Jet H2 Energy se prépare à développer ses dix premières stations de ravitaillement en hydrogène en Allemagne et au Danemark. Celles-ci fourniront aux voitures, en plus des voitures industrielles légères et lourdes et des bus, de l’hydrogène vert gazeux – à 350 et 700 bar.
Les 10 stations maintenant révélées sont celles de l’entreprise. Comme indiqué, Jet H2 Energy prévoit de construire un total de 250 stations publiques de ravitaillement en hydrogène en Allemagne, en Autriche et au Danemark. Jet H2 Energy est l’entreprise commune à 50/50 de H2 Energy Europe et de l’opérateur de stations-service Phillips 66, compris en Europe sous sa marque Jet.
Selon l’entreprise, les premières commandes de composants pour le des stations-service ont été installées et la construction a commencé. Les stations devraient entrer en service au printemps 2024 au plus tard. La majorité des stations seront récemment développées, mais certaines seront la croissance des stations de ravitaillement Jet traditionnelles existantes. Jet H2 Energy ne définit pas les dix places dans le communiqué.
La technologie des 10 stations de ravitaillement prévues proviendra du fabricant allemand Maximator Hydrogen, qui produit ses systèmes de ravitaillement en hydrogène à Nordhausen. Les deux entreprises ont en effet signé un contrat-cadre. Cependant, les détails ne sont pas connus.
Maximator Hydrogen travaille – comme indiqué – avec Bosch Rexroth pour la compression de l’hydrogène dans les stations de ravitaillement. L’arrangement entre les 2 entreprises, signé en mai 2022, prévoit que l’innovation sera proposée pour 4 000 stations-service d’hydrogène d’ici 2030. Les partenaires ont désormais un consommateur pour au moins 10 d’entre elles.
— AD– « Nous
sommes ravis d’avoir atteint la prochaine étape majeure dans le développement des communautés de l’hydrogène en Allemagne, au Danemark et en Autriche », déclare Olaf Borbor, PDG de Jet H2 Energy. « Le partenariat avec Maximator Hydrogen nous permet de croître rapidement et efficacement au cours des deux prochaines années. »
La réalité selon laquelle Jet H2 Energy souligne que les stations de ravitaillement seront développées à la fois pour 350 et 700 bar est intéressante . La technologie 350 bars, beaucoup plus robuste et moins chère, est la plus courante dans les véhicules commerciaux robustes. Le système 700 bars plus coûteux avec une densité d’énergie plus élevée est installé dans les voitures particulières à pile à combustible, où l’espace pour les réservoirs sous pression cylindriques est limité. Étant donné que la technologie à 700 bars est plus coûteuse et nécessite beaucoup d’entretien dans les stations-service et que la majorité des ventes proviennent de voitures durables à 350 bars, d’autres opérateurs se concentrent principalement sur les stations à 350 bars.
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