Nouvelle Mégane E-TECH Electrique ouvre la voie à une mobilité décarbonée : zéro émission sur la route, développée à partir de batteries recyclées, seconde vie pour ses batteries, facilement recyclable en fin de vie processus de vie. Cette voiture de la « Nouvelle Vague » de Renault incarne les défis extrêmes des temps modernes. Aussi innovante que respectueuse de l’environnement, Nouvelle Mégane E-TECH Electrique reflète la volonté de Renault de participer activement à la transition écologique et aide le Groupe Renault à atteindre son objectif 2040 de neutralité carbone en Europe. Quentin, responsable de l’environnement chez Material Engineering, raconte l’histoire du véhicule « vert » qu’il a aidé à développer.
Créer des voitures, c’est son métier. Le faire tout en trouvant des moyens de relever les vrais défis sociétaux et environnementaux qui façonnent notre quotidien et façonnent notre avenir, c’est ce que Quentin apporte avec son savoir-faire dans les produits. Quentin, Responsable Environnement chez Renault Material Engineering, est resté dans son élément en travaillant sur la Nouvelle Mégane E-TECH Electrique, un design qui montre comment la méthode de l’entreprise s’intègre aujourd’hui particulièrement aux questions environnementales. Une technique à développer qui a commencé il y a 30 ans avec l’utilisation de produits recyclés pour fabriquer des véhicules dans le passé, et qui s’accélère aujourd’hui car elle prend en charge une toute nouvelle dimension. Des écosystèmes d’approvisionnement et de fabrication sont créés et retravaillés pour faire davantage partie intégrante des économies circulaires, réduisant ainsi l’empreinte carbone de l’automobile bien avant qu’elle ne frappe la route. Approvisionnement local, fournisseurs responsables, produits recyclés : cela ouvre la voie à un tout nouvel avenir de mouvement durable.
Dès le début, la toute nouvelle Mégane E-TECH Electric a été développée avec la circulaire l’économie à l’esprit. Assemblé en France, à l’usine de Douai, ce modèle électrique témoigne de la volonté du Groupe de préserver les ressources primaires, par une production locale et grâce à de nombreux accords avec les fournisseurs et recycleurs en amont et en aval.
Quentin, Environnement Officier à l’Ingénierie Produit
Production responsable
Cela reste dans le nord de la France, là où est assemblée la Nouvelle Mégane E-TECH Electrique. Chaque jour, des centaines d’automobiles sont acheminées sur les chaînes de production du centre de fabrication de Douai, au sein du pôle ElectriCity. En s’appuyant sur des chaînes d’approvisionnement aussi locales que possible et en utilisant autant de produits recyclés que possible, le modèle incarne les valeurs fondamentales d’une production responsable. 70 % de sa masse totale est d’origine locale en Europe.
Tout, de l’intérieur vers l’extérieur, a été créé pour optimiser l’utilisation des ressources. Par exemple, l’aluminium est utilisé pour un certain nombre de pièces de carrosserie. Ce matériau léger aide à réduire la masse globale, augmentant ainsi la variété de l’automobile. Cependant, cela suggère également que la chaîne d’approvisionnement peut être davantage optimisée ; lorsqu’il est utilisé, une partie du produit restant peut être recyclée dans le processus de fabrication. Comment? Tout au long du marquage des tôles, lorsque des pièces spécifiques sont éliminées des tôles d’aluminium. Au lieu de se débarrasser des restes, ils sont renvoyés au fournisseur d’origine. Dès qu’ils sont arrangés, broyés et remodelés, ils sont renvoyés à l’usine pour être pressés en plusieurs parties. Ce type de boucle de recyclage en circuit court permet de réduire l’empreinte carbone de la productionet de garantir des stocks de matériaux suffisants.
Les chutes d’aluminium représentent environ 40 % des volumes utilisés pour marquer les pièces Grâce à leur recyclage à 100%, nous réalisons une économie circulaire, tout en préservant la qualité de la matière. La boucle est bouclée, respectueuse de l’environnement et financièrement saine !
Fabrice, spécialiste du recyclage au sein du groupe Renault
Les matériaux recyclés sont à l’honneur à bord
A l’intérieur du véhicule, de nombreuses pièces telles que le panneau de commande, la console centrale, les appuie-tête et les moquettes sont des produits recyclés. Chaque voiture et camion contient pas moins de 28 kilos de plastique recyclé.Cela aide l’entreprise à atteindre ses objectifs en termes de réduction de son empreinte carbone.D’ici 2030, le Groupe Renault entend utiliser 33 % de matériaux recyclés sur ses voitures.
Mon rôle est d’identifier les matériaux qui ont la plus petite empreinte possible et d’élargir la série de matériaux recyclés. Sur Nouvelle Mégane E-TECH Electric, il y a 20% de plastiques recyclés en plus par rapport à Renault ZOE.
Quentin, Responsable Environnement à l’Ingénierie Produit
Plus de 90% recyclable
Nouvelle Mégane E-TECH Electric va encore plus loin dans son aspiration environnementale en ouvrant la voie à de nouveaux métiers prometteurs, comme ceux liés au recyclage des produits et métaux entrant dans la composition des batteries. Ces pièces recyclées serviront un jour à fabriquer de nouvelles batteries à la Gigafactory de Douai qui ouvrira ses portes d’ici 2024.
Au total, la Nouvelle Mégane E-TECH Electrique est recyclable à 90% *. Elle marque donc le début d’une toute nouvelle ère, celle avec des dédicaces plus puissantes, plus d’obligations ; une opportunité pour Quentin, qui accorde désormais sa tâche à ses propres idéaux.
*Selon le règlement européen d’homologation recyclage 2005/64/CE
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