La toute première camionnette électrique Chevrolet Silverado et le VUS GMC HUMMER EV seront construits à l’usine GM de l’usine ZERO

Le président de General Motors, Mark Reuss, a annoncé aujourd’hui que Chevrolet présentera une camionnette électrique Silverado qui sera développée dans l’usine d’assemblage de l’usine ABSOLUMENT NO à Detroit et à Hamtramck, au Michigan. Reuss a également confirmé que le SUV GMC HUMMER EV récemment exposé sera construit à l’usine ZERO.

GM se prépare à livrer plus d’un million de voitures électriques dans le monde d’ici 2025 et à gérer le marché des véhicules électriques aux États-Unis et au Canada. Avec la plate-forme Ultium de la société, ses outils et sa technologie de promotion virtuelle, GM a en fait réduit les délais de développement automobile de près de moitié à 26 mois seulement.

Le pick-up électrique pleine grandeur Chevrolet Silverado est créé à partir de zéro pour être un véhicule électrique, utilisant le meilleur de la plate-forme Ultium et la capacité éprouvée de Silverado. Le Silverado électrique offrira aux clients une série estimée par GM de plus de 400 miles sur une charge complète *.

Les versions de détail et de flotte offriront aux consommateurs une gamme d’options et devraient être très demandées. L’annonce d’aujourd’hui confirme l’engagement de Chevrolet à s’appuyer sur les 100 ans de compétence et de gestion des camions de la marque, tout en passant à un avenir entièrement électrique dans le domaine des véhicules légers.

« Les véhicules provenant de l’usine NO vont changer le monde, et comment le monde voit les voitures électriques », a déclaré Reuss. «Le SUV GMC HUMMER EV rejoint son partenaire stable dans le monde des vrais supertrucks, et Chevrolet prendra tout ce que les acheteurs de camions dévoués de Chevy aiment à propos de Silverado – et plus – et le mettra dans une camionnette électrique qui ravira les clients de détail et les entreprises. « 

Le SUV HUMMER EV 2024 est le prochain chapitre de l’histoire de HUMMER EV, en utilisant plus d’options pour que les clients adaptent le camion à leur mode de vie, tout en continuant à les motiver à créer de tout nouveaux cours avec absolument aucune émission. Propulsé par la plate-forme Ultium, le tout nouveau SUV HUMMER EV est lancé avec l’édition spéciale 1, offrant un choix plus large aux consommateurs pour équiper le camion pour des performances optimales ou une capacité hors route maximale. Les véhicules électriques GMC HUMMER étaient considérés comme les supertrucks électriques les plus capables et les plus attrayants.

En janvier 2020, GM a révélé qu’il investissait 2,2 milliards de dollars dans son usine d’assemblage de Detroit-Hamtramck pour produire une gamme de camions entièrement électriques et VUS. En octobre 2020, GM a rebaptisé l’usine Factory NO, ce qui reflète l’importance de l’installation dans la promotion de la vision de GM d’un avenir sans accidents, sans émissions et absolument sans congestion. Factory NO est le point de départ de la méthode EV multimarque de GM. L’installation dispose d’une innovation et d’un outillage avancés et a été développée avec un accent sur la fabrication durable. Le pick-up GMC HUMMER EV et le Cruise Origin, un véhicule autonome spécialement conçu, entièrement électrique et partagé, seront également construits à Factory ZERO. La production du pick-up GMC HUMMER EV commencera plus tard cette année.

L’usine ABSOLUTELY NO est en train de subir une rénovation et un réoutillage total, le plus grand jamais réalisé pour un centre de production GM. Les magasins de peinture et de carrosserie et la zone d’assemblage général de l’usine reçoivent des mises à niveau détaillées, comprenant des fabricants, des convoyeurs, des commandes et de l’outillage flambant neufs. L’usine s’est en fait élargie à plus de 4,5 millions de pieds carrés.

General Motors a en fait fait plusieurs déclarations au cours des 18 derniers mois au sujet de la conduite rapide vers son avenir entièrement électrique et sans émissions, consistant en:

• GM a révélé le cœur de sa stratégie EV, un système de propulsion modulaire et une plate-forme EV mondiale extrêmement polyvalente alimentée par des batteries exclusives Ultium qui permettront à l’entreprise de rivaliser pour presque tous les clients du marché aujourd’hui.
• GM a engagé plus de 27 milliards de dollars dans le développement de véhicules électriques et audiovisuels, dont 7 milliards de dollars en 2021 et prévoit d’introduire 30 véhicules électriques dans le monde d’ici la fin de 2025, dont plus des deux tiers sont facilement disponibles aux États-Unis et au Canada . Cadillac, GMC, Chevrolet et Buick seront tous représentés, avec des véhicules électriques à tous les prix pour le travail, l’aventure, les performances et l’utilisation domestique.
• Chevrolet a annoncé sa gamme croissante de véhicules électriques avec les Bolt EUV et Bolt EV 2022, tous deux attendus chez les concessionnaires cette saison estivale.
• En janvier 2021, GM a dévoilé BrightDrop, une nouvelle organisation qui vise à dynamiser et à améliorer la livraison d’articles et de services en offrant un environnement électrique du premier au dernier. des articles de mile, des applications logicielles et des services pour aider les entreprises de livraison et de logistique à déplacer les articles plus efficacement.
• L’innovation zéro émission de GM englobera les piles à combustible et l’entreprise a annoncé qu’elle fournirait ses blocs d’alimentation à pile à combustible Hydrotec Navistar pour utilisation dans son modèle de production de véhicule électrique à pile à combustible – la série International ® RHTM.
• En octobre 2020, GM a annoncé qu’il investirait 2 milliards de dollars dans son usine d’assemblage de Spring Hill, au Tennessee, pour commencer la transition vers finir par être t Le troisième site de construction automobile de l’entreprise à produire des camions électriques, rejoignant Factory ZERO et Orion Assembly.
• En 2019, GM a révélé la création d’Ultium Cells LLC, une entreprise conjointe avec LG Energy Option pour produire en série des cellules de batterie à Lordstown, Ohio pour les futurs camions électriques à batterie. La construction et la construction de l’installation de 2,3 milliards de dollars sont bien avancées.

* GM est approximativement. La vraie variété peut différer en fonction d’un certain nombre d’aspects, notamment la température, le terrain, l’âge de la batterie, la charge et la façon dont vous utilisez et entretenez votre véhicule.