L’administration norvégienne des routes publiques « Statens vegvesen » a mis en jeu l’élimination de certains avantages pour les véhicules électriques dans le trafic routier. Les facteurs à prendre en compte font partie d’un plan visant à réduire le trafic automobile dans l’ensemble de la Norvège.
Dans une lettre adressée au ministère des Transports, l’autorité explique comment le trafic automobile dans son ensemble peut être davantage réduit en éliminant les choix pour les voitures électriques. Après tout, précise-t-il, les avantages des voitures électriques sont l’une des raisons pour lesquelles l’utilisation des transports en commun est encore faible par rapport aux années précédant la pandémie de Covid 19.
Parmi les procédures à abandonner selon la proposition sont le droit de conduire des voitures électriques sur les voies réservées aux bus et aux taxis et les avantages du péage pour les voitures électriques. En particulier, le péage (actuellement 50% du prix des voitures à combustion interne et des camions pour les véhicules électriques) doit être augmenté à 70%, selon l’autorité. À partir de 2025, tous les types de trajets devront alors payer exactement la même quantité, à condition que seuls des voitures et des camions neufs sans émissions soient enregistrés.
« Une voiture et un camion électriques sont aussi un véhicule qui prend de la place dans la circulation », déclare Ingrid Dahl Hovland, directrice de la route. « Nous voulons réduire la circulation des voitures et des camions dans les villes. Avec un demi-million de voitures et de camions électriques sur les routes, nous approchons d’un point où nous devons penser à supprimer progressivement les avantages du péage. »
Dans En plus des tarifs de péage réduits et de la conduite dans les couloirs de bus, les automobiles électriques en Norvège sont également motivées par une exonération de TVA sur les achats et des prix plus bas dans les parkings publics. En ce qui concerne la conduite dans les voies de bus et de taxis, cependant, il convient de mentionner que cela n’est autorisé que lorsqu’il y a plusieurs personnes dans la voiture. Concernant la diminution des frais de stationnement, l’administration des routes est d’avis que cela devrait encore être décidé localement par les municipalités.
Avec cette proposition, l’administration des routes suit le ministère des transports lui-même. Le ministère avait déjà réfléchi il y a quelques semaines à la suppression ou à la diminution des opportunités pour les véhicules électriques. Peu de temps après, le gouvernement norvégien a annoncé dans son budget supplémentaire qu’il supprimerait l’exonération de TVA pour les véhicules électriques coûtant plus de 500 000 couronnes (comparable à un peu moins de 49 000 euros actuellement) à compter du 1er janvier 2023.
Critiques des toutes nouvelles propositions proviennent de l’association norvégienne des véhicules électriques « Elbilforening ». C’est un « déclaration de guerre à la fois au climat et à l’investissement crucial dans les véhicules électriques ». « Lorsque l’administration norvégienne des routes publiques propose de supprimer la remise environnementale dans l’anneau de péage, elle renforce en fait la compétitivité du véhicule fossile », déclare Unni Berge, responsable de l’interaction et des relations publiques de l’association.
businessportal-norwegen. com (en allemand)
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