Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud a donné suite à son plan visant à aider les entreprises à installer des baies de recharge ultra-rapide dans tout l’État australien. Les fonds de la première ronde ont été débloqués pour aider les principaux bénéficiaires à installer des chargeurs rapides à 86 endroits le long des autoroutes et des centres urbains.
La Nouvelle-Galles du Sud a accordé 39,4 millions d’AUS à Ampol, BP, Evie Networks, Tesla, NRMA et Zeus Renewables. Le financement fait partie des efforts du gouvernement pour installer au moins 500 baies de recharge haute puissance au cours des prochaines années.
Les premiers rapports indiquaient que la Nouvelle-Galles du Sud visait 1 000 sites de ce type pour 2027, et il n’est pas clair si cet objectif a été réduit ou si les nouvelles d’aujourd’hui envisagent un calendrier plus court. L’investissement de l’État dans les initiatives de transport électrique dans le cadre de la NSW Electric Vehicle Strategy s’élève à 633 millions de dollars.
Le trésorier Matt Kean a déclaré à l’époque que NSW cofinancerait jusqu’à 50 % des coûts d’investissement des entreprises pour construire des baies de recharge rapide et ultra-rapide le long des principaux itinéraires de voyage à travers l’État. Aujourd’hui, il a déclaré que l’investissement verrait « le réseau public de recharge de véhicules électriques le plus vaste, le plus rapide et le plus complet d’Australie ».
Il a également clarifié les critères de financement. Chaque baie doit contenir au minimum deux bornes de recharge ultra-rapide d’une capacité de 350 kW et deux baies de recharge rapide de 175 kW, certaines bornes pouvant contenir jusqu’à 15 baies.
Le gouvernement vise également à garantir que les bornes de recharge ne soient pas distantes de plus de cinq km dans les zones métropolitaines et de 100 km sur les routes principales et les autoroutes de la Nouvelle-Galles du Sud.
Il s’agissait du premier de trois cycles de financement, et le ministre s’attend à ce que « des centaines de stations supplémentaires soient construites au cours des prochaines années ».
Le deuxième cycle de cofinancement devrait s’ouvrir vers la fin de cette année.
Les enchérisseurs retenus au premier tour ont désormais deux ans pour livrer les baies de recharge rapide.
39 millions d’AUD équivalent actuellement à 24,9 millions d’euros.
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