Porsche AG se prépare à l’électrification supplémentaire de ses gammes de modèles : le constructeur automobile a en effet choisi de fabriquer le futur Cayenne tout électrique dans la zone multimarque de Volkswagen Slovaquie à Bratislava.
Après le Taycan (étant donné que 2019), le Macan (en 2024) et le 718 (milieu de la décennie), le Cayenne finira par être la 4e ligne de modèles du constructeur de voitures de sport avec un groupe motopropulseur tout électrique. Porsche a déjà annoncé un SUV plus entièrement électrique au-dessus du Cayenne pour la seconde moitié des années. Ce modèle sera produit à l’usine Porsche de Leipzig.
Albrecht Reimold, membre du conseil d’administration de la production et de la logistique chez Porsche, connaît de première main les points forts de l’usine multimarque de Bratislava. De 2012 à 2016, il a été président et membre du comité exécutif pour l’innovation de Volkswagen Slovaquie. « L’usine de Bratislava a en fait fait un travail impressionnant ces dernières années et a en fait reçu un certain nombre de récompenses. Le futur Cayenne sera le premier SUV tout électrique à être fabriqué là-bas. Je m’assure que l’équipe là-bas sera diligemment prête et mettra la toute nouvelle génération sur la ligne de départ – le moment venu – en particulier la qualité Porsche », déclare Reimold.
Le Cayenne marque en fait sa marque sur le secteur des SUV sportifs depuis plus de 20 ans. Son succès reste intact. Avec 95 604 unités livrées au cours de son année anniversaire de 2022, le Cayenne a affiché la demande la plus élevée parmi toutes les gammes de modèles Porsche. Considérant que la production a commencé en 2002, le Cayenne a été soigneusement relié à Bratislava. Au début, les corps peints étaient envoyés de là à Leipzig. Avec la troisième génération de SUV, la production a été entièrement transférée à Bratislava en 2017. Depuis, le site produit des modèles avec des moteurs à combustion et des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables.
L’usine en Slovaquie se prépare actuellement pour le début de la production en série du nouveau Cayenne largement renouvelé. Après son lancement en 2017, Porsche a en fait considérablement amélioré la troisième génération du SUV avec des mesures de grande envergure affectant son groupe motopropulseur, son châssis, sa conception, ses équipements et sa connectivité. En plus de redresser la gamme d’entraînements avec des moteurs à combustion et des entraînements hybrides aussi efficaces qu’efficaces, les ingénieurs du centre de développement Porsche de Weissach ont apporté des révisions importantes au système de châssis du Cayenne. L’objectif : atteindre une variété encore plus large entre l’efficacité sur route commune de Porsche, la commodité sur de longues distances et les capacités hors route.
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