Velodyne Lidar, Inc. a annoncé aujourd’hui que son service d’installations intelligentes a été sélectionné par l’Institut HORIBA pour le mouvement et la connectivité2 (HIMaC2) de la Samueli School of Engineering de l’Université de Californie, Irvine (UCI). Stratégies HIMaC2 pour équiper 25 carrefours de l’UCI et de la ville d’Irvine environnante avec la solution d’infrastructure intelligente basée sur le lidar de Velodyne dans le cadre d’une étude importante sur l’amélioration du trafic et de l’efficacité énergétique, la sécurité routière et la qualité de l’air.
L’Intelligent La version du service d’infrastructure est soutenue par une subvention de 6 millions de dollars récemment accordée à HIMaC2 par le Vehicle Innovation Workplace du département américain de l’Énergie (DOE). HIMaC2 développera une plate-forme de réseau routier public pour l’avancement, l’examen et la diffusion d’innovations émergentes et futures de véhicules connectés et autonomes (CAV). L’option Infrastructure intelligente intègre les capteurs lidar primés de Velodyne avec un puissant logiciel d’IA pour suivre les réseaux de circulation et les espaces publics.
De même, Bluecity, Argonne National Laboratory (ANL), l’UCI Institute sont inclus dans le projet. of Transport Researches, Toyota Motor des États-Unis et du Canada, Pony.ai et Hyundai Mobis. Une étude révèle que la coordination du trafic des intersections et des CAV basée sur des informations et des analyses fiables peut minimiser les embouteillages entre 20 et 30 % et les émissions entre 5 et 15 % tout en améliorant la sécurité.
« Le Le programme cherche à faire progresser les transports connectés et autonomes et à montrer comment ils peuvent ajouter des installations plus intelligentes et plus sécurisées pour nos communautés », a déclaré Scott Samuelsen, professeur d’ingénierie à l’UCI, chercheur principal du programme HIMaC2. « En libérant le suivi et le contrôle automatisés de Velodyne dans un réseau d’intersection, des informations de base peuvent être générées et utilisées pour montrer une sécurité, une efficacité énergétique et une circulation du trafic améliorées auxquelles les villes s’efforcent. Avec sa mise en œuvre à 25 carrefours, cet effort sera le plus grand lidar- option de surveillance du trafic basée sur la planète. »
HIMaC2 étudiera comment la coordination du trafic peut être améliorée sur la base d’informations et d’analyses fiables générées par la solution d’infrastructure intelligente. En mettant en œuvre le suivi avancé des installations en tant qu’option V2X (automobile vers n’importe quoi), le programme HIMaC2 cherchera à générer des données cruciales nécessaires pour améliorer le trafic et les flux de foule, la planification des chemins et sécuriser les usagers de la route sensibles dans toutes les conditions météorologiques et d’éclairage. Les avantages uniques de l’option d’installations intelligentes incluent sa capacité à exploiter aussi peu qu’une unité par voie transversale, ce qui prend en charge l’évolutivité. De plus, les capteurs lidar ne déterminent pas les attributs faciaux des personnes, un élément crucial de la confidentialité pour les applications civiques.
« Le programme HIMaC2 s’attaque aux problèmes d’infrastructure les plus difficiles et les plus répandus auxquels les villes doivent faire face : comment améliorer les flux de circulation et protéger les usagers de la route », a déclaré Jon Barad, vice-président de l’avancement des services, Velodyne Lidar. « Velodyne pense qu’une infrastructure intelligente intégrée à des camions reliés et autonomes a le potentiel de fournir des améliorations révolutionnaires en matière d’efficacité et de sécurité routière. Nous prévoyons avec impatience de traiter avec l’équipe HIMaC2 pour découvrir comment développer un avenir plus durable et plus sûr pour nos transports. installations. »
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