vendredi, 29 mars 2024

L’ancien personnel de lance la remorque de camping-car électrique Lightship L1

Lightship, une start-up de véhicules récréatifs zéro émission, a dévoilé sa toute première remorque. Le Lightship L1 est livré avec un entraînement alimenté par batterie qui aide à le remorquer sans nécessiter (beaucoup) plus de carburant ou d’électricité. Derrière, d’anciens ingénieurs de Tesla.

Ben Parker est le PDG de Lightship. Il a passé 5 ans en tant qu’ingénieur de batterie chez et s’est occupé de la conception 3. Il a cofondé la start-up de VR zéro émission avec Toby Kraus, qui occupe le poste de président de Lightship. Kraus a également travaillé chez Tesla, d’abord dans la finance et le Design S. En 2016, il a continué à Proterra (également dirigé par un ancien gars de Tesla) et était responsable du déploiement de l’innovation EV durable de l’entreprise.

Alors que tous deux font référence à l’apport de leur expérience dans le marché des véhicules récréatifs, ils ne font aucune mention de transferts directs d’innovation. Les données techniques restent rares, mais il y a des objectifs.

Le Lightship L1 deviendra 3 fois plus aérodynamique qu’une caravane standard. L’entreprise parle également de propulsion exclusive. Avec jusqu’à 80 kW de capacité de batterie embarquée, le groupe motopropulseur électrique permet à la remorque de se déplacer toute seule et d’obtenir une variété ou une perte d’efficacité quasi nulle pour le véhicule de remorquage.

Et, nous pourrions ajouter, certainement, le Lightship est fait pour de bien meilleures vues avec ses fenêtres panoramiques. Les images sur le site Web exposent également un système de toiture photovoltaïque décrit comme étant à l’échelle résidentielle. Journalism info précise encore plus 3 kW d’énergie solaire utilisés pour alimenter en électricité les besoins vitaux des campeurs. Lightship comprend le système de batterie « sans compromis » qui pourrait fournir une semaine d’alimentation hors réseau sans recharge.

C’est une fonction d’une valeur spécifique pour le PDG Parker, qui s’est lancé dans un road trip de 6 000 milles le début de la pandémie, qu’il a qualifiée de « une partie de navigation de l’âme, une partie de recherche de services ». Il a également découvert « des styles de produits inefficaces et non fiables et une expérience de puissance qui dépend de générateurs nauséabonds, bruyants, à gaz ou à gaz (qui) entravent fondamentalement l’incroyable expérience de faire un voyage en plein air ».

Qui plus est, Parker a flairé une opportunité d’organisation. « Un foyer américain sur 10 possède un véhicule récréatif, mais l’industrie des véhicules récréatifs n’a pas connu de développement depuis des décennies », explique le PDG. Cependant, nous souhaitons ajouter ici l’étiquette de véhicule de loisirs de nos archives, car il y a eu des tentatives de dynamiser le marché des loisirs depuis longtemps.

En chargeant la vidéo, vous acceptez la politique de confidentialité de YouTube.En savoir plus Charger la vidéo Débloquer constamment YouTube Néanmoins, une bande-annonce de cette taille et de ce style est nouvelle

, et Lightship est actuellement en phase de prototypage. L’entreprise est également sur la chaussée et sera en vitrine au festival SXSW à Austin du 11 au 13 mars. Les amateurs de camping en plein air intéressés peuvent réserver la remorque L1 pour 500 $ en ligne. Lightship vise un prix de départ de 125 000 $ ou

118 400 $ après un crédit d’impôt disponible et prévoit que la production commencera fin 2024. lightshiprv.com

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