Automobili Lamborghini révèle un changement au sein du département Recherche et Développement. Rouven Mohr a été nommé Chief Technical Officer de Lamborghini et quitte ses fonctions de Head of Verification/Validation Whole Vehicle chez AUDI AG en Allemagne. La passation de pouvoir aura lieu avec Maurizio Reggiani – qui, après une carrière réussie dans l’industrie des supercars, dont plus de la moitié a été investie à la tête du département technique de Lamborghini – occupera le poste stratégique de vice-président Motorsport de l’entreprise. .
Dans ce rôle, Reggiani sera responsable de la prochaine direction tactique de l’ensemble de la division sport automobile de Lamborghini, qui, au cours des dernières années, a en fait décollé avec certaines des victoires les plus importantes des championnats GT. La relocalisation dans le nouveau poste – à un moment de transition pour le secteur de la course vers un avenir progressivement durable – vise donc à renforcer Squadra Corse Lamborghini en champions de premier plan et extrêmement compétitifs.
Stephan Winkelmann, Président et PDG de Lamborghini, remarque : « Maurizio Reggiani a en fait pris du retard sur tous les choix fondamentaux qui ont permis à cette entreprise d’atteindre les records d’aujourd’hui. Il était le père des modèles les plus réussis de Lamborghini, de l’Aventador, l’Urus et la Huracán à la Countach. LPI 800-4 – des modèles qui sont ou deviendront bientôt des icônes dans l’histoire de cette marque. Sa vision pionnière a en effet donné une continuité à l’ADN de Lamborghini, qui a fait de la volonté d’innovation l’une de ses valeurs fondatrices depuis 1963. Aujourd’hui, L’expérience profonde et substantielle de Reggiani dans le domaine des véhicules soutiendra parmi les secteurs tactiques cruciaux, où nous avons l’intention d’augmenter constamment notre existence dynamique. ime, nous accueillons avec enthousiasme Rouven Mohr dans la famille Lamborghini; son arrivée intervient à un moment crucial de transformation profonde pour l’entreprise en vue de l’électrification prochaine de toute la gamme d’articles. »
Reggiani a commencé sa profession dans la construction et l’avancement des moteurs chez Maserati en 1982. Il a été transféré à Bugatti en 1987, puis Lamborghini en 1995. Au sein de la filiale Audi, il a d’abord travaillé comme chef de projet de la Murciélago. En 2001, il a été nommé responsable du département R&D GMP et suspension. En 2006, il a été nommé directeur technique. et dans cette fonction, il a défini les méthodes derrière les développements technologiques et stylistiques les plus cruciaux des conceptions V12, V10 et V8T et les quelques-offs de votre maison du Raging Bull.
Après un diplôme d’ingénieur à l’ Université technique de Kaiserslautern et titulaire d’un doctorat en mécanique numérique, Mohr a rejoint Audi en 2008 au sein du département R&D en tant qu’ingénieur d’essais pour la résistance du châssis, avant d’obtenir des fonctions croissantes jusqu’à sa consultation en 2014 en tant que responsable du poste M management Whole Lorry pour les modèles Audi A3, TT, Q7 et Q8.
En 2017, il a rejoint Lamborghini, où il a passé deux ans en tant que responsable du développement des camions entiers, gérant l’avancement des modèles Aventador, Huracán et Urus conceptions, avant de retourner chez Audi en tant que responsable de la gestion de l’énergie et du poids. Enfin, en 2020, il a été nommé responsable de la vérification/validation camion entier.
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