cellules LFP dédiées au marché de l’E-mobilité parallèlement à notre traction déjà forte dans le secteur ESS », affirme Tom Einar Jensen, co-fondateur et PDG de Freyr.
« Nous avons recherché un producteur de LFP durable en Europe qui pourrait approvisionner notre à Varsovie, nous aidant nous à répondre à la demande croissante de batteries dans l’espace E-Mobility », ajoute Bartek Kras, PDG d’ICPT. En Freyr, dit-il, ils ont trouvé un partenaire partageant les mêmes idées qui s’est engagé à décarboniser des secteurs importants tels que le transport commercial.
ICPT a déjà signé un accord avec InoBat Auto en juillet 2022 pour développer et fournir des cellules de batterie. En conséquence, InoBat développera et transférera des cellules de batterie prismatiques conformément aux exigences d’Impact. Quelques semaines plus tôt seulement, Impact Clean Power Technology avait annoncé la construction d’une usine d’assemblage de batteries en Pologne. L’usine, baptisée GigafactoryX, doit entrer en service en 2024 avec une capacité de production de 2 GWh, dont 5 GWh prévus en phase finale.
Selon un communiqué de l’été 2022, la société a l’intention d’allouer environ la moitié de la capacité de production de Giga Arctic à des « partenaires d’enlèvement à long terme ». La quantité restante doit être réservée « pour répondre à la demande du marché en croissance exponentielle » – c’est-à-dire vendue aux clients sans engagement à long terme au meilleur prix possible. Le conseil d’administration de Freyr attribue à ce plan le potentiel de deux milliards de dollars de ventes par an.
Pour la réalisation de la centrale de 29 GWh, Freyr a reçu des engagements de financement totalisant 1,6 milliard de dollars, dépassant l’objectif de levier de la direction, selon ces déclarations antérieures. Cela comprend 400 millions d’euros d’Eksfin, l’agence norvégienne de crédit à l’exportation (ECA). D’ici 2030, Freyr vise une capacité de production totale de 200 GWh. Dans ce contexte, Giga Arctic à Mo i Rana pourrait être agrandi à l’avenir : l’entreprise indique qu’elle évalue l’ajout d’assemblage de modules et de packs ainsi que le recyclage et d’autres applications sur le site.
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