Alstom a reçu une nouvelle commande d’Irish Rail, dans votre région connue sous le nom d’Iarnród Éireann (IE), pour 18 trains électriques à batterie supplémentaires dans le cadre d’un accord de structure existant. Il permet d’obtenir jusqu’à 750 voitures et camions électriques pour le nouveau réseau régional DART qui doit ouvrir sur le site de Dublin en 2025.
Cette nouvelle commande pour DART (Dublin Location Rapid Transit) d’une valeur d’environ 160 EUR millions, verra s’ajouter 18 trains électriques à batterie de type X’trapolis à la commande initiale de 19 unités et portera la flotte d’Alstom commandée à Irish Rail à 37– 31 électriques à batterie.
La croissance de la flotte DART est financée par la National Transport Authority d’Irlande et constitue un investissement qui doublera la capacité et triplera l’électrification du réseau du Grand Dublin Location, donc IE. Les premiers appels d’offres ont été dévoilés en mai 2019 dans le cadre de l’investissement financier imaginé de 2 milliards d’euros dans le cadre de Job Ireland 2040.
Le PDG d’Iarnród Éireann, Jim Meade, a déclaré aujourd’hui : « Alors que cette vitesse de financement bienvenue pour notre flotte DART est confirmée, les avantages de l’accord de structure avec Alstom deviennent de plus en plus évidents. Nous pouvons réagir rapidement, avec cette commande de systèmes plus importante dans le cadre du contrat, pour apporter une modification transformatrice pour nos services et pour nos clients. Il a ajouté que cela porterait le nombre total de voitures à 185.
Les Alstom X’trapolis à destination de l’Irlande sont capables de parcourir plus de 80 kilomètres en dehors du réseau DART électrifié uniquement sur batterie. Alstom construira encore plus les trains de 82 mètres pour accueillir 550 invités. D’autres fonctions consistent en des emplacements dédiés aux vélos et aux familles, des fonctionnalités améliorées pour les clients telles que des installations de recharge pour les téléphones intelligents, les vélos électriques et les scooters électriques
Alstom continuera également à soutenir la flotte DART pendant une durée de 15 ans , fournissant une assistance technique et des pièces de rechange et déployant ses innovations HealthHub et TrainScanner pour la maintenance prédictive.
L’Irlande n’est pas le seul pays à demander à Alstom d’aider le transport ferroviaire à sortir du train diesel. La Deutsche Bahn en Allemagne et les opérateurs ferroviaires en France ont opté pour des trains Alstom électriques ou alimentés à l’hydrogène. De même, l’Italie prévoit que l’entreprise dont le siège est à Saint-Ouen-sur-Seine, en France, livrera des trains à pile à combustible. Le producteur désigne également l’Angleterre et les Pays-Bas comme autres pays intéressés.
alstom.com
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