Motional s’est lancé sur le marché de la livraison autonome, avec l’une des plus grandes sociétés de transport alimentaire au monde, Uber Consumes, comme premier partenaire. Lundi, nous avons lancé un programme pilote dans lequel notre robotaxi sans conducteur, basé sur la Hyundai IONIQ 5 entièrement électrique, est utilisé pour livrer de la nourriture à Santa Monica. Pour rendre cela possible, nos voitures sont améliorées non seulement pour transporter les passagers, mais également pour gérer la livraison autonome de nourriture et d’articles.
L’opportunité du marché est claire : le besoin d’expédition de nourriture a en fait doublé au cours de la dernière deux ans, et l’utilisation d’applications mobiles de livraison de nourriture a augmenté de plus de 20 %. Une voiture autonome (AV) à double usage améliore non seulement notre technique de mise sur le marché, mais permet également aux voitures de Motional de parcourir plus de kilomètres sur les routes publiques pendant leur service. Lorsque votre technologie s’améliore à chaque kilomètre parcouru, ce dernier avantage est très important.
Chez Motional, nous comprenons que la création d’un AV efficace pour remplir des fonctions doubles sans perdre de fonctionnalité pour l’une ou l’autre utilisation nécessite une réflexion réfléchie, axée sur les données style de l’article.
Le style d’un produit consiste souvent à trouver un équilibre entre l’utilisation et l’opportunité. Si votre article oscille trop loin dans l’une ou l’autre direction, il ne fonctionnera pas correctement ou ne sera pas accepté sur le marché. Et avec les véhicules autonomes étant une nouvelle innovation, nous avons besoin de découvrir ce moyen de conception d’objets ravis sans beaucoup – ou aucun – exemples précédents sur lesquels s’appuyer. Le résultat final, néanmoins, promet d’être un AV avancé qui tire le meilleur parti des avantages pour les passagers, les partenaires de livraison et les consommateurs.
Créer pour la livraison
Créer et mettre en place un trajet sans conducteur – une voiture de grêle sûre et conviviale nécessitait de résoudre des difficultés particulières. Il s’agissait notamment de déterminer comment s’assurer que le trajet est confortable et familier lorsqu’il n’y a pas d’automobiliste sur le siège avant avec lequel le passager peut interagir, ou comment le passager peut signaler à l’automobile qu’il souhaite terminer le trajet plus tôt.
Concevoir et développer une automobile efficace pour fournir de la nourriture et des articles s’accompagne d’un ensemble de difficultés différentes. D’une part, nous devons réfléchir aux besoins et aux désirs du client final et du commerçant, plutôt qu’au simple cycliste. Et bien que nous n’ayons pas à nous soucier du choix musical du voyageur, nous devons nous adapter à un large éventail de formes, de tailles et de températures d’emballages alimentaires. Les exigences d’une commande de sushi diffèrent considérablement de celles d’une grande pizza, et les exigences d’un burrito sont différentes de celles d’une tasse de café.
Les audiovisuels Motion conçus pour ces doubles fonctions nécessitent de pouvoir transporter à la fois les expéditions et les trajets sans avoir besoin d’une personne pour modifier les configurations entre les trajets. Cela présente un obstacle technique puisque les installations d’expédition ne peuvent pas avoir d’impact négatif sur l’expérience du passager. Nous devons laisser suffisamment d’espace pour les bagages et les sacs de courses des invités, tout en ayant la possibilité de transférer de la nourriture et des articles sans les renverser.
Enfin, toute solution doit également être reproductible à grande échelle. Motional n’exploite pas simplement un camion dans une ville ; notre objectif est d’être présents sur de nombreux marchés importants d’ici le milieu de la décennie et de poursuivre notre expansion. Nous établissons donc des installations d’expédition qui pourraient être installées dans des dizaines d’innombrables véhicules Motional.
Adopter une approche progressive
En tant qu’ingénieurs de style d’articles qualifiés, nous connaissons le système d’expédition que nous ‘ai installé pour le pilote ne sera pas la version finale.
Mais comme tout excellent groupe d’ingénieurs, nous avons en fait commencé par les fondamentaux, tels que l’espace offert, les exigences de fonctionnalité de base et les délais de production . Nous voulons nous assurer que notre article minimum viable fonctionne, et après cela, nous nous appuierons sur ce succès, en améliorant la conception de chaque action.
Notre pilote avec Uber Eats, qui a été lancé aujourd’hui et inclut la sécurité opérateurs à l’intérieur de la voiture, nous permettront de recueillir d’importants commentaires des utilisateurs sur le fonctionnement de notre option. C’est quelque chose de vérifier un prototype dans un laboratoire; c’en est une autre de voir comment il est utilisé par de vrais clients dans un cadre authentique. Les habitudes humaines ne sont pas toujours prévisibles, et nous aurons des humains impliqués aux deux extrémités de la livraison. Les marchands ne chargent pas toujours les commandes comme prévu et les clients peuvent être distraits sur leur téléphone lorsqu’ils récupèrent leurs articles.
Le pilote nous aidera à découvrir comment mesurer et interpréter les commentaires des consommateurs, puis à développer l’article. Plus nous découvrirons comment fonctionnent les expéditions autonomes de nourriture et de marchandises grâce à un filtrage et à des commentaires dans le monde réel, meilleur sera le service que nous pourrons créer.
C’est pourquoi nous avons fini par devenir des ingénieurs : pour résoudre problèmes difficiles. Nous aimons un bon obstacle, et en ce moment nous sommes sur le point de résoudre l’une des difficultés technologiques les plus difficiles de notre génération : les véhicules autonomes.
Les robots taxis ont la capacité de changer la façon dont le monde déplace les voyageurs humains ainsi que des produits. Notre pilote se concentre sur les livraisons de nourriture. Bientôt, ce service d’expédition automatisé pourrait s’étendre pour inclure l’épicerie et les ordonnances.
En tant que superviseur d’articles chez Motional, je suis ravi de contribuer à rendre cette toute nouvelle technologie audiovisuelle innovante offerte à plus de personnes et pour plus d’utilisation cas.
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