Sur la « Méthode à ZÉRO »: Le nouvel ID.5 fait plus que simplement étendre l’ID effectif. Ménage; le tout nouveau lancement de Volkswagen fait avancer l’électrification de sa nouvelle flotte de voitures vers un nouveau segment de marché. Le coupé E-SUV sophistiqué et expressif est équipé de la toute nouvelle ID. la version 3.0 du logiciel, qui inclut une efficacité de charge améliorée et une commande vocale parmi d’autres fonctions. En utilisant des données d’essaim et des systèmes d’assistance aux automobilistes de dernière génération, Volkswagen franchit également une nouvelle étape vers la conduite automatisée.
« L’ID.5 est électrique, élégant et élégant. Notre coupé SUV haut de gamme entièrement électrique drive marque une nouvelle étape dans notre technique ACCELERATE », déclare Ralf Brandstätter, PDG de la marque. « Il offre dans votre région une satisfaction de conduite neutre en carbone pour un groupe de clients critique. Nous pénétrons dans un tout nouveau secteur de marché avec ce design. »
Style élégant et dynamique, aérodynamisme impressionnant, grande variété . La nouvelle ID.5 et l’élégante ID.5 GTX avec transmission intégrale à deux moteurs sont les tout nouveaux modèles haut de gamme longue portée de l’ID. Ménage. Comme toute pièce d’identité. modèles, le premier coupé e-SUV de Volkswagen est basé sur la matrice d’entraînement électrique modulaire (MEB) de Volkswagen.
« L’ID.5 est la carrosserie du futur : aérodynamique, expressive, sportive et, grâce à MEB, avec de brefs porte-à-faux », explique Jozef Kabaň, Head of Volkswagen Design. « C’est ainsi que nous avons pu garantir un intérieur spacieux malgré la gamme de systèmes de toiture dynamique – ce n’était tout simplement pas possible auparavant. »
La toute nouvelle génération de logiciels 3.0 permet au-dessus de -mises à jour aériennes et activation de fonctions supplémentaires, afin que l’ID.5 puisse rester à jour pendant une longue période. Des systèmes d’assistance innovants tels que Travel Assist avec des données en essaim permettent une expérience de conduite beaucoup plus détendue et prédictive. Le tout nouveau Park Assist Plus en option avec fonction mémoire prendra en charge les processus de stationnement personnalisés à la demande.
Avec 4599 mm de long (ID.5 GTX : 4582 mm), le coupé e-SUV de Volkswagen lancement en 2022 avec 3 choix de moteurs. L’ID.5 sera propulsé par un moteur électrique à l’arrière. La transmission intégrale à deux moteurs de l’ID.5 GTX sera alimentée par un moteur électrique sur les essieux avant et arrière.
« Le gestionnaire de dynamique automobile électronique est un développement révolutionnaire de Volkswagen » déclare Thomas Ulbrich, membre du comité de direction du développement technique. « Nous l’avons mis en réseau avec d’autres systèmes de contrôle importants, et il est également intégré à la fonction de contrôle intégral. Cela apporte un tout nouveau niveau de plaisir de conduite élégant, de traction et de sécurité de conduite. »
Tous les types de moteurs ID.5 sont alimentés par une grande batterie longue autonomie. Un faible coefficient de traînée de 0,26 (ou 0,27 dans l’ID.5 GTX) augmente les performances et augmente la vaste autonomie du camion. Cette capacité est renforcée par le becquet intégré dans le hayon de forme aérodynamique à grande ouverture. Les bouches d’aération électriques de refroidissement à l’avant du camion s’ouvrent au moment opportun, afin d’assurer une circulation d’air optimale.
Le tout nouveau coupé Volkswagen e-SUV mise sur l’indépendance et l’originalité sous tous les angles. La technologie LED caractéristique, avec des bandes lumineuses à l’avant (en option) et à l’arrière, reconnaît clairement l’ID.5 en tant que membre de l’ID. Ménage. De nombreuses fonctions – comprenant le pare-chocs frappant, les panneaux de porte peints et la toute nouvelle gamme de systèmes de toiture – distinguent le coupé e-SUV de l’ID.4, qui a été nommé Automobile mondiale de l’année. Le design expressif du coupé a une grande valeur de reconnaissance. Sa grande entrée d’air et ses phares matriciels à LED IQ.Light avec feux de route intelligents et feux arrière à LED 3D comme base donnent à l’ID.5 GTX un look beaucoup plus dynamique. Le superviseur des caractéristiques du véhicule met en réseau les systèmes de commande de la transmission et du châssis, tandis qu’un châssis DCC adaptatif en option garantit des caractéristiques de conduite optimales. Les ID.5 et ID.5 GTX roulent en mode de conduite D et récupèrent de l’énergie en mode B.
