mercredi, 24 avril 2024

Kawasaki investit dans VoltAero, Sky2Share commande des avions

Kawasaki a en fait acheté le concepteur français d’avions hybrides VoltAero en tant que tout nouveau financier stratégique. VoltAero a également lancé la construction d’une usine d’assemblage à l’aéroport de Rochefort-Charente-Maritime, où sera développé l’avion hybride.

Aucune entreprise n’a encore révélé le montant investi par Kawasaki. Une déclaration d’entreprise de VoltAero indique seulement que Kawasaki Motors participe au cycle de financement de série B pour l’avancement, la production et la certification de la famille d’avions hybrides électriques Cassio. VoltAero a déjà levé 32 millions d’euros dans le cadre de la série B en novembre 2022 auprès de l’entreprise italienne Tesi (Tecnologie E Servizi Innovativi), qui à l’avenir servira non seulement d’investisseur mais aussi de partenaire commercial.

Une coopération comparable est apparemment prévue avec le constructeur japonais : « La connaissance des moteurs de Kawasaki et sa capacité de développement apportent une toute nouvelle mesure à VoltAero alors que nous achevons le sens final de notre groupe motopropulseur électrique-hybride pour la famille d’avions Cassio », a déclaré Jean Botti. , PDG et directeur de l’innovation de VoltAero, souhaitant la bienvenue au nouveau financier. « Avoir Kawasaki comme financier stratégique est un autre vote de confiance important pour le programme Cassio. l’innovation dans l’industrie du transport aérien (…). « Nous prévoyons d’ajouter au développement des services de VoltAero avec cet investissement financier », a-t-il supposé.

Le tour de série B représente la 3ème phase de financement pour VoltAero. Ce nouveau tour de table doit permettre à l’entreprise d’industrialiser son Cassio 330 en tant que premier avion de la famille Cassio. La société française prévoit 3 variantes : le Cassio 330 à cinq places, le Cassio 480 à six places et le Cassio 600 à douze places. Le nombre dans chaque désignation de conception représente la puissance du moteur en kilowatts.

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les images fournies, l’avion VoltAero n’est pas un avion converti mais un tout nouveau développement. L’avion Cassio se caractérise par un système de propulsion hybride avec une hélice propulsive située à l’arrière du fuselage. Le fuselage élancé est doté d’ailes auxiliaires fixes appelées canards à l’avant et d’une aile fixée à l’arrière avec deux flèches supportant un empennage horizontal surélevé.

VoltAero déclare également avoir commencé la construction à l’aéroport de Rochefort-Charente-Maritime sur le centre industriel où sera développé l’avion hybride. L’installation combinera trois lignes d’assemblage final avec un atelier, une zone logistique et des bureaux. L’achèvement est prévu pour juin 2024, avec la livraison du tout premier avion début 2025. Le site de production se trouve à environ 40 minutes en voiture au nord du siège de VoltAero à l’aérodrome de Royan-Médis.

La vague de L’activité de l’avionneur français a été couronnée par une précommande de 15 de ses avions hybrides auprès de la société suisse d’aviation de service Sky2Share. Selon l’entreprise, VoltAero a maintenant des commandes et des réservations pour un total de 218 unités.

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