vendredi, 29 mars 2024

ITS World Congress : Continental présente des véhicules robots pour la mobilité de demain

En octobre, le monde regardera Hambourg. C’est à ce moment-là que l’accent sera mis sur l’avenir de la mobilité lors de l’ITS World Congress. Du 11 au 15e octobre, cette plate-forme industrielle internationale présentera des solutions innovantes pour les systèmes de transport intelligents de demain. Continental sera également présent en tant qu’exposant. La société présentera des technologies robotiques pionnières qui peuvent aider les humains dans des domaines d’application cruciaux. Trois véhicules dits AMR Robots Mobiles Autonomes peuvent être expérimentés en tant que prototypes sur le stand de l’entreprise : Le Continental Corriere est un petit robot de livraison pour le transport d’épicerie ou de colis dans les zones urbaines. Le Continental Contadino, quant à lui, est un robot agricole qui peut semer, planter et fertiliser de manière autonome. Le troisième robot a été développé pour une utilisation en intralogistique, c’est-à-dire pour le support dans les usines de production ou les centres logistiques.

« La présence de Continental au congrès ITS montre que la mobilité intelligente ne signifie pas seulement transporter des personnes d’un point A à un point B », explique Michael Hülsewies, vice-président senior et responsable de l’architecture et des logiciels chez Continental. « La mobilité innovante signifie également relever les défis des volumes logistiques plus élevés, mettre en œuvre des idées durables pour le transport et la distribution des marchandises et offrir des solutions intelligentes qui soutiennent une production alimentaire économe en ressources dans l’agriculture. Pour tous ces domaines, les applications robotiques sont un complément idéal aux structures existantes. »

Corriere – un robot de livraison et de transport pour les zones urbaines

Le véhicule robotique le plus visible dans la mobilité quotidienne de demain est le Continental Corriere. Le robot de livraison, qui pèse un peu moins de 40 kilogrammes et mesure environ 30 centimètres de haut, est déjà en essai à Singapour. Là, il transporte la nourriture d’un restaurant au site local de Continental. Cela permet d’acquérir une expérience essentielle pour une utilisation ultérieure dans la production en série. Le véhicule est idéal pour une utilisation dans ce qu’on appelle le dernier kilomètre : pour le transport de nourriture, de médicaments ou de petits colis jusqu’au client final. Une solution de mobilité comme le Corriere peut considérablement alléger la charge sur le trafic du centre-ville si les gens n’ont plus à monter dans leur voiture pour acheter un litre de lait, un panier-repas ou une commande à la pharmacie.

Le robot de livraison se déplace de manière totalement autonome et autosuffisante dans le trafic. Pour ce faire, il est doté de technologies qui ont déjà fait leurs preuves en automobilité. Les capteurs et caméras Lidar, par exemple, qui sont déjà utilisés sous une forme similaire dans les systèmes de conduite automatisée des voitures particulières, ainsi que les logiciels d’auto-apprentissage font du Corriere un participant intelligent dans le paysage urbain. Il reconnaît les piétons et leur sens de circulation, franchit les feux tricolores et s’adapte discrètement au flux général de la circulation. Cela fait du Corriere une aide idéale dans la vie de la ville intelligente de demain. Lors du congrès ITS, Continental présentera également un système central de gestion de flotte qui peut être utilisé pour faire fonctionner intelligemment un essaim de véhicules robots dans des opérations à grande échelle.

Contadino – assistant intelligent pour une agriculture durable

Continental développe également une solution pour une utilisation en extérieur dans l’agriculture. Bien que le Contadino soit un peu plus grand que le robot de livraison urbain Corriere, avec un poids maximum de 100 kilogrammes, il reste nettement plus léger que les machines agricoles conventionnelles. Les dimensions compactes et surtout le faible poids – plus, par exemple, un module de semis, de plantation ou de fertilisation avec un poids total du Contadino d’environ 250 kilogrammes – permettent de travailler le sol en douceur.

Le compactage du sol causé par l’équipement lourd est un problème en agriculture qui peut entraîner une baisse de la qualité du sol et donc une baisse des rendements. Le Contadino travaille de manière autonome dans la flotte, servant en quelque sorte de majordome personnel pour chaque culture dans le champ. Grâce à un système de communication par satellite innovant (Real Time Kinematics Global Networking Satellite System) et à une mise en réseau avec des applications météo, par exemple, le robot autonome peut cibler avec précision chaque plante à trois centimètres près. De cette façon, avec des données sur les conditions du sol et les précipitations, chaque plante peut être fertilisée individuellement et les rendements augmentés tout en préservant les ressources. Avec le Contadino, Continental fournit une plate-forme robotique robuste et fiable avec des interfaces logicielles et matérielles ouvertes pour lesquelles des tiers peuvent également développer des modules de travail individuels.

AMR – un robot agissant de manière autonome pour les tâches logistiques en production

Le robot intralogistique autonome de Continental travaille davantage en coulisses. Ici, il automatise le flux de matières dans les usines de production, les entrepôts ou les centres logistiques. Le véhicule robuste est également équipé de technologies éprouvées : des capteurs lidar pour une détection à 360 degrés de l’environnement, des systèmes de caméras 3D, un logiciel intelligent et un émetteur ultra-large bande en option pour un suivi précis en direct de l’AMR dans le réseau de la flotte rendent le robot véhicule un employé précieux. Il exécute indépendamment les ordres de transport, peut éviter les obstacles et calculer des itinéraires alternatifs. Ici aussi, un système de gestion de flotte en option peut coordonner une plus grande flotte d’AMR. Continental a initialement conçu le véhicule à fonctionnement autonome pour son propre bénéfice : les ingénieurs de la société technologique n’ont pas pu trouver de solution appropriée sur le marché pour rendre plus efficaces le flux de matériaux et la manutention des composants de produits lourds dans ses propres usines. « Nous avons développé une solution robotique personnalisée qui est désormais intégrée avec beaucoup de succès dans la production quotidienne dans les usines de Continental pour les systèmes de freinage hydraulique en Slovaquie et à Changshu près de Shanghai en Chine. Cette solution intralogistique sera également proposée aux clients externes à partir de l’année prochaine lorsqu’elle sera prête pour la production en série », déclare Pierre Pomper, responsable du segment Robots mobiles autonomes chez Continental.

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