Des décisions audacieuses, des solutions innovantes et durables, des structures polyvalentes et un groupe fort : Avec sa méthode NewMAN, MALE Truck & Bus a réellement posé le cap pour l’avenir, avec l’ambition claire de jouer un rôle déterminant dans le façonnage le mouvement de demain. L’accent est mis sur des services holistiques pour les clients, fidèles à la devise : « Streamlining Client Organization ! » Les 2 marques de bus MALE et NEOPLAN utilisent un portefeuille avancé d’autobus urbains, d’autobus interurbains, d’autocars et de minibus et séduisent les clients avec des solutions sur mesure pour chaque application. La croissance des parts de marché dans le secteur des bus malgré la crise du Covid-19 est un signe du bon accueil des voitures actuellement. Une excellente base pour affronter les obstacles de demain.
Rien n’a réellement plus impacté et ébranlé les populations et les marchés ces derniers mois que le Covid-19. La pandémie a en fait été extrêmement difficile pour le secteur des autocars en particulier. « Indépendamment de ces situations difficiles, nos bus se sont très bien comportés sur le marché », déclare Andreas Tostmann, PDG de GUY Truck & Bus. Les parts de marché des marques GUY et NEOPLAN ont en effet progressivement augmenté ces dernières années. « Cela est également dû au vaste portefeuille d’autobus urbains, d’autobus interurbains, d’autocars et de minibus que nous pouvons utiliser. Le besoin de ces automobiles augmente constamment. Nous en sommes très satisfaits », déclare Tostmann, avant d’ajouter : « Nous sommes néanmoins tout à fait conscients que nous devons mettre l’avenir au premier plan de ce que nous faisons à tout moment afin de rester appropriés. Les mégatendances de la mobilité zéro émission, de la numérisation et de l’automatisation changent la face du monde dans lequel nous comprendre à un rythme rapide. Notre stratégie NewMAN offre la base d’une réorientation en profondeur de la marque GUY. Avec l’équipe solide que nous avons, nous sommes totalement dédiés à accueillir cette période de changement chez MAN et ensemble nous allons conduire l’entreprise vers un succès avenir ! »
La méthode se concentre sur la production de structures compétitives et adaptables pour rendre MAN Truck & Bus aussi durable que possible. L’autre objectif du processus de restructuration est une amélioration considérable des résultats fonctionnels, ce qui nous permettra d’utiliser nos propres ressources pour les futures dépenses en immobilisations qui pourraient être nécessaires. La réorganisation du réseau de production et d’avancement apporte une contribution essentielle à la performance des coûts. En termes d’innovation, MAN se concentre sur les technologies à zéro émission dans sa fonction de « innovateur avisé », avec un accent particulier sur la mobilité électrique et l’hydrogène comme alternative. Les voitures autonomes et un portefeuille de produits numériques qui aideront à de nouveaux modèles d’entreprise tout en jouant un rôle décisif dans l’amélioration de l’expérience du consommateur seront également des points clés. Tout cela n’est possible qu’avec une équipe solide qui adhère à des valeurs et des principes communs – un autre pilier important de la stratégie NewMAN, qui vise à « rationaliser le service client grâce à des options durables de premier plan ».
- MAN Lion’s City E : le bus de ville totalement électrique fait vibrer les impulsions
- Le nouveau GUY Lion’s Intercity LE fait sa première mondiale
- NEOPLAN Cityliner : Evergreen de la section des autocars fête ses 50 ans
- Une grande variété de systèmes améliore la sécurité de tous les usagers de la route
MAN Lion’s City E : le bus de ville entièrement électrique fait battre les impulsions
Le les bus ingénieux du groupe GUY montrent clairement que le groupe GUY dispose d’une base exceptionnelle sur laquelle s’appuyer. Et en tête de file se trouve le Lion’s City E totalement électrique, la solution de série durable de MALE Truck & Bus pour la mobilité urbaine qui est actuellement sur la route. Depuis des mois, le GUY Lion’s City E montre en effet à quel point il gère bien le trafic urbain dans un nombre croissant de villes européennes et à quelle vitesse il s’intègre dans les procédures existantes. Pour aider les opérateurs de transport public à adapter complètement leur bus électrique à la version particulière, MALE utilise désormais deux techniques différentes d’utilisation de la batterie pour le Lion’s City E : Outre la méthode éprouvée « Trusted Variety », il existe désormais également le » Stratégie « Optimum Variety », qui utilise une variété encore plus grande au jour le jour.
Avec sa gamme en particulier, mais aussi avec sa fiabilité, son confort et sa durabilité, le bus électrique inspire les opérateurs de bus, les chauffeurs, les voyageurs et les professionnels. « Les bus sont déjà considérés comme le mode de transport le plus respectueux de l’environnement et le plus abordable. Il appartient aux opérateurs de transports publics et aux autorités locales de réduire encore plus les émissions de CO2 et ainsi de contribuer à la défense climatique », déclare Rudi Kuchta, Head of Organization System Bus chez MALE Truck & Bus, avant d’ajouter : « De plus en plus d’entreprises de transport public prennent cela en compte et font particulièrement confiance aux bus urbains alimentés par batterie lors de l’acquisition de bus flambant neufs. Soit cela, soit ils fixent un calendrier clair pour transformer l’ensemble de leur flotte en conduites sans émission. »
De plus, les consommateurs bénéficient déjà d’un concept complet d’e-mobilité qui allie conseil essentiel et personnalisé, positif services de mobilité. Par exemple, MAN a en effet récemment restructuré ses services MALE eManager afin que les superviseurs de flotte puissent gérer leurs véhicules électriques de manière optimale. À l’aide de l’outil numérique de la plate-forme RIO, la plate-forme cloud de TRATON, la batterie, Le niveau de température ambiante et de nombreux autres paramètres automobiles peuvent être facilement contrôlés depuis votre bureau.