Le tout nouveau design de carrosserie et l’idée d’espace aux allures de salon soulignent la puissance ingénieuse de Volkswagen et de son ID. Ménage. Malgré sa forme de coupé, l’ID.5 a simplement 12 mm de garde au toit en moins à l’arrière que la Volkswagen ID.4. Le long empattement de 2766 mm permet des conditions spatiales intérieures équivalentes à celles des SUV des classes automobiles supérieures. Le volume du coffre à bagages est de 549 litres et les produits et la production de l’automobile sont de première qualité. Les produits de revêtement de siège diffèrent selon la version intérieure. Les sièges Leading Sports en option se distinguent par des logos d’identification perforés en haut des dossiers.
Le cockpit numérique ultramoderne offre une nouvelle idée de fonctionnement. L’écran du conducteur et le système multimédia haute résolution offrent des visuels saisissants. Un écran tête haute à vérité améliorée innovant (en option) dans le champ de vision du chauffeur présente des informations supplémentaires. La toute nouvelle pièce d’identité. Le logiciel 3.0 présente différentes améliorations, notamment le contrôle vocal naturel (« Hallo ID ».) Il est désormais compatible avec l’apprentissage et permet un accès en ligne aux informations du Cloud. Pour l’éclairage intérieur climatique, la fonction Ambient Lighting utilise jusqu’à 30 couleurs au choix. Les services We Link fournissent à l’automobiliste des informations sur le trafic en ligne en temps réel, des mises à jour de cartes en ligne, des informations sur les stations de recharge, la radio Web et bien plus encore.
Avec l’interaction Car2X, Volkswagen porte la sécurité à un tout autre niveau. Les informations provenant des automobiles compatibles de la flotte Volkswagen et les signaux des installations dans un rayon allant jusqu’à 800 mètres peuvent être interprétés dans votre région en une fraction de seconde, ce qui permet aux conducteurs de signaler des emplacements dangereux, des accidents et un trafic fixe. L identité. La lumière dans l’habitacle aide en offrant des précautions visuelles.
Avec les ID.5 et ID.5 GTX, Volkswagen exploite un tout nouveau segment de marché et fait ainsi progresser son offensive électrique dans toutes les classes de camions en dans le cadre de sa stratégie ACCELERER. D’ici 2030, au moins 70 % des ventes de systèmes de Volkswagen en Europe devraient provenir de voitures électriques uniquement, ce qui est comparable à plus d’un million de camions. En Amérique du Nord et en Chine, l’objectif est que les automobiles électriques représentent un minimum de 50 % des ventes unitaires. Pour atteindre ces objectifs, Volkswagen met sur le marché au moins une automobile électrique chaque année. Les émissions de CO2 par automobile devraient diminuer d’environ 40 % d’ici 2030. Sur son « chemin vers le non », l’entreprise se prépare à devenir climatiquement neutre d’ici 2050 à l’heure actuelle.
La nouvelle ID.5 et l’élégante ID.5 GTX premium avec transmission intégrale à deux moteurs sont produites dans l’usine Volkswagen de Zwickau et sont neutres en carbone lors de la remise au client. Lorsqu’ils sont chargés à 100 % d’énergie verte, les camions sont actuellement essentiellement climatiquement neutres. Avec son système de recharge We Charge, Volkswagen propose le système écologique à la croissance la plus rapide pour une recharge pratique, en réseau et durable. Le réseau compte environ 250 000 points de recharge à travers l’Europe. Utilisant la télévision par câble en mode 3 standard, le coupé e-SUV peut également être chargé avec jusqu’à 11 kW de courant alternatif (A/C), même lorsqu’il est en déplacement. L’efficacité de charge peut atteindre jusqu’à 135 kW en standard sur une borne de recharge rapide.
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