La pile à combustible stationnaire zéro émission de Honda fournit une alimentation de secours à un centre de données

Désormais entièrement fonctionnel en tant que programme de démonstration, les matériaux de la centrale électrique à pile à combustible de Honda fournissent une alimentation de secours d’urgence ordonnée et silencieuse au centre d’information sur le campus d’American Honda Motor Co., Inc. ans, Honda commencera à utiliser un système de pile à combustible fixe de nouvelle génération dans les centres de production et les centres de données Honda à l’échelle internationale, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre de l’entreprise.

Le système de pile à combustible fixe de démonstration a une capacité d’environ 500 kW et recycle les systèmes de piles à combustible des camions Honda Clearness Fuel Cell précédemment loués, avec une conception qui permet d’augmenter la puissance tous les 250 kW emballés avec 4 piles à combustible. Il inclut la flexibilité de modifier la conception des unités de pile à combustible pour s’adapter à l’environnement d’installation et pour s’adapter aux configurations d’emballage cubiques, en forme de L, en forme de Z et autres. Les futures unités FC fixes destinées à la commercialisation utiliseront le système FC de nouvelle génération de Honda développé collectivement avec General Motors et également configuré pour alimenter une toute nouvelle voiture électrique à pile à combustible (FCEV) basée sur le Honda CR-V disponible en 2024.

Au cours des dernières années, les besoins en énergie des centres de données ont augmenté rapidement en raison de la croissance du cloud computing et de l’utilisation massive des données, ainsi que du besoin de sources d’alimentation de secours a en fait augmenté du point de vue de la préparation de la connexion de l’entreprise (BCP). La station de piles à combustible de Torrance fonctionne également comme une preuve de concept pour la commercialisation future du système de production d’électricité.
« Notre société pense que les piles à combustible à hydrogène sont extrêmement prometteuses pour l’alimentation de secours et l’équilibrage des pics de puissance potentiels », a déclaré Koji. Moriyama, chef de projet de la pile à combustible stationnaire et ingénieur principal chez American Honda R&D Service System. « En mettant en place et en utilisant notre technologie de base, le système de pile à combustible, dans différentes applications telles que la production d’électricité fixe, Honda vise à promouvoir l’utilisation de l’hydrogène et à fournir une énergie propre aux consommateurs industriels potentiels. »

Avantages des piles à combustible à hydrogène comme énergie de secours

Les centres de données ont besoin d’une alimentation fiable et de qualité supérieure, où toute interruption de l’alimentation électrique peut entraîner des temps d’arrêt ou des problèmes tels que la corruption des données et des dommages aux serveurs. Les générateurs de secours fixes normaux utilisent du carburant diesel, ce qui entraîne des émissions de carbone plus élevées et des toxines atmosphériques locales. Les systèmes d’alimentation de secours utilisant des piles à combustible à hydrogène offrent un avenir prometteur pour une production d’électricité propre, mais fiable et de qualité supérieure, en particulier lorsqu’ils fonctionnent avec ce que l’on appelle « l’hydrogène vert * 1 » fabriqué à partir de sources respectueuses de l’environnement, avec de la vapeur d’eau comme seule émission.

L’hydrogène peut être conservé et transféré avec une densité d’énergie élevée, et peut être rempli en peu de temps. Le « cycle de circulation sanguine de l’hydrogène », qui commence par l’énergie renouvelable, se compose de trois phases : « création », « stockage/transport » et « utilisation ». En commençant par l’utilisation de l’innovation en matière d’électrolyse de l’eau, l’électricité dérivée de sources d’énergie renouvelables peut être convertie en hydrogène vert, ce qui la rend moins sensible aux fluctuations de la production d’électricité en raison de la saisonnalité et des conditions climatiques. Il finit également par être possible de transférer l’énergie là où elle est nécessaire sous forme d' »hydrogène vert » grâce au transport par voie terrestre, maritime et par pipeline.

Réutilisation du système de pile à combustible des automobiles à pile à combustible Honda Clearness pour accomplir la circulation sanguine des ressources

Basé sur Honda L’approche « Triple Zéro », qui comprend trois domaines d’intervention : la neutralité carbone, l’énergie propre et le flux de ressources, Honda vise à comprendre une société circulaire/recyclant les ressources qui n’aura absolument aucun effet écologique d’ici 2050.

Pour reconnaître la circulation des ressources, Honda a l’intention de développer une économie circulaire en boucle fermée qui optimise la durée de vie utile des produits dans les produits Honda – consistant en les systèmes de pile à combustible des automobiles Honda Clearness Fuel Cell pour l’unité de pile à combustible stationnaire de présentation. En établissant des systèmes de récupération pour récupérer les matériaux de ses articles lorsqu’ils arrivent en fin de vie, Honda peut les recycler, les reconditionner, les réutiliser et les recycler en de nouveaux produits et favoriser l’économie circulaire de Honda.

Honda Initiatives to Broaden Hydrogen Company

Honda prend une initiative proactive méthode pour accroître l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur énergétique et visera à élargir son organisation hydrogène. L’automne dernier, Honda a annoncé qu’à partir de 2024, elle produira * 2 une toute nouvelle voiture électrique à pile à combustible à hydrogène (FCEV) basée sur le tout nouveau Honda CR-V récemment introduit dans son centre de fabrication d’efficacité (PMC) à Marysville, Ohio. . L’entreprise développe des technologies de l’hydrogène et des véhicules à pile à combustible depuis plus de trente ans. En plus des applications continues aux automobiles électriques à pile à combustible Honda et à la production d’énergie stationnaire, Honda a récemment annoncé qu’elle poursuivra l’avancement de l’organisation dans également les domaines des véhicules industriels et des équipements de construction et de construction.

Spécifications de l’unité d’alimentation à pile à combustible fixe