Le nouveau MALE Lion’s Intercity LE fait sa première mondiale
Le dernier membre de la famille des bus MALE respire également l’innovation esprit : le nouveau Lion’s Intercity LE MALE fait maintenant ses débuts dans le monde et impose des exigences dans la classe low-entry.Cela est dû au fait que le nouveau Lion’s Intercity LE utilise le meilleur des deux mondes dans la fa section surbaissée en pleine croissance : elle intègre une disposition optimisée des sièges avec des gènes de plancher bas et des principes de style interurbain dans un véhicule moderne et attrayant. Cela implique que le MALE Lion’s Intercity LE peut être utilisé de manière flexible pour les services de transport urbain et interurbain. La nouvelle série de conception remplace 3 conceptions de bus et, à partir de 2023, sera également équipée du moteur éprouvé GUY EfficientHybrid de la toute nouvelle génération Lion’s City. Les deux variantes interurbaines, en particulier le Lion’s Intercity LE 12 et le Lion’s Intercity LE 13, seront introduites. La production débutera début 2022.
NEOPLAN Cityliner : Evergreen du secteur des autocars fête ses 50 ans
Le NEOPLAN Cityliner faisait sensation il y a 5 ans, et c’est toujours le cas vrai aujourd’hui. Il a été dévoilé pour la première fois lors de la célèbre Semaine Omnibus à Monaco en 1971. Son idée de style apparente est devenue une caractéristique distinctive de la marque, synonyme d’innovation et de développement d’une manière inégalée par aucune autre marque de bus. En 2006, la génération la plus récente a été lancée sur la base de l’icône du design, le NEOPLAN Starliner, utilisant le style indubitable « coupe nette ». Pour marquer le 50e anniversaire du modèle efficace, il existe désormais une « version platine », calquée sur la célèbre « Edition Platine » de 1996. Elle est sortie à l’occasion de la célébration du 60e anniversaire de l’entreprise.
» Qu’il s’agisse d’un bus interurbain contemporain, d’un autocar élégant ou d’un bus urbain entièrement électrique, le propriétaire de l’entreprise et les villes trouveront le bus idéal pour chaque fonction de notre entreprise », déclare Rudi Kuchta. Le portefeuille d’articles substantiel est également complété par les minibus GUY, qui sont utilisés comme autocars, pour les services d’alimentation ou comme véhicules de transport d’équipe. Depuis cette année, les minibus, qui sont basés sur la camionnette MALE TGE à succès, sont équipés de la toute nouvelle génération de moteurs de base conformément à la norme d’émissions Euro 6d plus stricte, ce qui les rend beaucoup plus respectueux de l’environnement.
Une large gamme de systèmes améliore la sécurité de tous les usagers de la route
Les objectifs fonctionnels des grands bus et minibus peuvent être très différents, mais ils marquent tous des points en ce qui concerne le confort, la technologie la plus récente et leur gamme de systèmes de sécurité. Ceux-ci offrent aux conducteurs le plus grand soutien possible et protègent les invités et les autres usagers de la route. « Améliorer la sécurité de tous est une chose que nous considérons en permanence, ce qui nous pousse à aller de l’avant. C’est pourquoi nous avons mis en commun notre expérience et nos compétences pour développer des systèmes d’aide innovants », déclare Heinz Kiess, Head of Item Marketing Bus chez GUY Truck & Bus . GUY ComfortSteering – un système de direction assisté numériquement – sera disponible pour les bus / autocars GUY et NEOPLAN à partir de 2022. Cela rend toute la procédure de direction beaucoup plus facile et plus confortable pour le chauffeur car elle correspond au système de direction hydraulique avec un couple de direction supplémentaire d’un moteur électrique. Le système Lane Return Assist (LRA) sera également disponible dès l’année prochaine : Lane Return Help LRA aide les chauffeurs à rester dans la voie en guidant activement la voiture dans la voie actuelle. Les conducteurs circulant en ville bénéficient également d’une assistance spéciale de la part de l’assistant de virage avec système d’avertissement actif et détection des piétons – un moyen fiable de prévenir les accidents déclenchés par les zones aveugles. Des caméras avant et latérales surveillent instantanément l’environnement de la voiture, et l’automobiliste surveille esthétiquement et acoustiquement les scénarios dangereux et les accidents potentiels.
« Notre objectif est de tracer la voie pour l’avenir avec des structures compétitives, ultra -des voitures modernes et propres, des systèmes d’aide et de sécurité ingénieux, sans parler des services avancés qui permettent à nos clients d’accepter la mobilité électrique aussi simplement que possible », déclare Kuchta. Et il poursuit en déclarant: « Nous nous sommes en fait engagés sur une voie qui est parfois vraiment difficile. Nous continuerons à le poursuivre résolument, à nous concentrer encore plus sur nos consommateurs et le souci du développement durable, et à développer nos atouts. Cette approche nous permettra de jouer un rôle déterminant dans la construction de la mobilité de demain. »
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