La Cour suprême fédérale allemande entend une affaire pour décider de la quantité d’énergie dont disposent les fabricants pour les batteries de camions dans le cadre d’un bail. Le tribunal décidera s’il est légal que la batterie d’une voiture électrique soit éteinte d’un autre endroit en cas de résiliation intempestive du bail.
Dans les conditions de Renault, il appartient qui dit que le le choix de charge des batteries peut être bloqué en cas de rupture notoire du contrat. Les clients doivent en être informés 14 jours à l’avance, éventuellement en même temps que la résiliation. Cela est susceptible d’être interdit, car il n’y a aucune possibilité de changer la batterie et le problème de la preuve incombe uniquement au client.
La défense a comparé le traitement à l’arrêt d’un appareil de nettoyage à pièces ou à l’obstruction un appareil intelligent perdu et a fait appel à la réalité qu’il bloquerait simplement la batterie après une résiliation effective. De cette manière, cela empêcherait la batterie de se recharger, ce qui réduirait sa capacité de charge et donc la valeur du camion.
Les juges s’apprêtent à prononcer formellement leur jugement le 26 octobre.
heise.de, bundesgerichtshof.de (tous deux en allemand)
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